Bombardier Global 7500
Das Flaggschiff von Bombardier: vier Kabinenbereiche, ein Ruhebereich für die Crew, Betten für bis zu 8 Personen und rund 7.700 nm Reichweite.
- Passagiere
- 14 (max. 19)
- Reichweite
- 7.700 nm
- Reisegeschwindigkeit
- Mach 0.85
- Für Charterflüge in Deutschland
- 5 Flugzeuge
Was ist der Bombardier Global 7500?
Der Bombardier Global 7500 ist ein Businessjet für extreme Langstrecken. Er fliegt rund 7.700 nm nonstop und hat vier Kabinenbereiche sowie einen separaten Ruhebereich für die Crew. Seit Dezember 2018 ist er im Einsatz, im Dezember 2024 lieferte Bombardier das 200. Exemplar aus. In der Produktion hat ihn inzwischen der Global 8000 abgelöst.
Vier Kabinenbereiche, von Bombardier als vier echte Wohnbereiche bezeichnet, auf Wunsch mit Master-Suite und vollwertigem Bett.
Rund 7.700 nm Reichweite bei Mach 0,85 mit 8 Passagieren und 4 Besatzungsmitgliedern, einschließlich NBAA-IFR-Reserven.
Ein eigener Ruhebereich für die Crew, damit die Besatzung auch auf den längsten Flügen schlafen kann.
Kabine 16,59 m (54 ft 5 in) lang, 2,44 m (8 ft) breit und 1,88 m (6 ft 2 in) hoch, dazu ein im Flug zugänglicher Gepäckraum mit 195 cu ft.
5 Exemplare fliegen für 3 Betreiber, stationiert in Berlin, Gammelsdorf und Stuttgart. Jeder dieser Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets bucht die Flüge über sie.
Bombardier Global 7500: technische Daten
Hersteller- und Behördenangaben für die Modelle Global 7500, Stand: Oktober 2026. Die Reichweite gilt für Mach 0,85, 8 Passagiere, 4 Besatzungsmitglieder, NBAA-IFR-Reserven, ISA. Die tatsächliche Reichweite hängt von Zuladung, Wind und Temperatur ab.
| Technische Daten | Global 7500 Bombardier |
|---|---|
| Flugleistungen | |
| Reichweite | 7.700 nm (14.260 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 516 kts (Mach 0.9) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 488 kts (Mach 0.85) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.925 |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft |
| Startstrecke | 5.760 ft |
| Landestrecke | 2.237 ft |
| Kabine | |
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 14 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 19 |
| Betten (typische Konfiguration) | 8 |
| Kabinenzonen | 4 |
| Kabinenlänge | 16,59 m (54 ft 5 in) |
| Kabinenbreite | 2,44 m (8 ft 0 in) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Kabinenvolumen | 78,9 m³ (2.786 cu ft) |
| Gepäck | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Fenster | 29 |
| Kabinendruckhöhe | 4.500 ft bei 45.000 ft Flughöhe |
| Triebwerke und Gewichte | |
| Triebwerke | 2 × GE Passport 20-19BB1A |
| Schub pro Triebwerk | 18.920 lbf |
| Maximales Startgewicht | 114.850 lb |
| Tankkapazität | 51.850 lb |
| Preis und Eigentum | |
| Erstauslieferung | 2018 |
| In Produktion | Nein |
| Neuer Preis | 75 Mio. $ (2024) |
| Gebrauchtpreis | 50 Mio. $ bis 62 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $9.044 |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Quellen:Gulfstream: G700 specifications (Reichweite, Kabine, Wohnbereiche, Fenster, Startstrecke)Aviation Safety Network: Bombardier Global 7500 (GL7T) occurrencesBombardier Global 7500: Datenblatt (2024)Flycraft: Global 7500, KostenNTSB, Abschlussbericht ENG22LA049: Global 7500 9H-VIG, Triebwerksbrand, Riad (Juni 2023)XO: Global 7500 (Gepäckraum 195 cu ft, 14 Passagiere, 8 Schlafplätze)Wikipedia: Bombardier Global 7500EASA: Kennblatt der Musterzulassung EASA.IM.A.009Hong Kong Government (Pressemitteilung): AAIA investigation report IVR-2026-01, Global 7500 N899ST (Apr. 2026)NetJets Global 7500: technische Daten
Treibstoffverbrauch und CO2
Der Global 7500 verbraucht pro Flugstunde rund 528 US-Gallonen (1.599 kg) Kerosin und stößt dabei etwa 5,1 Tonnen CO2 aus. Wo der Abflughafen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) anbietet, senkt SAF die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus.
| Flug | Treibstoff | CO2 |
|---|---|---|
| 1 Flugstunde | 1.600 kg | 5,1 Tonnen |
| 3 Flugstunden | 4.800 kg | 15,2 Tonnen |
| 8 Flugstunden | 12.790 kg | 40,4 Tonnen |
Durchschnittliche Blockwerte; der tatsächliche Verbrauch hängt von Gewicht, Flughöhe und Wind ab. Treibstoffdichte: 0,8 kg pro Liter.
Quellen:CRAFT: Bombardier Global 7500 ownership and operating costs (Oct 2026): 528 US gal pro Flugstunde
Global 7500: Innenraum und Kabinenlayout
Der Global 7500 hat vier Kabinenbereiche, mehr als die meisten Businessjets. Meist bietet er 14 bis 17 Sitzplätze. Jeder Eigentümer richtet sein Flugzeug individuell ein, deshalb bestätigen wir mit jedem Angebot den genauen Sitzplan, die Betten und das WLAN. Die folgenden Layouts stammen aus Verkaufsanzeigen.
An Bord: Global 7500
Kabinenaufteilung bei Tag und Nacht
- Clubgruppe mit vier Sitzen
- Konferenzgruppe mit sechs Sitzen in der Kabinenmitte
- Dreiersofa, als Bett nutzbar
- Gegenüber ein Sideboard mit 32-Zoll-Monitor
- Dreiersofa, als Bett nutzbar
- Gegenüber ein Einzelsessel und ein Schrank mit 32-Zoll-Monitor
- Dahinter der hintere Waschraum
- Clubgruppe mit vier Sitzen
- Konferenzgruppe mit sechs Sitzen
- Sofa, zum Bett umbaubar
- Sofa, zum Bett umbaubar
- Crew-Ruhebereich vorn mit eigenem Liegesessel
- Clubgruppe mit vier Sitzen und ausklappbaren Tischen
- Sechs Sitze an zwei Tischen, drei auf jeder Seite
- Dreiersofa, vollständig als Bett nutzbar, zwei Plätze für Start und Landung zugelassen
- Sideboard mit ausfahrbarem 40-Zoll-Monitor
- Bett auf der linken Seite
- Ein Clubsessel mit ausklappbarem Tisch
- Eigener, direkt angeschlossener Waschraum
Wie groß ist die Kabine?
1,88 m (6 ft 2 in) hoch und 2,44 m (8 ft 0 in) breit: Ein Erwachsener mit 1,80 m Körpergröße kann im Gang aufrecht stehen. Die Kabine ist 16,59 m (54 ft 5 in) lang und hat ein Gesamtvolumen von 78,9 m³ (2.786 cu ft).
Maßstabsgetreu nach Höhe und Breite gezeichnet; die Figur ist 1,80 m groß.
Kabinengröße
16,59 m (54 ft 5 in) lang, 2,44 m (8 ft 0 in) breit und 1,88 m (6 ft 2 in) hoch: 78,9 m³ (2.786 cu ft) Kabinenvolumen.
Bordküche
Bordküche vorn. Laut Verkaufsanzeigen mit Öfen, Mikrowelle, Kühlfächern, Espresso- oder Kaffeemaschine und Wasserkocher. Bombardier spricht von einer Küche („Kitchen“).
Toiletten
Die meisten Flugzeuge haben einen vorderen und einen hinteren Waschraum. Bei Flugzeugen mit Master-Suite ist der hintere Waschraum direkt an die Suite angeschlossen. Eine Dusche ist als Option erhältlich.
Ruhebereich für die Crew
Bombardier baut einen eigenen Ruhebereich für die Crew ein. In den von uns geprüften Verkaufsanzeigen liegt er vorn neben der Bordküche. Er bietet einen Liegesessel oder ein Sofa, einen Monitor und teils einen eigenen Waschraum, damit sich die Besatzung auf langen Flügen erholen kann.
WLAN und Konnektivität
Je nach Flugzeug unterschiedlich. Verkaufsanzeigen nennen Starlink, WLAN über Ka-Band-Satellit und Iridium-Telefone. Wir bestätigen das System für Ihr Flugzeug.
Gepäck
Gepäckraum mit 195 cu ft im hinteren Teil der Kabine, während des Flugs zugänglich.
Kabinendruckhöhe
4.500 ft bei 45.000 ft Flughöhe. Eine niedrigere Kabinendruckhöhe bedeutet weniger Ermüdung und besseren Schlaf auf Langstreckenflügen.
Betten
Bis zu 8 Schlafplätze in Flachbetten und zu Betten umgebauten Diwanen, je nach Kabinenausstattung.
Neuerungen in der Kabine
Nuage-Sitze, ein neues Sitzdesign von Bombardier mit einer zurückgelehnten Zero-Gravity-Position. Bombardier Vision Flight Deck mit Fly-by-Wire-Sidesticks, Head-up-Display sowie Enhanced Vision und Synthetic Vision. Optionale Master-Suite mit vollwertigem Bett.
Quellen:Verkaufsanzeige auf AircraftExchange, Global 7500, Baujahr 2024, S/N 70200, N724EM, CFS Jets (17 Passagiere, vier Bereiche)Verkaufsanzeige auf GlobalAir, Global 7500, Baujahr 2018, S/N 70006, N6LB, Avpro (14 Passagiere)Verkaufsanzeige auf GlobalAir, Global 7500, Baujahr 2020, S/N 70055, N40NS, Element Aviation (16 Passagiere, Privatkabine im Heck)AIN: Pilotenbericht zum Global 7500 (2019)XO Global 7500
An Bord: Was Sie erwartet
- ✓Kabine mit Stehhöhe1,88 m (6 ft 2 in) hoch
- ✓Vier KabinenbereicheVier getrennte Wohnbereiche
- ✓BettenSofas lassen sich zu Betten umbauen, bis zu 8 Schlafplätze
- ~Private Master-SuiteOptional, mit vollwertigem Bett
- ✓Eigener Crew-RuhebereichCrew-Ruhebereich vorn
- ✓Abgetrennter Waschraum für PassagiereHinten, bei manchen Flugzeugen direkt von der Suite aus zugänglich
- ~DuscheOptional
- ✓Voll ausgestattete BordkücheÖfen, Mikrowelle, Kühlfächer und Kaffeemaschine
- ✓Gepäck im Flug zugänglichGepäckraum mit 195 cu ft
- ~WLANStarlink oder Ka-Band, je nach Flugzeug
- ✓Head-up-Display und Enhanced VisionTeil des Vision-Cockpits
Die Ausstattung unterscheidet sich je nach Flugzeug. Wir bestätigen jedes Detail für das Flugzeug in Ihrem Angebot.
Quellen:Datenblatt von Bombardier zum Global 7500 (April 2024): vier Wohnbereiche, optionale Master-Suite mit vollwertigem Bett, eigener Crew-Ruhebereich, Nuage-SitzeXO Global 7500Verkaufsanzeige auf GlobalAir, Global 7500, Baujahr 2018, S/N 70006, N6LB, Avpro (14 Passagiere)Wikipedia: Bombardier Global 7500Verkaufsanzeige auf GlobalAir, Global 7500, Baujahr 2021, S/N 70082, C-FWPF, Hopkinson Aircraft SalesVerkaufsanzeige auf GlobalAir, Global 7500, Baujahr 2020, S/N 70055, N40NS, Element Aviation (16 Passagiere, Privatkabine im Heck)
Was kostet ein Flug mit dem Modell Global 7500?
Im Jahr 2024 lag der Listenpreis für einen neuen Global 7500 bei rund 75 Mio. $. Die Produktion ist eingestellt, daher schauen sich die meisten Käufer nach gebrauchten Maschinen um. Ein eigenes Flugzeug bedeutet zudem Kosten für Flugbetrieb und Wartung. Deshalb chartern die meisten, die nur wenige Male im Jahr fliegen.
Neu kaufen
Listenpreis, GlobalAir.
Gebraucht kaufen
Durchschnitts- und Medianwerte für Gebrauchtflugzeuge laut AircraftCostCalculator und Flycraft. Stand: Oktober 2026.
Betriebskosten
Variable Kosten pro Flugstunde, Flycraft. Treibstoffverbrauch: etwa 528 US-Gallonen pro Stunde.
Quellen:GlobalAir: Global 7500, technische DatenAircraftCostCalculator: Global 7500
Charterkosten des Global 7500 pro Flugstunde in Deutschland (2026)
Sie zahlen für die Flugzeit, nicht für das Flugzeug. Ein Heavy Jets wie der Global 7500 kostet im Charter rund 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde; im Angebot kommen Positionierungskosten, Übernachtungen der Crew, Flughafengebühren und Steuern für Ihre konkrete Reise hinzu.
Heavy Jets, pro Flugstunde
Was den Preis bestimmt
- Positionierung: Bei einfachen Flügen wird der leere Rückflug zur Basis meist mitbezahlt.
- Crew-Übernachtungen und Wartetage bei mehrtägigen Reisen.
- Flughafen- und Abfertigungsgebühren sowie die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt.
- Passt ein Empty Leg zu Ihren Terminen, kann das den Preis deutlich senken.
Chartern oder selbst besitzen?
Als Eigentümer einer Maschine vom Typ Global 7500 zahlen Sie rund €1.56 million pro Jahr, bevor sie überhaupt fliegt (Crew, Hangar, Versicherung), dazu etwa €8,100 pro Flugstunde. Bei den Flugstunden, die die meisten Eigentümer fliegen, kostet Chartern pro Flugstunde weniger, und wenn Sie nicht fliegen, zahlen Sie nichts.
| Ihre Flugstunden | Eigenes Flugzeug (pro Flugstunde) | Charter in Deutschland (pro Flugstunde) |
|---|---|---|
| 50 Stunden pro Jahr | €39,300 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 100 Stunden pro Jahr | €23,700 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 200 Stunden pro Jahr | €15,900 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 300 Stunden pro Jahr | €13,300 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
CRAFT-Betriebskostenmodell (Oktober 2026): jährliche Fixkosten für drei Piloten und einen Flugbegleiter, Hangar, Versicherung, Management und Weiteres, dazu Treibstoff, Wartung, Triebwerksrücklagen und Gebühren pro Flugstunde, für ein in den USA stationiertes Flugzeug mit 200 Flugstunden im Jahr. Ohne Kaufpreis und Abschreibung. Umgerechnet zum Kurs von €0.8911 pro US-Dollar (15. Oktober 2026). Charterpreise verstehen sich zuzüglich Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Quellen:CRAFT: Bombardier Global 7500 ownership and operating costs (Okt. 2026)
Global 7500: Reichweite und Nonstop-Strecken
Die Reichweite liegt bei rund 7.700 nm, und der Global 7500 verbindet Deutschland ohne Tankstopp mit Zielen in der ganzen Region. Beliebte Strecken ab Deutschland:
- Entfernung
- 2.472 nm
- Flugzeit
- 5 Std. 22 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 57.000 € bis 89.000 €
- Entfernung
- 896 nm
- Flugzeit
- 2 Std. 8 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 23.000 € bis 35.000 €
- Entfernung
- 726 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 47 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 19.000 € bis 30.000 €
- Entfernung
- 533 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 24 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 15.000 € bis 23.000 €
- Entfernung
- 517 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 22 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 14.000 € bis 22.000 €
- Entfernung
- 458 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 14 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 13.000 € bis 20.000 €
- Entfernung
- 414 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 9 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 12.000 € bis 19.000 €
- Entfernung
- 363 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 3 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 11.000 € bis 17.000 €
Flugzeit bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit zuzüglich Roll- und Steigflugzeit. Der Preis ergibt sich aus der Flugzeit zu den oben genannten Stundensätzen, ohne Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Wo der Global 7500 landen kann
Ein Jet mit 7.700 nm Reichweite, der trotzdem mit Pisten von rund 6.000 ft auskommt.
Benötigte Pistenlänge
Rund 5.760 ft für den Start mit maximalem Startgewicht auf Meereshöhe und rund 2.237 ft für eine typische Landung. Heiße oder hoch gelegene Flughäfen sowie lange Flüge mit vollen Tanks erfordern mehr.
Enhanced Vision
Das Vision Flight Deck hat ein Head-up-Display mit Enhanced Vision und Synthetic Vision, die der Besatzung helfen, die Landebahn auch bei schlechter Sicht zu erkennen.
Quellen:Bombardier Global 7500 factsheet (Apr 2024)Verkaufsanzeige auf GlobalAir, Global 7500, Baujahr 2020, S/N 70055, N40NS, Element Aviation (16 Passagiere, Privatkabine im Heck)
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir prüfen jeden verfügbaren Global 7500 in Deutschland und antworten Ihnen zu jeder Tages- und Nachtzeit mit einem Gesamtpreis.
Wer betreibt den Global 7500 in Deutschland?
Betreiber mit Global 7500 in Deutschland
Altivo Jets ist Vermittler: Wir fragen bei diesen Betreibern Verfügbarkeit und Preis für Ihre Termine an und buchen das Flugzeug bei dem lizenzierten Betreiber, der in Ihrem Angebot genannt ist.
Alle Global 7500 zum Chartern in Deutschland
2 auf der Charterliste in Deutschland, im Durchschnitt 6 Jahre alt. Wir fordern beim Betreiber genaue Angaben zu Kabine und Sitzplätzen sowie Fotos des Flugzeugs aus Ihrem Angebot an.
- Betreiber
- K5-Aviation
- Basis
- Gammelsdorf
- Baujahr
- 2020
- Sitzplätze
- 8
- Betreiber
- Windrose Air
- Basis
- Berlin
- Baujahr
- 2021
- Sitzplätze
- 14
Global 7000, Global 7500 und Global 8000
Global 7000
Im Oktober 2010 angekündigt. Der erste Prototyp flog am 4. November 2016. Im Mai 2018 wurde er in Global 7500 umbenannt, nachdem Flugtests eine Reichweite von 7.700 nm ergeben hatten.
Global 7500
Zugelassen von Transport Canada am 28. September 2018 und von der FAA am 7. November 2018. Im Einsatz seit dem 20. Dezember 2018. Das 200. Exemplar wurde am 6. Dezember 2024 ausgeliefert.
Global 8000
Im Mai 2022 angekündigt, erste Auslieferung im Dezember 2025. Gleiche Kabinenlänge wie der Global 7500, dazu 8.000 nm Reichweite, eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,95 und eine Kabinendruckhöhe von 2.691 ft in 41.000 ft Flughöhe. Bestehende Global 7500 lassen sich per Service Bulletin nachrüsten.
Bombardier Global 7500 vs. Gulfstream G700
- Reichweite: rund 7.700 nm gegenüber 7.750 nm beim G700.
- Kabine: 54 ft 5 in lang und 8 ft breit, gegenüber 56 ft 11 in und 8 ft 2 in beim G700.
- Wohnbereiche: vier beim Global 7500, bis zu fünf beim G700.
- Pistenlänge: 5.760 ft für den Start mit maximalem Startgewicht, gegenüber 5.995 ft beim G700.
- Höchstgeschwindigkeit: Mach 0,925 gegenüber Mach 0,935.
Quellen:Wikipedia: Bombardier Global 7500Gulfstream: G700 specifications (Reichweite, Kabine, Wohnbereiche, Fenster, Startstrecke)
So steht es in den offiziellen Listen: BD-700-2A12 · Global 7500 BD700-2A-12 · BD-700-2A12(G7500) · BD-700-2A12 (G7500).
Global 7500 vs. G650, Global 6000 und andere Heavy Jets
Die Jets, die Kunden mit dem Global 7500 vergleichen, direkt gegenübergestellt auf Basis derselben geprüften Daten.
| Technische Daten | Global 7500 Bombardier | G650 Gulfstream | Global 6000 Bombardier |
|---|---|---|---|
| Flugleistungen | |||
| Reichweite | 7.700 nm (14.260 km) (bester Wert) | 7.000 nm (12.964 km) | 6.000 nm (11.112 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 516 kts (Mach 0.9) | 516 kts (Mach 0.9) | 504 kts (Mach 0.88) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 488 kts (Mach 0.85) | 488 kts (Mach 0.85) | 487 kts (Mach 0.85) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.925 | Mach 0.925 | Mach 0.89 |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Startstrecke | 5.760 ft (bester Wert) | 5.858 ft | 6.476 ft |
| Landestrecke | 2.237 ft (bester Wert) | 2.680 ft | 2.243 ft |
| Kabine | |||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 14 | 13 | 12 bis 14 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 19 | 19 | 17 |
| Betten (typische Konfiguration) | 8 (bester Wert) | 6 | 7 |
| Kabinenzonen | 4 | 4 | 3 |
| Kabinenlänge | 16,59 m (54 ft 5 in) (bester Wert) | 14,27 m (46 ft 10 in) | 13,18 m (43 ft 3 in) |
| Kabinenbreite | 2,44 m (8 ft 0 in) | 2,59 m (8 ft 6 in) (bester Wert) | 2,41 m (7 ft 11 in) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,96 m (6 ft 5 in) (bester Wert) | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Kabinenvolumen | 78,9 m³ (2.786 cu ft) (bester Wert) | 60,5 m³ (2.138 cu ft) | 56,7 m³ (2.002 cu ft) |
| Gepäck | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich | 195 cu ft | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Fenster | 29 (bester Wert) | 16 | Nicht veröffentlicht |
| Kabinendruckhöhe | 4.500 ft bei 45.000 ft Flughöhe | 4.850 ft bei 51.000 ft Flughöhe | 4.500 ft bei 45.000 ft Flughöhe |
| Preis und Eigentum | |||
| Erstauslieferung | 2018 | 2012 | 2012 |
| In Produktion | Nein | Nein | Nein |
| Neuer Preis | 75 Mio. $ (2024) | 64,5 Mio. $ (2013) | 62,3 Mio. $ (2018) |
| Gebrauchtpreis | 50 Mio. $ bis 62 Mio. $ | 43 Mio. $ bis 53 Mio. $ | 18 Mio. $ bis 38 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $9.044 | $8.366 | $7.800 |
| Charterflotte | |||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 5 Flugzeuge | 3 Flugzeuge | 18 Flugzeuge (bester Wert) |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Global 7500 vs. G650
Der G650 fliegt 700 nm weniger weit und hat eine kleinere Kabine (2.138 gegenüber 2.786 cu ft).
Global 7500 vs. Global 6000
Der Global 6000 fliegt 1.700 nm weniger weit, hat eine kleinere Kabine (2.002 gegenüber 2.786 cu ft) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug langsamer.
Zwei beliebige Jets vergleichen
Kleiner oder größer als das Modell Global 7500
Global 7500: Sicherheitsbilanz
Ereignisse aus offiziellen Untersuchungen. Vor jeder Buchung prüfen wir außerdem die Historie des konkreten Flugzeugs und des Betreibers.
März 2022
Ein Global 7500 von VistaJet (9H-VIG) erhielt im Steigflug nach dem Start in Riad eine Feuerwarnung für das rechte Triebwerk. Die Besatzung schaltete das Triebwerk ab und landete wieder in Riad. Niemand wurde verletzt, der Schaden war gering. Laut NTSB hatte sich Kraftstoff entzündet, der an einem Anschluss einer Kraftstoffdüse ausgetreten war.
Oktober 2022
Bei der Landung eines Global 7500 (N899ST) in Hongkong hob sich die Flugzeugnase, als die Besatzung vollen Umkehrschub gab und den Sidestick dabei noch gezogen hielt. Die unteren Schubumkehrklappen beider Triebwerke schlugen auf der Landebahn auf. Niemand wurde verletzt. Die Air Accident Investigation Authority von Hongkong sprach drei Empfehlungen an Bombardier aus. Sie betreffen die Flugzeugführung durch die Piloten und den Flugbereichsschutz.
Bilanz des Typs
Das Aviation Safety Network führt eine Liste der Vorkommnisse mit dem Global 7500. Vor jeder Buchung prüfen wir dort das konkrete Flugzeug.
Quellen:NTSB, Abschlussbericht ENG22LA049: Global 7500 9H-VIG, Triebwerksbrand, Riad (Juni 2023)Hong Kong Government (Pressemitteilung): AAIA investigation report IVR-2026-01, Global 7500 N899ST (Apr. 2026)Aviation Safety Network: Bombardier Global 7500 (GL7T) occurrences
Global 7500: Fotos
Weitere Heavy Jets zum Chartern in Deutschland
Bombardier Global 6000 / 6500 / Express
18 zum Chartern in Deutschland bei 4 Betreibern
Bombardier Challenger 604 / 605 / 650
11 zum Chartern in Deutschland bei 3 Betreibern
Dassault Falcon 900 / 900EX / 900LX
8 zum Chartern in Deutschland bei 3 Betreibern
Gulfstream G650 / G650ER
3 zum Chartern in Deutschland bei 1 Betreiber
Bombardier Global 5000 / 5500
2 zum Chartern in Deutschland bei 1 Betreiber
Vergleichen Sie den Global 7500 mit Modellen gleicher Größe
Den Global 7500 finden Sie auf diesen Seiten nach Sitzplätzen, neben allen anderen Chartermodellen mit derselben Sitzplatzzahl.
Fragen und Antworten
Noch unentschlossen? Ein Charter-Spezialist berät Sie unverbindlich zu Flugzeug, Flughäfen und Preis.
Spezialisten fragenWas kostet ein Bombardier Global 7500?+
Zu Beginn der Auslieferungen 2018 lag der Listenpreis laut CRAFT und GlobalAir bei rund 73 Mio. US-Dollar, 2024 bei rund 75 Mio. US-Dollar. Den Medianwert gebrauchter Maschinen beziffert CRAFT auf rund 62 Mio. US-Dollar. Für den Betrieb schätzt CRAFT rund 1,75 Mio. US-Dollar Fixkosten pro Jahr plus rund 9.044 US-Dollar pro Flugstunde.
Wie viele Passagiere finden in einem Global 7500 Platz?+
Bis zu 19. Die meisten sind mit 14 bis 17 Sitzplätzen in vier Bereichen ausgestattet.
Wie weit fliegt ein Global 7500?+
Rund 7.700 nm nonstop bei Mach 0,85, mit 8 Passagieren, 4 Besatzungsmitgliedern und NBAA-IFR-Reserven. 2019 flog ein Global 7500 8.225 nm von Sydney nach Detroit.
Hat der Global 7500 ein Schlafzimmer und eine Dusche?+
Bei vielen ja. Eine optionale Master-Suite bietet ein vollwertiges Bett und oft einen eigenen Waschraum. Die Sofas lassen sich zu Betten umbauen. XO nennt 8 Schlafplätze. Eine Dusche ist als Option erhältlich.
Hat der Global 7500 einen Ruhebereich für die Crew?+
Ja. Bombardier baut einen eigenen Ruhebereich für die Crew ein, meist vorn neben der Bordküche, damit sich die Besatzung auf langen Flügen erholen kann.
Was unterscheidet den Global 7500 vom Gulfstream G700?+
Die beiden sind direkte Konkurrenten. Der G700 hat eine etwas längere Kabine (56 ft 11 in gegenüber 54 ft 5 in) und bis zu fünf Wohnbereiche statt vier. Die Reichweite liegt bei rund 7.750 nm gegenüber 7.700 nm. Der Global 7500 kommt mit einer etwas kürzeren Startbahn aus.
Wie schnell ist der Global 7500?+
Er fliegt in der Regel mit Mach 0,85, rund 488 Knoten. Im schnellen Reiseflug sind es Mach 0,90, rund 516 Knoten, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei Mach 0,925.
Wer betreibt den Bombardier Global 7500 in Deutschland?+
Anzahl der Betreiber in Deutschland, die ihn fliegen: 3 (DC Aviation (3), K5-Aviation (1) und Windrose Air (1)). Jeder genannte Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets kann für Ihre Reise bei jedem davon anfragen.
Was kostet es, in Deutschland einen Global 7500 zu chartern?+
Rund 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde, ohne die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt., Positionierungskosten und Flughafengebühren. Ein einfacher Flug wird nach Flugstunden zuzüglich der Rückpositionierung des Flugzeugs berechnet. Fordern Sie deshalb ein Angebot für Ihre Termine an.
Woher diese Werte stammen
Die technischen Daten stammen in erster Linie aus Datenblättern der Hersteller und den Kennblättern der Musterzulassung der Luftfahrtbehörden, ergänzend aus Fachpresse und Marktdaten. Die Flottenzahlen stützen sich auf die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (20. Oktober 2026). Stand der Zahlen: Oktober 2026. Dieses Profil wurde zuletzt am 21. Oktober 2026 geprüft.
- Gulfstream: G700 specifications (Reichweite, Kabine, Wohnbereiche, Fenster, Startstrecke)
- Aviation Safety Network: Bombardier Global 7500 (GL7T) occurrences
- Bombardier Global 7500: Datenblatt (2024)
- Flycraft: Global 7500, Kosten
- NTSB, Abschlussbericht ENG22LA049: Global 7500 9H-VIG, Triebwerksbrand, Riad (Juni 2023)
- XO: Global 7500 (Gepäckraum 195 cu ft, 14 Passagiere, 8 Schlafplätze)
- Wikipedia: Bombardier Global 7500
- EASA: Kennblatt der Musterzulassung EASA.IM.A.009
- Hong Kong Government (Pressemitteilung): AAIA investigation report IVR-2026-01, Global 7500 N899ST (Apr. 2026)
- NetJets Global 7500: technische Daten
- Verkaufsanzeige auf AircraftExchange, Global 7500, Baujahr 2024, S/N 70200, N724EM, CFS Jets (17 Passagiere, vier Bereiche)
- Verkaufsanzeige auf GlobalAir, Global 7500, Baujahr 2018, S/N 70006, N6LB, Avpro (14 Passagiere)
- Verkaufsanzeige auf GlobalAir, Global 7500, Baujahr 2020, S/N 70055, N40NS, Element Aviation (16 Passagiere, Privatkabine im Heck)
- Verkaufsanzeige auf GlobalAir, Global 7500, Baujahr 2021, S/N 70082, C-FWPF, Hopkinson Aircraft Sales
- Verkaufsanzeige auf Controller.com, Global 7500, Baujahr 2020, S/N 70023, N7500, SmartJets (16 Passagiere)
- Verkaufsanzeige auf GlobalAir, Global 7500, Baujahr 2019, S/N 70016, N752AV, Aero Ventures (15 Passagiere)
- GlobalAir: Global 7500, technische Daten
- AIN: Pilotenbericht zum Global 7500 (2019)
- AircraftCostCalculator: Global 7500
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