
Pilatus PC-24
Der Light Jet von Pilatus: eine Kabine mit 501 cu ft, ein im Flug zugänglicher Gepäckraum mit 90 cu ft und die Zulassung für Gras- und Schotterpisten.
- Passagiere
- 6 bis 8 (max. 10)
- Reichweite
- 2.000 nm
- Reisegeschwindigkeit
- 440 kts
- Für Charterflüge in Deutschland
- 7 Flugzeuge
Was ist der Pilatus PC-24?
Der Pilatus PC-24 ist ein zweistrahliger Light Jet für meist 6 bis 8, maximal 10 Passagiere, der rund 2.000 nm nonstop fliegt. Er hat die volumenmäßig größte Kabine seiner Klasse, einen im Flug zugänglichen Gepäckraum und die Zulassung für Gras-, Schotter- und Schneepisten. Im Jahr 2025 lieferte Pilatus 50 Exemplare aus.
Eine Kabine mit 501 cu ft, 23 ft lang, 5 ft 7 in breit und 5 ft 1 in hoch, mit ebenem Boden.
2.000 nm Reichweite mit 6 Passagieren und 2.040 nm mit 4, bei bis zu 440 kts.
90 cu ft Gepäckraum hinten in der Kabine, im Flug zugänglich und über eine Frachttür von 4 ft 1 in mal 4 ft 3 in zu beladen.
Zugelassen für Pisten aus Gras, Schotter, Sand, nasser Erde und Schnee sowie für Steilanflüge wie am London City Airport.
7 Exemplare fliegen für 6 Betreiber, stationiert in Berlin, Braunschweig, Dortmund, Hamburg, München und Speyer. Jeder dieser Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets bucht die Flüge über sie.
Pilatus PC-24: technische Daten
Hersteller- und Behördenangaben für die Modelle PC-24, Stand: Oktober 2026. Die Reichweite gilt für Maximale Reichweite laut Pilatus. Die Reichweitenangaben von Pilatus gehen von NBAA-IFR-Reserven mit Ausweichflugplatz in 100 nm Entfernung, 200 lb pro Passagier, einer Executive-Kabine mit 6 Sitzplätzen, FL450 und Windstille aus. Die tatsächliche Reichweite hängt von Zuladung, Wind und Temperatur ab.
| Technische Daten | PC-24 Pilatus |
|---|---|
| Flugleistungen | |
| Reichweite | 2.000 nm (3.704 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 440 kts |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.74 |
| Maximale Flughöhe | 45.000 ft |
| Startstrecke | 3.090 ft |
| Landestrecke | 2.410 ft |
| Kabine | |
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 6 bis 8 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 10 |
| Kabinenlänge | 7,01 m (23 ft) |
| Kabinenbreite | 1,70 m (5 ft 7 in) |
| Kabinenhöhe | 1,55 m (5 ft 1 in) |
| Kabinenvolumen | 14,2 m³ (501 cu ft) |
| Gepäck | 90 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Kabinendruckhöhe | 8.000 ft bei 45.000 ft Flughöhe |
| Triebwerke und Gewichte | |
| Triebwerke | 2 × Williams International FJ44-4A-QPM |
| Schub pro Triebwerk | 3.420 lbf |
| Maximales Startgewicht | 18.740 lb |
| Tankkapazität | 5.964 lb |
| Preis und Eigentum | |
| Erstauslieferung | 2018 |
| In Produktion | Ja |
| Neuer Preis | 11,9 Mio. $ (2024) |
| Gebrauchtpreis | 9,8 Mio. $ bis 12,5 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $3.631 |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Quellen:EASA: Emergency Airworthiness Directive 2023-0219-E, PC-24 rudder trim tab (Dez. 2023)AvBuyer: Pilatus PC-24 vs Embraer Phenom 300E, Mike Chase (Dez. 2023)Aviation Safety Network: Pilatus PC-24 occurrencesAviation and Defence Universe: Pressemitteilung von Pilatus, keen interest in the PC-24, order book reopens (Mai 2019)CRAFT: Pilatus PC-24 ownership and operating costs (Okt. 2026)AIN: Pilatus refines PC-24 with new cabin and avionics features, Chad Trautvetter (Juli 2021)AAIB: Bulletin 2/2024, Pilatus PC-24 D-CMSL, near Liverpool, 9. Dezember 2022 (Jan. 2024)Pilatus Aircraft: technische Daten des PC-24 (Bedingungen der Reichweitenangaben und Kabinenkonfigurationen)EASA TCDS EASA.A.594, Pilatus PC-24 (Ausgabe 08, Oktober 2023)Business Airport International: Pilatus introduces Gogo Galileo connectivity as factory option for PC-24 (Juli 2026)
Treibstoffverbrauch und CO2
Der PC-24 verbraucht pro Flugstunde rund 191 US-Gallonen (578 kg) Kerosin und stößt dabei etwa 1,8 Tonnen CO2 aus. Wo der Abflughafen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) anbietet, senkt SAF die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus.
| Flug | Treibstoff | CO2 |
|---|---|---|
| 1 Flugstunde | 580 kg | 1,8 Tonnen |
| 3 Flugstunden | 1.740 kg | 5,5 Tonnen |
| 8 Flugstunden | 4.630 kg | 14,6 Tonnen |
Durchschnittliche Blockwerte; der tatsächliche Verbrauch hängt von Gewicht, Flughöhe und Wind ab. Treibstoffdichte: 0,8 kg pro Liter.
Quellen:CRAFT: Pilatus PC-24 ownership and operating costs (Okt. 2026)
PC-24: Innenraum und Kabinenlayout
Pilatus bietet sieben Kabinenkonfigurationen an: eine Executive-Kabine mit 6 Sitzplätzen, 6+2, einen doppelten Clubbereich mit 8 Sitzplätzen, zwei Varianten mit seitlich ausgerichtetem Sofa, eine Commuter-Kabine mit 10 Sitzplätzen und eine Ausführung als Ambulanzflugzeug. Die meisten zum Verkauf angebotenen Flugzeuge, die wir sehen, haben eine 6+2-Kabine oder einen doppelten Clubbereich mit 8 Sitzplätzen. Jedes Flugzeug wird von seinem Eigentümer individuell ausgestattet, deshalb bestätigen wir den genauen Sitzplan und das WLAN mit jedem Angebot. Die folgenden Konfigurationen stammen aus Datenblättern von Flugzeugen, die zum Verkauf angeboten werden.
An Bord: PC-24
Kabinenlayouts
- Clubbereich mit vier Sitzen
- Waschraum vorn vor dem Clubbereich, hinter einer aufschwenkbaren Tür
- Zwei Executive-Sitze in Flugrichtung, um 180 Grad drehbar
- Zwei weitere Sitze in Flugrichtung, die +2 einer 6+2-Kabine, für einen größeren Gepäckbereich ausbaubar
- Dahinter der Gepäckraum, im Flug zugänglich
- Clubbereich mit vier Sitzen
- Bordküche und Waschraum vorn an der Einstiegstür
- Zweiter Clubbereich mit vier Sitzen
- Dahinter der Gepäckraum, im Flug zugänglich
Wie groß ist die Kabine?
1,55 m (5 ft 1 in) hoch und 1,70 m (5 ft 7 in) breit: Die meisten Erwachsenen müssen sich im Gang leicht bücken. Die Kabine ist 7,01 m (23 ft) lang und hat ein Gesamtvolumen von 14,2 m³ (501 cu ft).
Maßstabsgetreu nach Höhe und Breite gezeichnet; die Figur ist 1,80 m groß.
Kabinengröße
7,01 m (23 ft) lang, 1,70 m (5 ft 7 in) breit und 1,55 m (5 ft 1 in) hoch: 14,2 m³ (501 cu ft) Kabinenvolumen.
Bordküche
Bei vielen Flugzeugen eine Bordküche oder Snack- und Getränkestation vorn an der Einstiegstür, eine Option, die Pilatus 2021 eingeführt hat. Für ein von uns geprüftes Flugzeug ist eine aufgewertete vordere Bordküche angegeben, für ein anderes eine Kaffeebar für heiße Getränke und eine Mikrowelle.
Toiletten
Einer. Bei den meisten von uns geprüften Flugzeugen liegt er vorn in der Kabine hinter einer aufschwenkbaren Sichtschutztür, mit Waschbecken und einer verstaubaren Vakuumtoilette, die von außen entsorgt wird. Für ein neueres Flugzeug ist ein Waschraum im Heck angegeben. Einen anschnallbaren Sitz im Waschraum gibt es nicht, jeder Passagier hat also einen Sitz in der Kabine.
WLAN und Konnektivität
Je nach Flugzeug unterschiedlich. Verkaufsanzeigen nennen Gogo Avance und L3 Avance als Air-to-Ground-WLAN, Aerowave 100 als Internetsystem und Iridium-Satellitentelefone. Seit Juli 2026 bietet Pilatus ab Werk Gogo Galileo an, ein weltweites Breitbandsystem über das Satellitennetz von OneWeb. Wir bestätigen das System Ihres Flugzeugs.
Gepäck
90 cu ft in einem Gepäckraum hinten in der Kabine. Er liegt in der Druckkabine und ist daher im Flug zugänglich. Beladen wird er von außen durch eine Frachttür von 4 ft 1 in mal 4 ft 3 in. Einen separaten Außengepäckraum gibt es nicht. Bei einer 6+2-Kabine vergrößert sich der Gepäckbereich, wenn die beiden hintersten Sitze ausgebaut werden.
Kabinendruckhöhe
8.000 ft bei 45.000 ft Flughöhe. Eine niedrigere Kabinendruckhöhe bedeutet weniger Ermüdung und besseren Schlaf auf Langstreckenflügen.
Neuerungen in der Kabine
Ebener Kabinenboden ohne abgesenkten Gang. Cockpit Pilatus ACE auf Honeywell-Basis mit automatischer Schubregelung, synthetischer Sicht und Touchscreen-Bedieneinheit. Bei ab 2024 ausgelieferten Flugzeugen ein Kabinenmanagementsystem von Lufthansa Technik mit Touchscreen (10 in), 3D-Moving-Map und Ambientebeleuchtung. Bei ab 2024 ausgelieferten Flugzeugen optional ein seitlich ausgerichtetes Sofa von 6 ft 6 in Länge, das sich im Flug zu einem Bett umbauen lässt. Kabinendruckhöhe von 8.000 ft in 45.000 ft Flughöhe.
Quellen:AircraftExchange: Pilatus PC-24 Baujahr 2019, S/N 144, N144TA, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)West Air: Pilatus PC-24 Baujahr 2023, S/N 302, N24X, Datenblatt (Feb. 2026)AircraftExchange: Pilatus PC-24 Baujahr 2023, S/N 302, N24X, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)EASA TCDS EASA.A.594, Pilatus PC-24 (Ausgabe 08, Oktober 2023)
An Bord: Was Sie erwartet
- ✕Kabine mit Stehhöhe1,55 m (5 ft 1 in) hoch
- ✓Abgetrennter Waschraum für PassagiereMeist vorn, hinter einer Tür
- ✕Anschnallbarer Sitz im WaschraumJeder Passagier hat einen Sitz in der Kabine
- ~BordkücheBei vielen Flugzeugen optional vorn
- ✓Gepäck im Flug zugänglich90 cu ft hinten in der Kabine
- ~WLANAir-to-Ground bei vielen Flugzeugen in den USA, Gogo Galileo bei Neubestellungen
- ~SatellitentelefonIridium in einigen Flugzeugen
- ~Sofa mit BettfunktionOptional bei ab 2024 ausgelieferten Flugzeugen
- ✓Ebener BodenKein abgesenkter Gang
Die Ausstattung unterscheidet sich je nach Flugzeug. Wir bestätigen jedes Detail für das Flugzeug in Ihrem Angebot.
Quellen:Aviation Week: Aircraft Overview, Pilatus PC-24AircraftExchange: Pilatus PC-24 Baujahr 2019, S/N 144, N144TA, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)PlaneSense: Your PC-24 light jet questions answered (Feb. 2026)West Air: Pilatus PC-24 Baujahr 2023, S/N 302, N24X, Datenblatt (Feb. 2026)GlobalAir.com: Pilatus PC-24 zum Verkauf, Verkaufsanzeigen (Okt. 2026)Controller: Pilatus PC-24 Baujahr 2024, S/N 335, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)GlobalAir.com: New Pilatus PC-24 features increased range, payload (Okt. 2023)
Was kostet ein Flug mit dem Modell PC-24?
Im Jahr 2024 lag der Listenpreis für einen neuen PC-24 bei rund 11,9 Mio. $. Ein eigenes Flugzeug bedeutet zudem Kosten für Flugbetrieb und Wartung. Deshalb chartern die meisten, die nur wenige Male im Jahr fliegen.
Neu kaufen
Listenpreis 2024 laut GlobalAir.com (auch als Preis für das 2. Quartal 2025 angegeben).
Gebraucht kaufen
Angebotspreise aus Verkaufsanzeigen für den PC-24 auf GlobalAir.com in den 30 Tagen bis zum 13. Oktober 2026 (7 angebotene Flugzeuge, im Schnitt 11,2 Mio. US-Dollar). Oktober 2026.
Betriebskosten
GlobalAir.com Operating Cost Report (13. Oktober 2026): Gesamtkosten pro Flugstunde einschließlich fixer und variabler Kosten, bei 250 Flugstunden pro Jahr. Treibstoffverbrauch: etwa 191 US-Gallonen pro Stunde.
Quellen:GlobalAir.com: Pilatus PC-24, technische Daten (Operating Cost Report, Oktober 2026)GlobalAir.com: Pilatus PC-24, Verkaufsangebote und Marktüberblick (Oktober 2026)
Charterkosten des PC-24 pro Flugstunde in Deutschland (2026)
Sie zahlen für die Flugzeit, nicht für das Flugzeug. Ein Light Jets wie der PC-24 kostet im Charter rund 4.130 € bis 6.490 € pro Flugstunde; im Angebot kommen Positionierungskosten, Übernachtungen der Crew, Flughafengebühren und Steuern für Ihre konkrete Reise hinzu.
Light Jets, pro Flugstunde
Was den Preis bestimmt
- Positionierung: Bei einfachen Flügen wird der leere Rückflug zur Basis meist mitbezahlt.
- Crew-Übernachtungen und Wartetage bei mehrtägigen Reisen.
- Flughafen- und Abfertigungsgebühren sowie die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt.
- Passt ein Empty Leg zu Ihren Terminen, kann das den Preis deutlich senken.
Chartern oder selbst besitzen?
Als Eigentümer einer Maschine vom Typ PC-24 zahlen Sie rund €635,000 pro Jahr, bevor sie überhaupt fliegt (Crew, Hangar, Versicherung), dazu etwa €2,500 pro Flugstunde. Bei den Flugstunden, die die meisten Eigentümer fliegen, kostet Chartern pro Flugstunde weniger, und wenn Sie nicht fliegen, zahlen Sie nichts.
| Ihre Flugstunden | Eigenes Flugzeug (pro Flugstunde) | Charter in Deutschland (pro Flugstunde) |
|---|---|---|
| 50 Stunden pro Jahr | €15,200 pro Flugstunde | 4.130 € bis 6.490 € pro Flugstunde |
| 100 Stunden pro Jahr | €8,800 pro Flugstunde | 4.130 € bis 6.490 € pro Flugstunde |
| 200 Stunden pro Jahr | €5,700 pro Flugstunde | 4.130 € bis 6.490 € pro Flugstunde |
| 300 Stunden pro Jahr | €4,600 pro Flugstunde | 4.130 € bis 6.490 € pro Flugstunde |
Betriebskostenmodell von CRAFT (Oktober 2026): zwei Piloten, Schulung, Hangar, Versicherung, Management und ein Wartungsprogramm pro Jahr, dazu Treibstoff mit 191 US gal pro Flugstunde und weitere Kosten pro Flugstunde, für einen in den USA stationierten PC-24. Treibstoffpreis 7,66 US-Dollar pro US gal. Ohne Anschaffung, Finanzierung und Abschreibung. Umgerechnet zum Kurs von €0.8911 pro US-Dollar (15. Oktober 2026). Charterpreise verstehen sich zuzüglich Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Quellen:CRAFT: Pilatus PC-24 ownership and operating costs (Okt. 2026)
PC-24: Reichweite und Nonstop-Strecken
Die Reichweite liegt bei rund 2.000 nm, und der PC-24 verbindet Deutschland ohne Tankstopp mit Zielen in der ganzen Region. Beliebte Strecken ab Deutschland:
- Entfernung
- 896 nm
- Flugzeit
- 2 Std. 17 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 9.000 € bis 15.000 €
- Entfernung
- 726 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 55 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 8.000 € bis 12.000 €
- Entfernung
- 533 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 29 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 6.000 € bis 10.000 €
- Entfernung
- 517 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 27 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 6.000 € bis 9.000 €
- Entfernung
- 458 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 19 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 5.000 € bis 9.000 €
- Entfernung
- 414 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 13 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 5.000 € bis 8.000 €
- Entfernung
- 363 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 6 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 5.000 € bis 7.000 €
- Entfernung
- 340 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 3 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 4.000 € bis 7.000 €
Flugzeit bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit zuzüglich Roll- und Steigflugzeit. Der Preis ergibt sich aus der Flugzeit zu den oben genannten Stundensätzen, ohne Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Wo der PC-24 landen kann
Ein Light Jet für kurze und unbefestigte Pisten, die die meisten Jets nicht nutzen können.
Benötigte Pistenlänge
Rund 3.090 ft für den Start mit maximalem Gewicht auf Meereshöhe und rund 2.410 ft für die Landung, jeweils über ein 50 ft hohes Hindernis. Heiße oder hoch gelegene Flugplätze erfordern mehr.
Unbefestigte Pisten
2018 für Start und Landung auf trockenem Sand und Schotter zugelassen, im Februar 2020 auch auf Gras, nasser Erde und schneebedeckten Pisten, nach Tests in Goodwood, Duxford und Kuujjuaq in Kanada.
Steilanflug und London City
Bis Mai 2019 hatte der PC-24 die Zulassung für Steilanflüge erhalten, wie sie etwa der London City Airport verlangt. Zusätzlich braucht jeder Betreiber eine eigene Genehmigung, die wir vor dem Angebot prüfen.
Quellen:Pilatus Aircraft: PC-24 im ÜberblickPilatus Aircraft: PC-24 certified for take-offs and landings on unpaved runways (Feb. 2020)Aviation and Defence Universe: Pressemitteilung von Pilatus, keen interest in the PC-24, order book reopens (Mai 2019)
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir prüfen jeden verfügbaren PC-24 in Deutschland und antworten Ihnen zu jeder Tages- und Nachtzeit mit einem Gesamtpreis.
Wer betreibt den PC-24 in Deutschland?
Betreiber mit PC-24 in Deutschland
Altivo Jets ist Vermittler: Wir fragen bei diesen Betreibern Verfügbarkeit und Preis für Ihre Termine an und buchen das Flugzeug bei dem lizenzierten Betreiber, der in Ihrem Angebot genannt ist.
Alle PC-24 zum Chartern in Deutschland
6 auf der Charterliste in Deutschland, im Durchschnitt 5 Jahre alt. Wir fordern beim Betreiber genaue Angaben zu Kabine und Sitzplätzen sowie Fotos des Flugzeugs aus Ihrem Angebot an.
- Betreiber
- Platoon Aviation
- Basis
- Hamburg
- Baujahr
- 2021
- Sitzplätze
- 8
- Betreiber
- Platoon Aviation
- Basis
- Hamburg
- Baujahr
- 2023
- Sitzplätze
- 8
- Betreiber
- Air Independence
- Basis
- München
- Baujahr
- 2019
- Sitzplätze
- 8
- Betreiber
- Silver Cloud Air
- Basis
- Speyer
- Baujahr
- 2024
- Sitzplätze
- 8
- Betreiber
- Volkswagen AirService
- Basis
- Braunschweig
- Baujahr
- 2019
- Sitzplätze
- 8
- Betreiber
- Windrose Air
- Basis
- Berlin
- Baujahr
- 2020
- Sitzplätze
- 6
Der PC-24 und der überarbeitete PC-24
PC-24
Am 7. Dezember 2017 von EASA und FAA zugelassen, erste Auslieferung am 7. Februar 2018 an PlaneSense. Ab dem 31. Flugzeug stieg das maximale Startgewicht von 8.005 kg auf 8.300 kg. 2018 für Sand- und Schotterpisten zugelassen, im Februar 2020 auch für Gras, nasse Erde und Schnee.
PC-24 mit den Verbesserungen von 2021
Eine Touchscreen-Bedieneinheit wurde zum Standard. Hinzu kamen ein automatischer Schutz vor übermäßiger Längs- und Querneigung, ein Geschwindigkeitsschutz über die automatische Schubregelung, eine automatische Seitenrudertrimmung und ein vom Piloten definierter Sichtanflug. Die Kabine erhielt leichtere, schnell ausbaubare Sitze und eine optionale Bordküche.
Überarbeiteter PC-24
Im Oktober 2023 mit über 1.000 Änderungen vorgestellt. Die Zuladung steigt um 600 lb auf 3.100 lb, die Reichweite mit 6 Passagieren um 200 nm auf 2.000 nm. Neu sind ein Kabinensystem von Lufthansa Technik, eine leisere Kabine und ein optionales Sofa, das sich zum Bett umbauen lässt. Seit Juli 2026 ist das WLAN Gogo Galileo ab Werk erhältlich.
PC-24 vs. Phenom 300E
- Kabine: Beim PC-24 ist sie 23 ft lang und hat ein Volumen von 501 cu ft, beim Phenom 300E sind es 17 ft und 324 cu ft.
- Gepäck: Der PC-24 bietet 90 cu ft in der Kabine und keinen Außengepäckraum. Beim Phenom 300E sind es 10 cu ft innen und 74 cu ft außen.
- Reichweite: Mit 4 Passagieren nahezu gleich. Laut dem Vergleich von AvBuyer sind es 2.030 nm beim PC-24 und 2.010 nm beim Phenom 300E.
- Geschwindigkeit: Der Phenom 300E ist schneller. Im Reiseflug für maximale Reichweite fliegt er 385 kts gegenüber 358 kts, seine maximale Reisegeschwindigkeit liegt bei 464 kts gegenüber 440 kts.
- Pisten und Kosten: Nur der PC-24 ist für unbefestigte Pisten zugelassen. AvBuyer beziffert die variablen Kosten des PC-24 auf 1.541 US-Dollar pro Flugstunde, die des Phenom 300E auf 1.365 US-Dollar.
Quellen:Wikipedia: Pilatus PC-24AvBuyer: Pilatus PC-24 vs Embraer Phenom 300E, Mike Chase (Dez. 2023)
So steht es in den offiziellen Listen: PC-24.
PC-24 vs. Phenom 300E, Citation CJ4, Citation CJ3+ und andere Light Jets
Die Jets, die Kunden mit dem PC-24 vergleichen, direkt gegenübergestellt auf Basis derselben geprüften Daten.
| Technische Daten | PC-24 Pilatus | Phenom 300E Embraer | Citation CJ4 Cessna (Textron Aviation) | Citation CJ3+ Cessna (Textron Aviation) |
|---|---|---|---|---|
| Flugleistungen | ||||
| Reichweite | 2.000 nm (3.704 km) | 2.010 nm (3.723 km) | 2.165 nm (4.010 km) (bester Wert) | 2.040 nm (3.778 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 440 kts | 464 kts (bester Wert) | 451 kts | 416 kts |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.74 | Mach 0.8 (bester Wert) | Mach 0.77 | Mach 0.737 |
| Maximale Flughöhe | 45.000 ft | 45.000 ft | 45.000 ft | 45.000 ft |
| Startstrecke | 3.090 ft (bester Wert) | 3.209 ft | 3.410 ft | 3.180 ft |
| Landestrecke | 2.410 ft | 2.212 ft (bester Wert) | 2.940 ft | 2.770 ft |
| Kabine | ||||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 6 bis 8 (bester Wert) | 6 | 7 | 6 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 10 | 10 | 9 | 8 |
| Kabinenlänge | 7,01 m (23 ft) (bester Wert) | 5,23 m (17 ft 2 in) | 5,28 m (17 ft 4 in) | 4,78 m (15 ft 8 in) |
| Kabinenbreite | 1,70 m (5 ft 7 in) (bester Wert) | 1,55 m (5 ft 1 in) | 1,47 m (4 ft 10 in) | 1,47 m (4 ft 10 in) |
| Kabinenhöhe | 1,55 m (5 ft 1 in) (bester Wert) | 1,50 m (4 ft 11 in) | 1,45 m (4 ft 9 in) | 1,45 m (4 ft 9 in) |
| Kabinenvolumen | 14,2 m³ (501 cu ft) (bester Wert) | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht | 8,1 m³ (286 cu ft) |
| Gepäck | 90 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) | 84 cu ft | 77 cu ft | 65 cu ft |
| Kabinendruckhöhe | 8.000 ft bei 45.000 ft Flughöhe | 6.600 ft bei 45.000 ft Flughöhe | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht |
| Preis und Eigentum | ||||
| Erstauslieferung | 2018 | 2009 | 2010 | 2004 |
| In Produktion | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Neuer Preis | 11,9 Mio. $ (2024) | 11 Mio. $ (2023) | 9,6 Mio. $ (2024) | 8,6 Mio. $ (2023) |
| Gebrauchtpreis | 9,8 Mio. $ bis 12,5 Mio. $ | 9,5 Mio. $ bis 13,5 Mio. $ | Nicht veröffentlicht | 5 Mio. $ bis 5,2 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $3.631 | $4.237 | $4.000 | $2.983 |
| Charterflotte | ||||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 7 Flugzeuge | 12 Flugzeuge (bester Wert) | 5 Flugzeuge | 4 Flugzeuge |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
PC-24 vs. Phenom 300E
Der Phenom 300E hat eine schmalere Kabine (1,55 m (5 ft 1 in)) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug schneller.
PC-24 vs. Citation CJ4
Der Citation CJ4 fliegt 165 nm weiter, hat eine schmalere Kabine (1,47 m (4 ft 10 in)) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug schneller.
PC-24 vs. Citation CJ3+
Der Citation CJ3+ hat eine kleinere Kabine (286 gegenüber 501 cu ft) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug langsamer.
Zwei beliebige Jets vergleichen
Kleiner oder größer als das Modell PC-24
Pilatus PC-12 NGX
Kleiner und günstiger: der einmotorige Turboprop von Pilatus, der ebenfalls kurze und unbefestigte Pisten nutzt.
Cessna Citation XLS Gen2
Größer: ein Midsize Jet mit höherer Kabine.
PC-24: Sicherheitsbilanz
Ereignisse aus offiziellen Untersuchungen und Sicherheitsmitteilungen. Vor jeder Buchung prüfen wir zusätzlich die Historie des konkreten Flugzeugs und des Betreibers.
Dezember 2022
Als sich der Autopilot abschaltete, senkte ein PC-24 (D-CMSL) auf einem Überführungsflug nahe Liverpool die Nase und verlor rund 800 ft Höhe. Anschließend stellte die Crew fest, dass das Höhenruder schwergängig war. Sie wendete das Verfahren für ein blockiertes Höhenruder an und landete sicher in Birmingham. Niemand wurde verletzt. Die britische AAIB fand keinen technischen Defekt und konnte die Ursache nicht klären.
November 2023
Bei einem PC-24 (C-FMHR) fiel auf einem Flug von Vancouver nach Kelowna, Kanada, die Seitenrudersteuerung aus. Das Flugzeug landete ohne weitere Zwischenfälle. Bei der Wartung zeigte sich ein gebrochener Massenausgleichsarm des Seitenruders, außerdem hatten sich die Gestänge der Seitenrudertrimmklappe vom Stellantrieb gelöst. TSB Canada leitete eine Untersuchung ein. Im Dezember 2023 erließ die EASA eine Notfall-Lufttüchtigkeitsanweisung für alle PC-24: Die Bolzen der Gestänge der Seitenrudertrimmklappe sind alle 300 Flugstunden zu ersetzen, der Massenausgleichsarm des Seitenruders ist zu prüfen.
2018 bis 2026
Das Aviation Safety Network führt die vollständige Liste der Unfälle und Zwischenfälle mit dem PC-24.
Quellen:AAIB: Bulletin 2/2024, Pilatus PC-24 D-CMSL, near Liverpool, 9. Dezember 2022 (Jan. 2024)TSB Canada: Air transportation safety investigation A23P0139, Pilatus PC-24 C-FMHR, Kelowna (Nov. 2023)Aviation Safety Network: Pilatus PC-24 occurrences
PC-24: Fotos
Weitere Light Jets zum Chartern in Deutschland
Embraer Phenom 300
12 zum Chartern in Deutschland bei 3 Betreibern
Cessna Citation CJ1 / M2
11 zum Chartern in Deutschland bei 7 Betreibern
Cessna Citation CJ2 / CJ2+
9 zum Chartern in Deutschland bei 4 Betreibern
Beechcraft Premier I / IA
7 zum Chartern in Deutschland bei 4 Betreibern
Cessna Citation CJ4
5 zum Chartern in Deutschland bei 3 Betreibern
Cessna Citation CJ3 / CJ3+
4 zum Chartern in Deutschland bei 3 Betreibern
Cessna Citation Bravo
2 zum Chartern in Deutschland bei 1 Betreiber
Vergleichen Sie den PC-24 mit Modellen gleicher Größe
Den PC-24 finden Sie auf diesen Seiten nach Sitzplätzen, neben allen anderen Chartermodellen mit derselben Sitzplatzzahl.
Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWas kostet ein Pilatus PC-24?+
GlobalAir nennt für einen neuen PC-24 im Jahr 2024 einen Preis von 11,9 Mio. US-Dollar. Im Jahr 2019 lag der Grundpreis bei 10,7 Mio. US-Dollar. Gebrauchte PC-24 wurden im Oktober 2026 für 9,8 bis 12,5 Mio. US-Dollar angeboten. Für den Betrieb fallen rund 712.000 US-Dollar Fixkosten pro Jahr an, dazu rund 2.800 US-Dollar pro Flugstunde.
Wie viele Passagiere fasst ein PC-24?+
Bis zu 10. Pilatus bietet Konfigurationen von einer Executive-Kabine mit 6 Sitzplätzen bis zu einer Commuter-Kabine mit 10 Sitzplätzen. Die meisten Flugzeuge, die zum Chartern oder zum Verkauf angeboten werden, haben 6 bis 8 Sitzplätze, entweder als 6+2-Kabine oder in zwei Clubbereichen mit je vier Sitzen. Den Sitzplan Ihres Flugzeugs bestätigen wir mit dem Angebot.
Wie weit fliegt ein PC-24?+
Rund 2.000 nm mit 6 Passagieren und 2.040 nm mit 4. Das gilt mit NBAA-IFR-Reserven und 100 nm zum Ausweichflugplatz, in 45.000 ft Flughöhe und bei Windstille.
Wie schnell ist der PC-24?+
Seine maximale Reisegeschwindigkeit beträgt 440 kts, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei Mach 0,74. Er erreicht eine Flughöhe von bis zu 45.000 ft und steigt in rund 27 Minuten dorthin.
Hat der PC-24 eine Toilette?+
Ja. Es gibt einen abgetrennten Waschraum mit Waschbecken und Toilette mit Spülung, meist vorn in der Kabine hinter einer Tür. Er hat keinen anschnallbaren Sitz, beim Start sitzt dort also niemand. Die Kabine ist 1,55 m (5 ft 1 in) hoch, die meisten Erwachsenen können also nicht aufrecht stehen.
Was unterscheidet den PC-24 vom Phenom 300E?+
Der PC-24 hat die längere und größere Kabine (23 ft und 501 cu ft gegenüber 17 ft und 324 cu ft) und bringt die gesamten 90 cu ft Gepäckraum in der Kabine unter. Mit 4 Passagieren ist die Reichweite nahezu gleich. Der Phenom 300E ist schneller, bis zu 464 kts gegenüber 440 kts, und im Betrieb pro Flugstunde etwas günstiger. Nur der PC-24 kann unbefestigte Pisten nutzen.
Kann der PC-24 auf Gras- oder Schotterpisten landen?+
Ja. Der PC-24 erhielt 2018 die Zulassung für trockenen Sand und Schotter, im Februar 2020 auch für Gras, nasse Erde und Schnee. Für den Start mit maximalem Gewicht auf Meereshöhe benötigt er rund 3.090 ft. Vor dem Angebot prüfen wir, ob Betreiber und Crew für die jeweilige Piste zugelassen sind.
Wer betreibt den Pilatus PC-24 in Deutschland?+
Anzahl der Betreiber in Deutschland, die ihn fliegen: 6 (Platoon Aviation (2), Air Independence (1), Silver Cloud Air (1), Star Wings Dortmund (1), Volkswagen AirService (1) und Windrose Air (1)). Jeder genannte Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets kann für Ihre Reise bei jedem davon anfragen.
Was kostet es, in Deutschland einen PC-24 zu chartern?+
Rund 4.130 € bis 6.490 € pro Flugstunde, ohne die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt., Positionierungskosten und Flughafengebühren. Ein einfacher Flug wird nach Flugstunden zuzüglich der Rückpositionierung des Flugzeugs berechnet. Fordern Sie deshalb ein Angebot für Ihre Termine an.
Woher diese Werte stammen
Die technischen Daten stammen in erster Linie aus Datenblättern der Hersteller und den Kennblättern der Musterzulassung der Luftfahrtbehörden, ergänzend aus Fachpresse und Marktdaten. Die Flottenzahlen stützen sich auf die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (20. Oktober 2026). Stand der Zahlen: Oktober 2026. Dieses Profil wurde zuletzt am 23. Oktober 2026 geprüft.
- EASA: Emergency Airworthiness Directive 2023-0219-E, PC-24 rudder trim tab (Dez. 2023)
- AvBuyer: Pilatus PC-24 vs Embraer Phenom 300E, Mike Chase (Dez. 2023)
- Aviation Safety Network: Pilatus PC-24 occurrences
- Aviation and Defence Universe: Pressemitteilung von Pilatus, keen interest in the PC-24, order book reopens (Mai 2019)
- CRAFT: Pilatus PC-24 ownership and operating costs (Okt. 2026)
- AIN: Pilatus refines PC-24 with new cabin and avionics features, Chad Trautvetter (Juli 2021)
- AAIB: Bulletin 2/2024, Pilatus PC-24 D-CMSL, near Liverpool, 9. Dezember 2022 (Jan. 2024)
- Pilatus Aircraft: technische Daten des PC-24 (Bedingungen der Reichweitenangaben und Kabinenkonfigurationen)
- EASA TCDS EASA.A.594, Pilatus PC-24 (Ausgabe 08, Oktober 2023)
- Business Airport International: Pilatus introduces Gogo Galileo connectivity as factory option for PC-24 (Juli 2026)
- Wikipedia: Pilatus PC-24
- TSB Canada: Air transportation safety investigation A23P0139, Pilatus PC-24 C-FMHR, Kelowna (Nov. 2023)
- Pilatus Aircraft: PC-24 certified for take-offs and landings on unpaved runways (Feb. 2020)
- GlobalAir.com: New Pilatus PC-24 features increased range, payload (Okt. 2023)
- Aviation Week: Aircraft Overview, Pilatus PC-24
- AircraftExchange: Pilatus PC-24 Baujahr 2019, S/N 144, N144TA, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- GlobalAir.com: Pilatus PC-24 zum Verkauf, Verkaufsanzeigen (Okt. 2026)
- Pilatus Aircraft: PC-24 im Überblick
- West Air: Pilatus PC-24 Baujahr 2023, S/N 302, N24X, Datenblatt (Feb. 2026)
- AircraftExchange: Pilatus PC-24 Baujahr 2023, S/N 302, N24X, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Jetaviva: Pilatus PC-24 S/N 109, N357ET, E-Broschüre (Juli 2022)
- AircraftExchange: Pilatus PC-24 Baujahr 2022, S/N 260, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Controller: Pilatus PC-24 Baujahr 2024, S/N 335, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- PlaneSense: Your PC-24 light jet questions answered (Feb. 2026)
- aeroTELEGRAPH: Jahresergebnis 2025 von Pilatus, 50 PC-24 ausgeliefert (März 2026)
- GlobalAir.com: Pilatus PC-24, technische Daten (Operating Cost Report, Oktober 2026)
- GlobalAir.com: Pilatus PC-24, Verkaufsangebote und Marktüberblick (Oktober 2026)

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