Pilatus PC-12 NGX
Der einmotorige Turboprop von Pilatus: 16 ft 11 in lange Kabine, abgetrennter Waschraum, im Flug zugänglicher Gepäckraum und Zulassung für unbefestigte Pisten.
- Passagiere
- 6 bis 8 (max. 9)
- Reichweite
- 1.803 nm
- Reisegeschwindigkeit
- 290 kts
- Für Charterflüge in Deutschland
- 6 Flugzeuge
Was ist der Pilatus PC-12 NGX?
Der Pilatus PC-12 ist ein einmotoriger Turboprop mit Druckkabine für 6 bis 9 Passagiere und rund 1.800 nm Reichweite. Bis Ende 2025 hatte Pilatus über 2.200 Exemplare ausgeliefert, im selben Jahr löste der PC-12 PRO den PC-12 NGX in der Produktion ab. Dank großer Frachttür und Zulassung für Gras- und Schotterpisten wird er häufig für Flüge zu kleinen Flugplätzen gewählt.
Bis zu 9 Passagiere in einer Kabine von 5,16 m (16 ft 11 in) Länge, 1,52 m (5 ft 0 in) Breite und 1,47 m (4 ft 10 in) Höhe. Charterflugzeuge haben meist 6 oder 8 Sitzplätze.
1.803 nm Reichweite mit 4 Passagieren und NBAA-Reserven sowie eine maximale Reisegeschwindigkeit von 290 kts beim PC-12 NGX.
Ein im Flug zugänglicher Gepäckraum mit 40 cu ft in der Kabine und eine Frachttür von 53 mal 52 in.
Ein Fahrwerk für Gras-, Schotter-, Erd- und Schneepisten sowie eine Startstrecke von 2.485 ft bei maximalem Startgewicht.
6 Exemplare fliegen für 3 Betreiber, stationiert in Dortmund, München und Stuttgart. Jeder dieser Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets bucht die Flüge über sie.
Pilatus PC-12 NGX: technische Daten
Hersteller- und Behördenangaben für die Modelle PC-12 NGX, Stand: Oktober 2026. Die Reichweite gilt für Werte des PC-12 NGX: 4 Passagiere (800 lb Nutzlast), Reiseflug für maximale Reichweite, FL300, ISA, NBAA-IFR-Reserven mit Ausweichflugplatz in 100 nm Entfernung, ein Pilot (Datenblatt Pilatus PC-12 NGX). Die tatsächliche Reichweite hängt von Zuladung, Wind und Temperatur ab.
| Technische Daten | PC-12 NGX Pilatus |
|---|---|
| Flugleistungen | |
| Reichweite | 1.803 nm (3.339 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 290 kts |
| Maximale Flughöhe | 30.000 ft |
| Startstrecke | 2.485 ft |
| Landestrecke | 2.170 ft |
| Kabine | |
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 6 bis 8 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 9 |
| Kabinenlänge | 5,16 m (16 ft 11 in) |
| Kabinenbreite | 1,52 m (5 ft 0 in) |
| Kabinenhöhe | 1,47 m (4 ft 10 in) |
| Kabinenvolumen | 9,3 m³ (330 cu ft) |
| Gepäck | 40 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Triebwerke und Gewichte | |
| Triebwerke | 1 × Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP (1,200 shp takeoff, flat rated) |
| Maximales Startgewicht | 10.450 lb |
| Tankkapazität | 2.704 lb |
| Preis und Eigentum | |
| Erstauslieferung | 2020 |
| In Produktion | Ja |
| Neuer Preis | 6,2 Mio. $ (2024) |
| Gebrauchtpreis | 2,8 Mio. $ bis 5,6 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $1.735 |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Quellen:GlobalAir: Pilatus PC-12 NGX vs. Daher TBM 960, speed or the room to use it, Rob Hoffman (Juni 2026)Aviation Safety Network: Pilatus PC-12 occurrencesAOPA: Pilatus unveils PC-12 Pro (März 2025)Datenblatt Pilatus PC-12 NGX (PILL219E), Pilatus Aircraft LtdPilatus: PC-12 NGX Just the Facts (2024)CRAFT: Pilatus PC-12 NGX ownership and operating costs (Okt. 2026)NTSB: Aircraft accident report AAR-11/05, loss of control while maneuvering, Pilatus PC-12/45 N128CM, Butte, Montana, 22. März 2009 (2011)Wikipedia: Pilatus PC-12AIN: PC-12 Pro is first aircraft certified with G3000 Prime (März 2025)NTSB: Preliminary report on South Dakota crash investigation, Pilatus PC-12 N56KJ, Chamberlain (Dez. 2019)
Treibstoffverbrauch und CO2
Der PC-12 NGX verbraucht pro Flugstunde rund 69 US-Gallonen (209 kg) Kerosin und stößt dabei etwa 0,7 Tonnen CO2 aus. Wo der Abflughafen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) anbietet, senkt SAF die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus.
| Flug | Treibstoff | CO2 |
|---|---|---|
| 1 Flugstunde | 210 kg | 0,7 Tonnen |
| 3 Flugstunden | 630 kg | 2,0 Tonnen |
| 8 Flugstunden | 1.670 kg | 5,3 Tonnen |
Durchschnittliche Blockwerte; der tatsächliche Verbrauch hängt von Gewicht, Flughöhe und Wind ab. Treibstoffdichte: 0,8 kg pro Liter.
Quellen:CRAFT: Pilatus PC-12 NGX ownership and operating costs (Okt. 2026)
PC-12 NGX: Innenraum und Kabinenlayout
Pilatus bietet den PC-12 in mehreren Kabinenvarianten an: Executive mit 6 Sitzplätzen, 6 plus 2 mit zwei schnell ausbaubaren Sitzen, 4 plus 4 sowie Commuter mit bis zu 9 Sitzplätzen. Die meisten Charterflugzeuge haben einen Clubbereich mit vier Sitzen, vorn einen abgetrennten Waschraum und hinten einen Gepäckraum. Airlines und Shuttle-Betreiber wie Rise Air setzen Commuter-Kabinen mit 9 Sitzplätzen ein. Jedes Flugzeug wird von seinem Eigentümer ausgestattet, deshalb bestätigen wir den Sitzplan mit jedem Angebot. Die folgenden Konfigurationen stammen aus Verkaufsdatenblättern realer Flugzeuge.
An Bord: PC-12 NGX
Kabinenlayouts
- Abgetrennter Waschraum vorn in der Kabine
- Snack- und Getränkestation mit Kaffeekanne, Eisschublade und Schublade für Würzmittel
- Clubbereich mit vier Sitzen
- Zwei Sitze in Flugrichtung
- Platz für zwei weitere Standardsitze, insgesamt 8
- Dahinter der Gepäckraum, im Flug zugänglich
- Clubbereich mit vier Sitzen und zwei ausklappbaren Tischen an den Seitenablagen
- Snack- und Getränkestation vorn
- Vier Sitze in Flugrichtung, davon zwei als optionales Zusatzpaar
- Dahinter der Frachtraum, im Flug zugänglich
Wie groß ist die Kabine?
1,47 m (4 ft 10 in) hoch und 1,52 m (5 ft 0 in) breit: Die meisten Erwachsenen müssen sich im Gang leicht bücken. Die Kabine ist 5,16 m (16 ft 11 in) lang und hat ein Gesamtvolumen von 9,3 m³ (330 cu ft).
Maßstabsgetreu nach Höhe und Breite gezeichnet; die Figur ist 1,80 m groß.
Kabinengröße
5,16 m (16 ft 11 in) lang, 1,52 m (5 ft 0 in) breit und 1,47 m (4 ft 10 in) hoch: 9,3 m³ (330 cu ft) Kabinenvolumen.
Bordküche
Bei Executive-Ausstattung eine Snack- und Getränkestation vorn in der Kabine, keine vollständige Bordküche. Ein Flugzeug von 2015 hat eine Kaffeekanne, eine Eisschublade, eine Schublade für Würzmittel und einen Abfallbehälter. Ein PC-12 NGX von 2022 hat zwei Schränke für Snacks und Getränke.
Toiletten
Einer, abgetrennt. Beim PC-12 NGX ist es ein Waschraum mit Spültoilette und festen Türen vorn in der Kabine. Einige ältere PC-12 NG haben eine Chemietoilette.
WLAN und Konnektivität
Je nach Flugzeug unterschiedlich. Verkaufsdatenblätter nennen das WLAN-System Gogo Avance L3 bei einem PC-12 NGX von 2024, Gogo Biz ATG-5000 bei einem PC-12 NG von 2016, das WLAN-System Aerowave 100 bei einem NGX von 2022 und ein Iridium-Telefon bei einem weiteren NGX von 2022. Laut PlaneSense verfügt die gesamte PC-12-Flotte des Unternehmens über Internetzugang. Wir bestätigen das System Ihres Flugzeugs.
Gepäck
Ein Gepäckraum mit 40 cu ft hinten in der Kabine, beheizt und innerhalb der Druckkabine. Ihr Gepäck ist so auch im Flug zugänglich. Sperrige Gegenstände werden durch eine Frachttür von 53 mal 52 in geladen.
Neuerungen in der Kabine
PC-12 NGX: Triebwerk Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP mit digitaler Triebwerksregelung und automatischer Schubregelung, dazu 10 % größere Fenster als beim PC-12 NG. PC-12 PRO: Cockpit Garmin G3000 Prime mit drei Touchscreens (14 in) und Autoland. Das System kann das Flugzeug selbstständig landen, wenn der Pilot handlungsunfähig ist. Innenausstattung des PC-12 NGX, gestaltet von BMW Designworks, mit Sitzen, die sich vollständig zurücklehnen lassen. Die Sitze lassen sich schnell ausbauen, so kann ein Flugzeug Passagiere, Fracht oder beides befördern.
Quellen:Pinnacle Aviation: Pilatus PC-12 NG S/N 1547 (Baujahr 2015), N711SR, Verkaufsbroschüre (Apr. 2025)Guardian Jet spec sheet, PC-12 NG S/N 1690 (2017), N690NG (Jun 2022)Guardian Jet spec sheet, PC-12 NGX S/N 2186 (2022), N444YG (Oct 2025)
An Bord: Was Sie erwartet
- ✕Kabine mit Stehhöhe1,47 m (4 ft 10 in) hoch
- ✓Abgetrennter Waschraum für PassagiereVorn, beim NGX mit Spültoilette und festen Türen
- ~Snack- und GetränkestationVorn, bei Executive-Ausstattung
- ✓Gepäck im Flug zugänglichGepäckraum mit 40 cu ft in der Kabine
- ✓Große Frachttür53 mal 52 in
- ~WLANGogo Air-to-Ground oder Aerowave in einigen Flugzeugen
- ~SatellitentelefonIridium in einigen Flugzeugen
- ~Steckdosen in der Kabine115-V-Steckdosen in einigen Flugzeugen
Die Ausstattung unterscheidet sich je nach Flugzeug. Wir bestätigen jedes Detail für das Flugzeug in Ihrem Angebot.
Quellen:Aviation Week: Aircraft Overview, Pilatus PC-12Pilatus: PC-12 NGX Just the Facts (2024)Pinnacle Aviation: Pilatus PC-12 NG S/N 1547 (Baujahr 2015), N711SR, Verkaufsbroschüre (Apr. 2025)PlaneSense: Flottenseite Pilatus PC-12 NGX (2026)Guardian Jet spec sheet, PC-12 NGX S/N 2364 (2024), N41NEGuardian Jet spec sheet, PC-12 NGX S/N 2186 (2022), N444YG (Oct 2025)
Was kostet ein Flug mit dem Modell PC-12 NGX?
Im Jahr 2024 lag der Listenpreis für einen neuen PC-12 NGX bei rund 6,2 Mio. $. Ein eigenes Flugzeug bedeutet zudem Kosten für Flugbetrieb und Wartung. Deshalb chartern die meisten, die nur wenige Male im Jahr fliegen.
Neu kaufen
Listenpreis laut GlobalAir.com, Stand: 2. Quartal 2024. AOPA nannte zur Markteinführung 2019 einen Basispreis von 4,39 Mio. US-Dollar (5,369 Mio. US-Dollar in typischer Ausstattung).
Gebraucht kaufen
Laut dem Wertmodell von CRAFT liegt ein PC-12 NG mit üblicher Flugstundenzahl und Triebwerkswartungsprogramm bei rund 2,8 Mio. US-Dollar (Baujahr 2008) bis rund 5,6 Mio. US-Dollar (Baujahr 2019). Sechs gemeldete Verkäufe zwischen März und Juli 2026 erzielten 4,1 bis 5,6 Mio. US-Dollar. Der PC-12 NGX wird höher gehandelt: CRAFT setzt für den NGX einen Medianwert von 4 Mio. US-Dollar an, GlobalAir nennt für gebrauchte NGX rund 6,7 bis 6,8 Mio. US-Dollar. Juli 2026.
Betriebskosten
GlobalAir.com Operating Cost Report (Oktober 2026): Gesamtkosten pro Flugstunde einschließlich variabler und fixer Kosten, bei 350 Flugstunden pro Jahr. Treibstoffverbrauch: etwa 69 US-Gallonen pro Stunde.
Quellen:Pilatus PC-12 NGX: technische Daten und Betriebskosten, GlobalAir.com (2026)CRAFT: Pilatus PC-12 model values and reported sales (Juli 2026)
Charterkosten des PC-12 NGX pro Flugstunde in Deutschland (2026)
Sie zahlen für die Flugzeit, nicht für das Flugzeug. Ein Turboprops wie der PC-12 NGX kostet im Charter rund 2.950 € bis 4.480 € pro Flugstunde; im Angebot kommen Positionierungskosten, Übernachtungen der Crew, Flughafengebühren und Steuern für Ihre konkrete Reise hinzu.
Turboprops, pro Flugstunde
Was den Preis bestimmt
- Positionierung: Bei einfachen Flügen wird der leere Rückflug zur Basis meist mitbezahlt.
- Crew-Übernachtungen und Wartetage bei mehrtägigen Reisen.
- Flughafen- und Abfertigungsgebühren sowie die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt.
- Passt ein Empty Leg zu Ihren Terminen, kann das den Preis deutlich senken.
Chartern oder selbst besitzen?
Als Eigentümer einer Maschine vom Typ PC-12 NGX zahlen Sie rund €308,000 pro Jahr, bevor sie überhaupt fliegt (Crew, Hangar, Versicherung), dazu etwa €1,100 pro Flugstunde. Bei den Flugstunden, die die meisten Eigentümer fliegen, kostet Chartern pro Flugstunde weniger, und wenn Sie nicht fliegen, zahlen Sie nichts.
| Ihre Flugstunden | Eigenes Flugzeug (pro Flugstunde) | Charter in Deutschland (pro Flugstunde) |
|---|---|---|
| 50 Stunden pro Jahr | €7,200 pro Flugstunde | 2.950 € bis 4.480 € pro Flugstunde |
| 100 Stunden pro Jahr | €4,100 pro Flugstunde | 2.950 € bis 4.480 € pro Flugstunde |
| 200 Stunden pro Jahr | €2,600 pro Flugstunde | 2.950 € bis 4.480 € pro Flugstunde |
| 300 Stunden pro Jahr | €2,100 pro Flugstunde | 2.950 € bis 4.480 € pro Flugstunde |
Betriebskostenmodell von CRAFT (Oktober 2026): Gehalt und Schulung eines Piloten, Hangar, Versicherung und weitere Fixkosten pro Jahr, dazu pro Flugstunde Treibstoff (69 US gal zu je 7,66 US-Dollar pro Gallone), Wartung, Crew-Spesen und Gebühren, für einen in den USA stationierten PC-12 NGX. Die Triebwerksüberholung ist durch das Programm CrystalCare von Pilatus abgedeckt. Ohne Anschaffungskosten und Abschreibung. Umgerechnet zum Kurs von €0.8911 pro US-Dollar (15. Oktober 2026). Charterpreise verstehen sich zuzüglich Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Quellen:CRAFT: Pilatus PC-12 NGX ownership and operating costs (Okt. 2026)
PC-12 NGX: Reichweite und Nonstop-Strecken
Die Reichweite liegt bei rund 1.803 nm, und der PC-12 NGX verbindet Deutschland ohne Tankstopp mit Zielen in der ganzen Region. Beliebte Strecken ab Deutschland:
- Entfernung
- 896 nm
- Flugzeit
- 2 Std. 17 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 7.000 € bis 10.000 €
- Entfernung
- 726 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 55 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 6.000 € bis 9.000 €
- Entfernung
- 533 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 29 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 4.000 € bis 7.000 €
- Entfernung
- 517 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 27 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 4.000 € bis 6.000 €
- Entfernung
- 458 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 19 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 4.000 € bis 6.000 €
- Entfernung
- 414 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 13 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 4.000 € bis 5.000 €
- Entfernung
- 363 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 6 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 3.000 € bis 5.000 €
- Entfernung
- 340 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 3 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 3.000 € bis 5.000 €
Flugzeit bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit zuzüglich Roll- und Steigflugzeit. Der Preis ergibt sich aus der Flugzeit zu den oben genannten Stundensätzen, ohne Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Wo der PC-12 NGX landen kann
Ein Turboprop, der mit kurzen Pisten auskommt und für unbefestigte Pisten zugelassen ist.
Benötigte Pistenlänge
Rund 2.485 ft für den Start mit maximalem Gewicht und rund 2.170 ft für die Landung, jeweils über ein 50 ft hohes Hindernis auf Meereshöhe und trockener, befestigter Piste. Heiße oder hoch gelegene Flugplätze erfordern mehr.
Gras, Schotter und Schnee
Laut Pilatus ist das Fahrwerk für Gras, Schotter, unbefestigten Boden, Schnee und befestigte Pisten ausgelegt. Jeder Betreiber braucht dennoch eine Genehmigung für die jeweilige Piste, die wir vor dem Angebot prüfen.
Kleine Flugplätze
Laut Pilatus kann der PC-12 auf Tausenden Flugplätzen kurze Pisten und unbefestigte Landebahnen nutzen, die größeren Flugzeugen verschlossen bleiben.
Quellen:Datenblatt Pilatus PC-12 NGX (PILL219E), Pilatus Aircraft LtdPilatus: PC-12 NGX Just the Facts (2024)Pilatus: Produktseite PC-12 (2026)
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir prüfen jeden verfügbaren PC-12 NGX in Deutschland und antworten Ihnen zu jeder Tages- und Nachtzeit mit einem Gesamtpreis.
Wer betreibt den PC-12 NGX in Deutschland?
Betreiber mit PC-12 NGX in Deutschland
Altivo Jets ist Vermittler: Wir fragen bei diesen Betreibern Verfügbarkeit und Preis für Ihre Termine an und buchen das Flugzeug bei dem lizenzierten Betreiber, der in Ihrem Angebot genannt ist.
Alle PC-12 NGX zum Chartern in Deutschland
2 auf der Charterliste in Deutschland, im Durchschnitt 9 Jahre alt. Wir fordern beim Betreiber genaue Angaben zu Kabine und Sitzplätzen sowie Fotos des Flugzeugs aus Ihrem Angebot an.
- Betreiber
- Air Independence
- Basis
- München
- Baujahr
- 2017
- Sitzplätze
- 6
- Betreiber
- Air Independence
- Basis
- München
- Baujahr
- 2018
- Sitzplätze
- 6
PC-12/41, /45, /47, NG, NGX und PRO
PC-12/41 und PC-12/45
Erstflug im Mai 1991, Zulassung in der Schweiz und durch die FAA 1994. Triebwerk PT6A-67B und Cockpit mit Rundinstrumenten. Mit dem /45 von 1996 stieg das maximale Startgewicht auf 4.500 kg.
PC-12/47
Maximales Startgewicht auf 4.740 kg erhöht, mit neuen Flügelspitzen und überarbeitetem Overhead-Panel.
PC-12 NG (PC-12/47E)
Glascockpit Honeywell Primus Apex und das stärkere Triebwerk PT6A-67P. Erstauslieferung im Mai 2008.
PC-12 NGX
Im Oktober 2019 vorgestellt und 2020 erstmals ausgeliefert. Triebwerk PT6E-67XP mit digitaler Triebwerksregelung und automatischer Schubregelung, 290 kts Reisegeschwindigkeit, größere Fenster und eine neue Innenausstattung.
PC-12 PRO
Im März 2025 zum Preis von 6,8 Mio. US-Dollar vorgestellt. Cockpit Garmin G3000 Prime mit Autoland, Steuerhörner im Stil des PC-24 und verbesserter Schutz vor Strömungsabriss. Erste Auslieferungen im Oktober 2025.
PC-12 NGX vs. Daher TBM 960
- Geschwindigkeit: Der TBM 960 ist schneller, mit bis zu 330 kts gegenüber 290 kts beim PC-12 NGX.
- Reichweite: nahezu gleich, bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit rund 1.800 nm beim PC-12 NGX und 1.730 nm beim TBM 960.
- Kabine und Zuladung: Der PC-12 bietet 6 bis 9 Sitzplätze in einer rund 17 ft langen Kabine und trägt über 2.200 lb. Der TBM 960 hat bis zu 6 Sitzplätze und trägt rund 1.446 lb.
- Fracht: Der PC-12 hat hinten eine große Frachttür. Der TBM 960 hat keine.
- Kosten: GlobalAir beziffert die Betriebskosten des PC-12 NGX auf rund 1.918 US-Dollar pro Flugstunde, die des TBM 960 auf 1.855 US-Dollar. Neu kostet der PC-12 PRO rund 6,8 Mio. US-Dollar, der TBM 960 rund 4,5 Mio. US-Dollar.
Quellen:Wikipedia: Pilatus PC-12GlobalAir: Pilatus PC-12 NGX vs. Daher TBM 960, speed or the room to use it, Rob Hoffman (Juni 2026)
So steht es in den offiziellen Listen: PC-12-47E · PC-12-45 · PC-12-47 · PC-12/47G-47G · PC-12/45-- · PC-12/45 · PC-12/47E · PILATUS PC-12/47E · PILATUS PC-12.
PC-12 NGX vs. King Air 260, PC-24 und andere Turboprops
Die Jets, die Kunden mit dem PC-12 NGX vergleichen, direkt gegenübergestellt auf Basis derselben geprüften Daten.
| Technische Daten | PC-12 NGX Pilatus | King Air 260 Beechcraft (Textron Aviation) | PC-24 Pilatus |
|---|---|---|---|
| Flugleistungen | |||
| Reichweite | 1.803 nm (3.339 km) | 1.720 nm (3.185 km) | 2.000 nm (3.704 km) (bester Wert) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 290 kts | 310 kts | 440 kts (bester Wert) |
| Höchstgeschwindigkeit | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht | Mach 0.74 |
| Maximale Flughöhe | 30.000 ft | 35.000 ft | 45.000 ft (bester Wert) |
| Startstrecke | 2.485 ft | 2.111 ft (bester Wert) | 3.090 ft |
| Landestrecke | 2.170 ft (bester Wert) | 2.845 ft | 2.410 ft |
| Kabine | |||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 6 bis 8 | Nicht veröffentlicht | 6 bis 8 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 9 | 7 | 10 (bester Wert) |
| Kabinenlänge | 5,16 m (16 ft 11 in) | 5,08 m (16 ft 8 in) | 7,01 m (23 ft) (bester Wert) |
| Kabinenbreite | 1,52 m (5 ft 0 in) | 1,37 m (4 ft 6 in) | 1,70 m (5 ft 7 in) (bester Wert) |
| Kabinenhöhe | 1,47 m (4 ft 10 in) | 1,45 m (4 ft 9 in) | 1,55 m (5 ft 1 in) (bester Wert) |
| Kabinenvolumen | 9,3 m³ (330 cu ft) | 8,6 m³ (303 cu ft) | 14,2 m³ (501 cu ft) (bester Wert) |
| Gepäck | 40 cu ft, während des Flugs zugänglich | 55.3 cu ft | 90 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) |
| Kabinendruckhöhe | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht | 8.000 ft bei 45.000 ft Flughöhe |
| Preis und Eigentum | |||
| Erstauslieferung | 2020 | 2021 | 2018 |
| In Produktion | Ja | Ja | Ja |
| Neuer Preis | 6,2 Mio. $ (2024) | 6,7 Mio. $ (2024) | 11,9 Mio. $ (2024) |
| Gebrauchtpreis | 2,8 Mio. $ bis 5,6 Mio. $ | Nicht veröffentlicht | 9,8 Mio. $ bis 12,5 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $1.735 | $2.539 | $3.631 |
| Charterflotte | |||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 6 Flugzeuge | 1 Flugzeug | 7 Flugzeuge (bester Wert) |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Zwei beliebige Jets vergleichen
Kleiner oder größer als das Modell PC-12 NGX
Beechcraft King Air 360
Größer: ein zweimotoriger Turboprop mit größerer Kabine, für Kunden, die zwei Triebwerke wünschen.
PC-12 NGX: Sicherheitsbilanz
Ereignisse aus offiziellen Untersuchungen und Sicherheitsdatenbanken. Vor jeder Buchung prüfen wir zusätzlich die Historie des konkreten Flugzeugs und Betreibers.
März 2009
Ein PC-12/45 (N128CM) stürzte in Butte, Montana, nahe der Piste ab. Alle 14 Insassen kamen ums Leben. Laut NTSB hatte der Pilot nicht sichergestellt, dass dem Treibstoff ein Vereisungsschutzmittel beigemischt war, flog trotz eines zunehmenden Treibstoffungleichgewichts keinen Ausweichflugplatz an und verlor die Kontrolle über das linkslastige Flugzeug.
November 2019
Ein PC-12 (N56KJ) stürzte kurz nach dem Start in Chamberlain, South Dakota, bei Schneefall ab. Neun der 12 Insassen kamen ums Leben. Der Pilot und ein Passagier hatten drei Stunden lang Schnee und Eis entfernt. Laut Abschlussbericht startete das Flugzeug mit Eisansatz und über dem zulässigen Höchstgewicht.
Oktober 2021
Ein PC-12/47E (YR-PDV) stürzte rund vier Minuten nach dem Start in Mailand-Linate in den Wolken in ein Gebäude. Alle 8 Insassen kamen ums Leben. Die italienische ANSV stellte fest, dass der Flugdatenschreiber nicht funktionierte, der Pilot mit Linate nicht vertraut war und kein Training zum Abfangen ungewöhnlicher Fluglagen (Upset Recovery) absolviert hatte.
1994 bis 2026
Das Aviation Safety Network führt die vollständige Liste der Unfälle und Zwischenfälle mit dem PC-12.
Quellen:NTSB: Aircraft accident report AAR-11/05, loss of control while maneuvering, Pilatus PC-12/45 N128CM, Butte, Montana, 22. März 2009 (2011)GlobalAir: NTSB blames ice, overloaded aircraft in 2019 Pilatus PC-12 crash that killed 9 (Mai 2022)ANSV: Relazione d'inchiesta, Pilatus PC-12/47E YR-PDV, Milano, 3. Oktober 2021 (Juni 2024)Aviation Safety Network: Pilatus PC-12 occurrences
PC-12 NGX: Fotos
Weitere Turboprops zum Chartern in Deutschland
Piaggio P.180 Avanti
6 zum Chartern in Deutschland bei 1 Betreiber
Beechcraft King Air 200 / 250
1 zum Chartern in Deutschland bei 1 Betreiber
Beechcraft King Air C90 / E90 / F90
1 zum Chartern in Deutschland bei 1 Betreiber
Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWas kostet ein Pilatus PC-12?+
Der Neupreis des PC-12 PRO lag 2025 bei 6,8 Mio. US-Dollar, der Listenpreis des PC-12 NGX 2024 bei 6,2 Mio. US-Dollar. Gebrauchte PC-12 NG sind rund 2,8 Mio. US-Dollar (Baujahr 2008) bis rund 5,6 Mio. US-Dollar (Baujahr 2019) wert. Sechs Verkäufe von März bis Juli 2026 lagen zwischen 4,1 und 5,6 Mio. US-Dollar. Für den Betrieb eines PC-12 NGX fallen rund 345.000 US-Dollar Fixkosten pro Jahr an, dazu rund 1.184 US-Dollar pro Flugstunde.
Wie viele Passagiere fasst ein Pilatus PC-12?+
Bis zu 9 Passagiere. Flugzeuge in Executive-Ausstattung haben meist 6 Sitzplätze (einen Clubbereich mit vier Sitzen und zwei Sitze dahinter) oder 8, mit zwei zusätzlichen, schnell ausbaubaren Sitzen. Flugzeuge in Commuter-Ausstattung haben 9 Sitzplätze. Den Sitzplan Ihres Flugzeugs bestätigen wir mit dem Angebot.
Wie weit fliegt ein Pilatus PC-12?+
Der PC-12 NGX fliegt rund 1.803 nm mit 4 Passagieren, bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit und mit NBAA-IFR-Reserven. Für den aktuellen PC-12 PRO gibt Pilatus eine maximale Reichweite von 1.765 nm an.
Wie schnell ist der Pilatus PC-12?+
PC-12 NGX und PC-12 PRO fliegen mit bis zu 290 kts Reisegeschwindigkeit. Die maximale Flughöhe des PC-12 beträgt 30.000 ft.
Hat der Pilatus PC-12 eine Toilette?+
Ja. Vorn in der Kabine befindet sich ein vollständig abgetrennter Waschraum, beim PC-12 NGX mit Spültoilette und festen Türen. Die Kabine ist 1,47 m (4 ft 10 in) hoch, die meisten Erwachsenen können also nicht aufrecht stehen.
Was unterscheidet den PC-12 vom TBM 960?+
Der PC-12 ist größer. Er bietet 6 bis 9 Sitzplätze, trägt über 2.200 lb und hat eine große Frachttür. Der TBM 960 hat bis zu 6 Sitzplätze und ist schneller: bis zu 330 kts gegenüber 290 kts. Die Reichweite ist nahezu gleich, und laut GlobalAir liegen die Betriebskosten pro Flugstunde nur rund 65 US-Dollar auseinander.
Kann ein Pilatus PC-12 auf Gras oder Schotter landen?+
Ja. Laut Pilatus ist das Fahrwerk des PC-12 neben befestigten Pisten auch für Gras, Schotter, unbefestigten Boden und Schnee ausgelegt. Bei maximalem Landegewicht benötigt er rund 2.170 ft für die Landung. Der Betreiber braucht für jede unbefestigte Piste eine Genehmigung, die wir vor dem Angebot prüfen.
Wer betreibt den Pilatus PC-12 NGX in Deutschland?+
Anzahl der Betreiber in Deutschland, die ihn fliegen: 3 (Star Wings Dortmund (3), Air Independence (2) und DC Aviation (1)). Jeder genannte Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets kann für Ihre Reise bei jedem davon anfragen.
Was kostet es, in Deutschland einen PC-12 NGX zu chartern?+
Rund 2.950 € bis 4.480 € pro Flugstunde, ohne die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt., Positionierungskosten und Flughafengebühren. Ein einfacher Flug wird nach Flugstunden zuzüglich der Rückpositionierung des Flugzeugs berechnet. Fordern Sie deshalb ein Angebot für Ihre Termine an.
Woher diese Werte stammen
Die technischen Daten stammen in erster Linie aus Datenblättern der Hersteller und den Kennblättern der Musterzulassung der Luftfahrtbehörden, ergänzend aus Fachpresse und Marktdaten. Die Flottenzahlen stützen sich auf die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (20. Oktober 2026). Stand der Zahlen: Oktober 2026. Dieses Profil wurde zuletzt am 23. Oktober 2026 geprüft.
- GlobalAir: Pilatus PC-12 NGX vs. Daher TBM 960, speed or the room to use it, Rob Hoffman (Juni 2026)
- Aviation Safety Network: Pilatus PC-12 occurrences
- AOPA: Pilatus unveils PC-12 Pro (März 2025)
- Datenblatt Pilatus PC-12 NGX (PILL219E), Pilatus Aircraft Ltd
- Pilatus: PC-12 NGX Just the Facts (2024)
- CRAFT: Pilatus PC-12 NGX ownership and operating costs (Okt. 2026)
- NTSB: Aircraft accident report AAR-11/05, loss of control while maneuvering, Pilatus PC-12/45 N128CM, Butte, Montana, 22. März 2009 (2011)
- Wikipedia: Pilatus PC-12
- AIN: PC-12 Pro is first aircraft certified with G3000 Prime (März 2025)
- NTSB: Preliminary report on South Dakota crash investigation, Pilatus PC-12 N56KJ, Chamberlain (Dez. 2019)
- ANSV: Relazione d'inchiesta, Pilatus PC-12/47E YR-PDV, Milano, 3. Oktober 2021 (Juni 2024)
- Rise Air: Flottenseite Pilatus PC-12 (2026)
- Pinnacle Aviation: Pilatus PC-12 NG S/N 1547 (Baujahr 2015), N711SR, Verkaufsbroschüre (Apr. 2025)
- Pilatus: Produktseite PC-12 (2026)
- GlobalAir: NTSB blames ice, overloaded aircraft in 2019 Pilatus PC-12 crash that killed 9 (Mai 2022)
- Guardian Jet spec sheet, PC-12 NG S/N 1690 (2017), N690NG (Jun 2022)
- Guardian Jet spec sheet, PC-12 NGX S/N 2186 (2022), N444YG (Oct 2025)
- Guardian Jet spec sheet, PC-12 NGX S/N 2364 (2024), N41NE
- Guardian Jet spec sheet, PC-12 NG S/N 1591 (2016), N871SA
- Luxaviation: Pilatus PC-12 NGX Baujahr 2022, Verkaufsdatenblatt 26-097 (Aug. 2026)
- PlaneSense: Flottenseite Pilatus PC-12 NGX (2026)
- Aviation Week: Aircraft Overview, Pilatus PC-12
- Pilatus PC-12 NGX: technische Daten und Betriebskosten, GlobalAir.com (2026)
- PC-12: technische Daten und Kabinenkonfigurationen, Pilatus Aircraft Ltd (2026)
- ASDNews: First PC-12 PRO delivery to a US customer, Pressemitteilung von Pilatus (Nov. 2025)
- Pilatus Delivers First PC-12 NGX Advanced Turboprops to Launch Customers, Aviation News (Mai 2020)
- CRAFT: Pilatus PC-12 model values and reported sales (Juli 2026)
- EASA-Musterzulassung EASA.A.089, PC-12 und Variante
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