Beechcraft King Air 260 vs. Pilatus PC-12 NGX
Die größere Reichweite hat der PC-12 NGX: 1.803 nm gegenüber 1.720 nm beim King Air 260. Die größere Kabine hat der PC-12 NGX: 9,3 m³ (330 cu ft) gegenüber 8,6 m³ (303 cu ft) beim King Air 260. Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der King Air 260 schneller: 310 kts gegenüber 290 kts beim PC-12 NGX.
King Air 260 oder PC-12 NGX?
Welches Modell fliegt weiter, King Air 260 oder PC-12 NGX?
Die größere Reichweite hat der PC-12 NGX: 1.803 nm gegenüber 1.720 nm beim King Air 260.
Welches Modell hat die größere Kabine, King Air 260 oder PC-12 NGX?
Die größere Kabine hat der PC-12 NGX: 9,3 m³ (330 cu ft) gegenüber 8,6 m³ (303 cu ft) beim King Air 260.
Welches Modell ist schneller, King Air 260 oder PC-12 NGX?
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der King Air 260 schneller: 310 kts gegenüber 290 kts beim PC-12 NGX.
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?
1 King Air 260 und 6 PC-12 NGX stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Turboprop; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
King Air 260 vs. PC-12 NGX: technische Daten
Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (20. Oktober 2026).
| Technische Daten | King Air 260 Beechcraft (Textron Aviation) | PC-12 NGX Pilatus |
|---|---|---|
| Flugleistungen | ||
| Reichweite | 1.720 nm (3.185 km) | 1.803 nm (3.339 km) (bester Wert) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 310 kts (bester Wert) | 290 kts |
| Maximale Flughöhe | 35.000 ft (bester Wert) | 30.000 ft |
| Startstrecke | 2.111 ft (bester Wert) | 2.485 ft |
| Landestrecke | 2.845 ft | 2.170 ft (bester Wert) |
| Kabine | ||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | Nicht veröffentlicht | 6 bis 8 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 7 | 9 (bester Wert) |
| Kabinenlänge | 5,08 m (16 ft 8 in) | 5,16 m (16 ft 11 in) (bester Wert) |
| Kabinenbreite | 1,37 m (4 ft 6 in) | 1,52 m (5 ft 0 in) (bester Wert) |
| Kabinenhöhe | 1,45 m (4 ft 9 in) | 1,47 m (4 ft 10 in) (bester Wert) |
| Kabinenvolumen | 8,6 m³ (303 cu ft) | 9,3 m³ (330 cu ft) (bester Wert) |
| Gepäck | 55.3 cu ft (bester Wert) | 40 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Triebwerke und Gewichte | ||
| Triebwerke | 2 × 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-52 (850 shp each) | 1 × Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP (1,200 shp takeoff, flat rated) |
| Maximales Startgewicht | 12.500 lb | 10.450 lb |
| Tankkapazität | 3.645 lb | 2.704 lb |
| Preis und Eigentum | ||
| Erstauslieferung | 2021 | 2020 |
| In Produktion | Ja | Ja |
| Neuer Preis | 6,7 Mio. $ (2024) | 6,2 Mio. $ (2024) |
| Gebrauchtpreis | Nicht veröffentlicht | 2,8 Mio. $ bis 5,6 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $2.539 | $1.735 |
| Charterflotte | ||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 1 Flugzeug | 6 Flugzeuge (bester Wert) |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Beide Flugzeuge im Überblick
Beechcraft King Air 260
- Sitzplätze
- Bis zu 7
- Reichweite
- 1.720 nm
- Kabine
- 8,6 m³ (303 cu ft)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- 1 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: Eurolink
King Air 260: Daten, Kabine und Preis →
Pilatus PC-12 NGX
- Sitzplätze
- 6 bis 8 (max. 9)
- Reichweite
- 1.803 nm
- Kabine
- 9,3 m³ (330 cu ft)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- 6 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: Star Wings Dortmund, Air Independence, DC Aviation
PC-12 NGX: Daten, Kabine und Preis →Mit anderen Turboprops vergleichen
Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWelches Modell fliegt weiter, King Air 260 oder PC-12 NGX?+
Die größere Reichweite hat der PC-12 NGX: 1.803 nm gegenüber 1.720 nm beim King Air 260.
Welches Modell hat die größere Kabine, King Air 260 oder PC-12 NGX?+
Die größere Kabine hat der PC-12 NGX: 9,3 m³ (330 cu ft) gegenüber 8,6 m³ (303 cu ft) beim King Air 260.
Welches Modell ist schneller, King Air 260 oder PC-12 NGX?+
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der King Air 260 schneller: 310 kts gegenüber 290 kts beim PC-12 NGX.
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?+
1 King Air 260 und 6 PC-12 NGX stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Turboprop; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Woher diese Werte stammen
- Aviation Safety Network: Beechcraft 200 Super King Air occurrences
- Beechcraft (Textron Aviation): King Air 260
- Business Jet Traveler: Hawker Beechcraft's King Air 250 (Feb. 2011)
- GlobalAir.com: Beechcraft King Air 260, technische Daten und Betriebskosten (2026)
- ATSB: Investigation report 200003771, pilot and passenger incapacitation, Beech Super King Air 200 VH-SKC, Burketown, Queensland, 4. September 2000 (März 2001)
- Textron Aviation: Exceptional takeoff performance defines new King Air 250, Pressemitteilung von Hawker Beechcraft (Okt. 2010)
- Textron Aviation: Beechcraft King Air 360 (Okt. 2026)
- AOPA Pilot: Turbine quick look, Beechcraft King Air 200 (Sept. 2020)
- AOPA: King Air 260 vorgestellt (Dezember 2020)
- Textron Aviation: King Air 260, Produktblatt (2025)
- Wikipedia: Beechcraft Super King Air
- Controller: Beechcraft debuts new interior color choices and cabin amenities for King Air 260s, Pressemitteilung von Textron Aviation (Juli 2021)
- NTSB: Aviation accident final report CEN15FA034, King Air B200 N52SZ, Wichita, Kansas (März 2016)
- ATSB: Investigation report AO-2017-024, loss of control and collision with terrain, Beech B200 King Air VH-ZCR, Essendon Airport, Victoria, 21. Februar 2017 (Sept. 2018)
- Guardian Jet: King Air 260 Baujahr 2023, S/N BY-451, N225AW, Datenblatt (Okt. 2024)
- Controller: Beechcraft King Air 200 Baujahr 1979, S/N BB-461, N313CT, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Guardian Jet: King Air B200 Baujahr 1994, S/N BB-1476, ZS-ODU, Datenblatt (Juni 2023)
- Guardian Jet: King Air 250 Baujahr 2011, S/N BY-126, ZS-TEG, Datenblatt (Okt. 2025)
- Guardian Jet: King Air B200 Baujahr 1993, S/N BB-1462, N537EM, Datenblatt
- Controller: Beechcraft King Air 260 Baujahr 2023, S/N BY-468, PS-INC, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Textron Aviation: Beechcraft King Air 260 erhält FAA-Musterzulassung (März 2021)
- EASA TCDS EASA.IM.A.277 Beechcraft King Air, Ausgabe 22 (Dezember 2024)
- GlobalAir: Pilatus PC-12 NGX vs. Daher TBM 960, speed or the room to use it, Rob Hoffman (Juni 2026)
- Aviation Safety Network: Pilatus PC-12 occurrences
- AOPA: Pilatus unveils PC-12 Pro (März 2025)
- Datenblatt Pilatus PC-12 NGX (PILL219E), Pilatus Aircraft Ltd
- Pilatus: PC-12 NGX Just the Facts (2024)
- CRAFT: Pilatus PC-12 NGX ownership and operating costs (Okt. 2026)
- NTSB: Aircraft accident report AAR-11/05, loss of control while maneuvering, Pilatus PC-12/45 N128CM, Butte, Montana, 22. März 2009 (2011)
- Wikipedia: Pilatus PC-12
- AIN: PC-12 Pro is first aircraft certified with G3000 Prime (März 2025)
- NTSB: Preliminary report on South Dakota crash investigation, Pilatus PC-12 N56KJ, Chamberlain (Dez. 2019)
- ANSV: Relazione d'inchiesta, Pilatus PC-12/47E YR-PDV, Milano, 3. Oktober 2021 (Juni 2024)
- Rise Air: Flottenseite Pilatus PC-12 (2026)
- Pinnacle Aviation: Pilatus PC-12 NG S/N 1547 (Baujahr 2015), N711SR, Verkaufsbroschüre (Apr. 2025)
- Pilatus: Produktseite PC-12 (2026)
- GlobalAir: NTSB blames ice, overloaded aircraft in 2019 Pilatus PC-12 crash that killed 9 (Mai 2022)
- Guardian Jet spec sheet, PC-12 NG S/N 1690 (2017), N690NG (Jun 2022)
- Guardian Jet spec sheet, PC-12 NGX S/N 2186 (2022), N444YG (Oct 2025)
- Guardian Jet spec sheet, PC-12 NGX S/N 2364 (2024), N41NE
- Guardian Jet spec sheet, PC-12 NG S/N 1591 (2016), N871SA
- Luxaviation: Pilatus PC-12 NGX Baujahr 2022, Verkaufsdatenblatt 26-097 (Aug. 2026)
- PlaneSense: Flottenseite Pilatus PC-12 NGX (2026)
- Aviation Week: Aircraft Overview, Pilatus PC-12
- Pilatus PC-12 NGX: technische Daten und Betriebskosten, GlobalAir.com (2026)
- PC-12: technische Daten und Kabinenkonfigurationen, Pilatus Aircraft Ltd (2026)
- ASDNews: First PC-12 PRO delivery to a US customer, Pressemitteilung von Pilatus (Nov. 2025)
- Pilatus Delivers First PC-12 NGX Advanced Turboprops to Launch Customers, Aviation News (Mai 2020)
- CRAFT: Pilatus PC-12 model values and reported sales (Juli 2026)
- EASA-Musterzulassung EASA.A.089, PC-12 und Variante
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