Dassault Falcon 900 / 900EX / 900LX
Dreistrahliger Jet mit großer Kabine, drei Lounge-Bereichen, 24 Fenstern und rund 4.750 nm Reichweite beim 900LX.
- Passagiere
- 12 bis 14 (max. 16)
- Reichweite
- 4.750 nm
- Reisegeschwindigkeit
- 482 kts
- Für Charterflüge in Deutschland
- 8 Flugzeuge
Was ist der Dassault Falcon 900 / 900EX / 900LX?
Der Dassault Falcon 900 ist ein dreistrahliger Business Jet mit großer Kabine. Er flog erstmals 1984 und wurde in Versionen vom ursprünglichen 900 bis zum 900LX gebaut. Die 500. Maschine entstand 2012. Ein 900LX bietet 12 bis 14 Sitzplätze in drei Lounge-Bereichen und fliegt rund 4.750 nm nonstop. Dassault hat die Baureihe nicht offiziell eingestellt, doch Broker erwarten die letzten Auslieferungen neuer 900LX im Jahr 2026.
4.750 nm Reichweite beim 900LX mit 8 Passagieren, rund 250 nm mehr als beim 900EX.
Drei Triebwerke Honeywell TFE731-60 mit je 5.000 lb Schub, beim 900LX mit Blended Winglets.
Kabine 10,11 m (33 ft 2 in) lang, 2,34 m (7 ft 8 in) breit und 1,88 m (6 ft 2 in) hoch, mit 24 Fenstern.
Der 900EX EASy, der 900DX und der 900LX sind für Steilanflüge mit bis zu 6 Grad zugelassen, etwa nach London City und Lugano.
8 Exemplare fliegen für 3 Betreiber, stationiert in Hamburg, Stuttgart und Waldshut-Tiengen. Jeder dieser Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets bucht die Flüge über sie.
Dassault Falcon 900 / 900EX / 900LX: technische Daten
Hersteller- und Behördenangaben für die Modelle Falcon 900, Stand: Oktober 2026. Die Reichweite gilt für Reichweite des Falcon 900LX mit 8 Passagieren und NBAA-IFR-Reserven (Dassault); der 900EX fliegt rund 250 nm weniger weit. Die tatsächliche Reichweite hängt von Zuladung, Wind und Temperatur ab.
| Technische Daten | Falcon 900 Dassault |
|---|---|
| Flugleistungen | |
| Reichweite | 4.750 nm (8.797 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 482 kts |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 431 kts |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.87 |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft |
| Startstrecke | 5.360 ft |
| Landestrecke | 2.415 ft |
| Kabine | |
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 12 bis 14 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 16 |
| Betten (typische Konfiguration) | 5 |
| Kabinenzonen | 3 |
| Kabinenlänge | 10,11 m (33 ft 2 in) |
| Kabinenbreite | 2,34 m (7 ft 8 in) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Kabinenvolumen | 35,8 m³ (1.264 cu ft) |
| Gepäck | 127 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Fenster | 24 |
| Triebwerke und Gewichte | |
| Triebwerke | 3 × Honeywell TFE731-60 |
| Schub pro Triebwerk | 5.000 lbf |
| Maximales Startgewicht | 49.000 lb |
| Tankkapazität | 20.905 lb |
| Preis und Eigentum | |
| Erstauslieferung | 2010 |
| In Produktion | Ja |
| Neuer Preis | 44 Mio. $ (2025) |
| Gebrauchtpreis | 9 Mio. $ bis 40 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $7.348 |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Quellen:Aviation Safety Network: Dassault Falcon 900 (F900) occurrencesAeroweb-fr: Falcon 900 EASy series and 2000 EASy series receive FAA steep approach approval (Mai 2012): bis zu 6 Grad, London City, Lugano, SionGuardian Jet: Dassault Falcon 900LX brochure, performance, market, operating costs (Okt. 2026): 7 zum Verkauf, Angebotspreise 19.000.000 bis 39.995.000 US-Dollar, Baujahre 2012 bis 2025FAA: Type Certificate Data Sheet A46EU, Mystere-Falcon 50, Mystere-Falcon 900, Falcon 900EX, Revision 13 (Feb. 2006): Mystere-Falcon 900 zugelassen am 21. März 1986, Falcon 900EX am 19. Juli 1996, 900EX EASy am 14. November 2003, 900DX am 3. November 2005Dassault Falcon: Falcon 900LX, technische Daten (Okt. 2026): Kabinenvolumen 1.264 cu ftSolairus Aviation: Falcon 900LX N900YG, Charter-Datenblatt mit Kabinenplan (Sept. 2023): 12 Sitzplätze, 5 SchlafplätzeWikipedia: Dassault Falcon 900AIN: Falcon 900LX certified (Juli 2010): 4.750 nm, 250 nm mehr als der 900EX, Blended Winglets von Aviation PartnersDassault Falcon: Falcon 2000LXS, technische Daten (Okt. 2026): 4.000 nm, Kabinenlänge 26,18 ft, 1.024 cu ft, Startstrecke 4.675 ftPR Newswire: Dassault set to deliver 500th Falcon 900 (Okt. 2012)
Treibstoffverbrauch und CO2
Der Falcon 900 verbraucht pro Flugstunde rund 304 US-Gallonen (921 kg) Kerosin und stößt dabei etwa 2,9 Tonnen CO2 aus. Wo der Abflughafen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) anbietet, senkt SAF die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus.
| Flug | Treibstoff | CO2 |
|---|---|---|
| 1 Flugstunde | 920 kg | 2,9 Tonnen |
| 3 Flugstunden | 2.760 kg | 8,7 Tonnen |
| 8 Flugstunden | 7.360 kg | 23,3 Tonnen |
Durchschnittliche Blockwerte; der tatsächliche Verbrauch hängt von Gewicht, Flughöhe und Wind ab. Treibstoffdichte: 0,8 kg pro Liter.
Falcon 900: Innenraum und Kabinenlayout
Die meisten Falcon 900 bieten 12 bis 14 Sitzplätze in drei Lounge-Bereichen: einem Clubbereich vorn, einem Konferenzbereich und einer Lounge im Heck mit Sofa. Jeder Eigentümer richtet sein Flugzeug selbst ein. Deshalb bestätigen wir mit jedem Angebot den genauen Sitzplan, die Betten und das WLAN. Die folgenden Konfigurationen stammen aus Datenblättern zum Verkauf angebotener Flugzeuge und aus dem Charter-Datenblatt eines Betreibers.
Kabinenaufteilung bei Tag und Nacht
- Clubgruppe mit vier Plätzen
- Davor Bordküche und Crew-Waschraum
- Vier Sitze um einen Tisch auf der linken Seite
- Gegenüber ein Sideboard
- Zwei Dreiersofas einander gegenüber
- Dahinter der Waschraum für die Passagiere
- Clubgruppe mit vier Plätzen und zwei ausklappbaren Seitentischen
- Konferenzbereich mit vier Plätzen
- Gegenüber ein Sideboard
- Dreiersofa links, das sich zur Liegefläche umbauen lässt
- Gegenüber ein VIP-Sitz in Flugrichtung mit Seitentisch
- Dahinter der Waschraum für die Passagiere und ein im Flug zugänglicher Gepäckraum
- Clubgruppe mit vier Plätzen
- Konferenzbereich mit vier Plätzen
- Das Sofa lässt sich zum Bett umbauen
- Gegenüber ein VIP-Sitz
- Clubgruppe mit vier Plätzen und Tischen
- Voll ausgestattete Bordküche vorn
- Vier Sitze um einen Tisch auf der linken Seite
- Gegenüber ein Sideboard
- Dreiersofa
- Gegenüber ein Einzelsitz mit Tisch
- Laut Solairus bietet das Flugzeug 5 Schlafplätze
Wie groß ist die Kabine?
1,88 m (6 ft 2 in) hoch und 2,34 m (7 ft 8 in) breit: Ein Erwachsener mit 1,80 m Körpergröße kann im Gang aufrecht stehen. Die Kabine ist 10,11 m (33 ft 2 in) lang und hat ein Gesamtvolumen von 35,8 m³ (1.264 cu ft).
Maßstabsgetreu nach Höhe und Breite gezeichnet; die Figur ist 1,80 m groß.
Kabinengröße
10,11 m (33 ft 2 in) lang, 2,34 m (7 ft 8 in) breit und 1,88 m (6 ft 2 in) hoch: 35,8 m³ (1.264 cu ft) Kabinenvolumen.
Bordküche
Vorn an der Einstiegstür. Die geprüften Verkaufsanzeigen nennen einen Hochtemperaturofen, eine Mikrowelle, eine Kaffee- oder Espressomaschine und Eisschubladen.
Toiletten
Zwei in den geprüften Flugzeugen: ein Crew-Waschraum vorn und ein Waschraum für die Passagiere hinten.
Ruhebereich für die Crew
Kein separater Ruhebereich für die Crew in den geprüften Flugzeugen. Viele haben einen dritten Crewsitz oder Klappsitz im Cockpit.
WLAN und Konnektivität
Je nach Flugzeug unterschiedlich. N40LB und N900YG haben Gogo Avance L5, das von Dassault angebotene Flugzeug S/N 263 hat WLAN über Honeywell SwiftBroadband. Dassault bietet für den 900LX FalconConnect an. Wir bestätigen das System für Ihr Flugzeug.
Gepäck
Gepäckraum mit 127 cu ft am Ende der Kabine, im Flug zugänglich.
Betten
Bis zu 5 Schlafplätze in Flachbetten und zu Betten umgebauten Diwanen, je nach Kabinenausstattung.
Neuerungen in der Kabine
24 Kabinenfenster, alle im Sitzbereich der Passagiere. Cockpit EASy II beim 900LX, optional mit Head-up-Display und dem kombinierten Sichtsystem FalconEye. Blended Winglets von Aviation Partners beim 900LX, die den Treibstoffverbrauch gegenüber dem 900EX um 5 bis 7 % senken.
Quellen:Jetcraft: Dassault Falcon 900LX S/N 274, technische Daten mit Kabinenplan (Nov. 2022): 14 PassagiereGuardian Jet: Falcon 900EX EASy, Baujahr 2009, N229DK, S/N 229, technische Daten: 12 Passagiere, Sofa mit SchlaffunktionSolairus Aviation: Falcon 900LX N900YG, Charter-Datenblatt mit Kabinenplan (Sept. 2023): 12 Sitzplätze, 5 Schlafplätze
An Bord: Was Sie erwartet
- ✓Kabine mit Stehhöhe1,88 m (6 ft 2 in) hoch
- ✓Drei Lounge-BereicheClubbereich, Konferenzbereich und Lounge im Heck
- ~BettenIn manchen Flugzeugen lassen sich die Sofas zu Liegeflächen umbauen; N900YG bietet 5 Schlafplätze
- ✓Abgetrennter Waschraum für PassagiereHinten
- ✓Separater Waschraum vornCrew-Waschraum vorn
- ✓Voll ausgestattete BordkücheOfen, Mikrowelle und Kaffeemaschine
- ✓Gepäck im Flug zugänglichGepäckraum mit 127 cu ft
- ✕Crew-RuhebereichKein separater Ruhebereich für die Crew in den geprüften Flugzeugen
- ~WLANGogo Avance L5 oder SwiftBroadband, je nach Flugzeug
Die Ausstattung unterscheidet sich je nach Flugzeug. Wir bestätigen jedes Detail für das Flugzeug in Ihrem Angebot.
Quellen:Dassault Falcon: Falcon 900LX, technische Daten (Okt. 2026): Kabinenhöhe 1,88 m (74 in)Guardian Jet: Dassault Falcon 900LX brochure, performance, market, operating costs (Okt. 2026): 3 Kabinenbereiche; Dassault beschreibt drei getrennte Lounge-BereicheGuardian Jet: Falcon 900EX EASy, Baujahr 2009, N229DK, S/N 229, technische Daten: 12 Passagiere, Sofa mit SchlaffunktionJetcraft: Dassault Falcon 900LX S/N 274, technische Daten mit Kabinenplan (Nov. 2022): 14 PassagiereJetcraft: Dassault Falcon 900LX, Baujahr 2010, S/N 246, technische Daten (Jan. 2020): 12 Passagiere, kein Crew-Ruhebereich, JumpseatGuardian Jet: Falcon 900LX, Baujahr 2013, N40LB, S/N 272, technische Daten (Jan. 2024): 14 Passagiere, Gogo Avance L5
Was kostet ein Flug mit dem Modell Falcon 900?
Im Jahr 2025 lag der Listenpreis für einen neuen Falcon 900 bei rund 44 Mio. $. Ein eigenes Flugzeug bedeutet zudem Kosten für Flugbetrieb und Wartung. Deshalb chartern die meisten, die nur wenige Male im Jahr fliegen.
Neu kaufen
Werkslistenpreis des Falcon 900LX laut GlobalAir für das zweite Quartal 2025; CRAFT nennt dieselben 44 Mio. US-Dollar als Listenpreis zum Auslieferungsbeginn.
Gebraucht kaufen
Angebotspreise, keine Bewertungen: von 8,95 Mio. US-Dollar für einen Falcon 900EX von 1998 (S/N 24) auf GlobalAir bis 39,995 Mio. US-Dollar, dem höchsten von Guardian Jet erfassten Angebotspreis für einen 900LX (Angebote von 19 Mio. US-Dollar bis 39,995 Mio. US-Dollar, Baujahre 2012 bis 2025). Stand: Oktober 2026.
Betriebskosten
Gesamtkosten pro Flugstunde einschließlich Fixkosten, Betriebskostenbericht von GlobalAir zum Falcon 900LX (Jahresbudget 2.829.020 US-Dollar, rund 385 Flugstunden pro Jahr). Treibstoffverbrauch: etwa 304 US-Gallonen pro Stunde.
Quellen:GlobalAir: Falcon 900LX, technische Daten und Betriebskosten (Okt. 2026): Listenpreis 44.000.000 US-Dollar, Stand Q2 2025GlobalAir: Falcon 900EX zum Verkauf (Okt. 2026): Falcon 900EX, Baujahr 1998, S/N 24, N298RD, Angebotspreis 8.950.000 US-Dollar
Charterkosten des Falcon 900 pro Flugstunde in Deutschland (2026)
Sie zahlen für die Flugzeit, nicht für das Flugzeug. Ein Heavy Jets wie der Falcon 900 kostet im Charter rund 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde; im Angebot kommen Positionierungskosten, Übernachtungen der Crew, Flughafengebühren und Steuern für Ihre konkrete Reise hinzu.
Heavy Jets, pro Flugstunde
Was den Preis bestimmt
- Positionierung: Bei einfachen Flügen wird der leere Rückflug zur Basis meist mitbezahlt.
- Crew-Übernachtungen und Wartetage bei mehrtägigen Reisen.
- Flughafen- und Abfertigungsgebühren sowie die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt.
- Passt ein Empty Leg zu Ihren Terminen, kann das den Preis deutlich senken.
Chartern oder selbst besitzen?
Als Eigentümer einer Maschine vom Typ Falcon 900 zahlen Sie rund €2.16 million pro Jahr, bevor sie überhaupt fliegt (Crew, Hangar, Versicherung), dazu etwa €5,100 pro Flugstunde. Bei den Flugstunden, die die meisten Eigentümer fliegen, kostet Chartern pro Flugstunde weniger, und wenn Sie nicht fliegen, zahlen Sie nichts.
| Ihre Flugstunden | Eigenes Flugzeug (pro Flugstunde) | Charter in Deutschland (pro Flugstunde) |
|---|---|---|
| 50 Stunden pro Jahr | €48,300 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 100 Stunden pro Jahr | €26,700 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 200 Stunden pro Jahr | €15,900 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 300 Stunden pro Jahr | €12,300 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
Betriebskostenschätzung von Guardian Jet für den Falcon 900LX (Oktober 2026): Crew, Hangar, Versicherung und weitere Fixkosten pro Jahr, dazu Treibstoff zu 7,54 US-Dollar pro Gallone (304 Gallonen pro Stunde), Wartung und Triebwerksprogramm pro Flugstunde, für ein Flugzeug mit 300 Flugstunden im Jahr. Ohne Kaufpreis und Abschreibung. Umgerechnet zum Kurs von €0.8911 pro US-Dollar (15. Oktober 2026). Charterpreise verstehen sich zuzüglich Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Falcon 900: Reichweite und Nonstop-Strecken
Die Reichweite liegt bei rund 4.750 nm, und der Falcon 900 verbindet Deutschland ohne Tankstopp mit Zielen in der ganzen Region. Beliebte Strecken ab Deutschland:
- Entfernung
- 2.472 nm
- Flugzeit
- 6 Std. 2 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 64.000 € bis 100.000 €
- Entfernung
- 896 nm
- Flugzeit
- 2 Std. 23 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 25.000 € bis 39.000 €
- Entfernung
- 726 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 59 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 21.000 € bis 33.000 €
- Entfernung
- 533 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 32 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 16.000 € bis 25.000 €
- Entfernung
- 517 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 30 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 16.000 € bis 25.000 €
- Entfernung
- 458 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 22 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 14.000 € bis 23.000 €
- Entfernung
- 414 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 16 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 13.000 € bis 21.000 €
- Entfernung
- 363 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 9 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 12.000 € bis 19.000 €
Flugzeit bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit zuzüglich Roll- und Steigflugzeit. Der Preis ergibt sich aus der Flugzeit zu den oben genannten Stundensätzen, ohne Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Wo der Falcon 900 landen kann
Ein Jet mit 4.750 nm Reichweite, der bei vollem Gewicht rund 5.400 ft Piste braucht, auf kürzeren Strecken weniger.
Benötigte Pistenlänge
Rund 5.360 ft für den Start mit maximalem Gewicht auf Meereshöhe und rund 2.415 ft für die Landung. Laut Dassault kann ein 900LX, betankt für 3.000 nm, Pisten unter 4.000 ft auf Meereshöhe nutzen. Heiße oder hoch gelegene Flughäfen erfordern mehr.
Steilanflüge
Der 900EX EASy, der 900DX und der 900LX sind von EASA und FAA für Anflüge mit bis zu 6 Grad zugelassen. Damit stehen London City, Lugano und Sion offen. Ältere 900 und 900EX ohne EASy fallen nicht unter diese Zulassung.
Quellen:Dassault Falcon: Falcon 900LX, technische Daten (Okt. 2026): Startstrecke 5.360 ft bei maximalem Startgewicht; mit Treibstoff für 3.000 nm kann er Pisten unter 4.000 ft auf Meereshöhe nutzenAeroweb-fr: Falcon 900 EASy series and 2000 EASy series receive FAA steep approach approval (Mai 2012): bis zu 6 Grad, London City, Lugano, Sion
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir prüfen jeden verfügbaren Falcon 900 in Deutschland und antworten Ihnen zu jeder Tages- und Nachtzeit mit einem Gesamtpreis.
Wer betreibt den Falcon 900 in Deutschland?
Betreiber mit Falcon 900 in Deutschland
Altivo Jets ist Vermittler: Wir fragen bei diesen Betreibern Verfügbarkeit und Preis für Ihre Termine an und buchen das Flugzeug bei dem lizenzierten Betreiber, der in Ihrem Angebot genannt ist.
Alle Falcon 900 zum Chartern in Deutschland
7 auf der Charterliste in Deutschland, im Durchschnitt 10 Jahre alt. Wir fordern beim Betreiber genaue Angaben zu Kabine und Sitzplätzen sowie Fotos des Flugzeugs aus Ihrem Angebot an.
- Betreiber
- Luminair
- Basis
- Hamburg
- Baujahr
- 2023
- Sitzplätze
- 14
- Betreiber
- Luminair
- Basis
- Hamburg
- Baujahr
- 2025
- Sitzplätze
- 14
- Betreiber
- Luminair
- Basis
- Hamburg
- Baujahr
- 2025
- Sitzplätze
- 14
- Betreiber
- Luminair
- Basis
- Hamburg
- Baujahr
- 2026
- Sitzplätze
- 14
- Betreiber
- Heron Aviation
- Basis
- Lauchringen
- Baujahr
- 2001
- Sitzplätze
- 15
- Betreiber
- Heron Aviation
- Basis
- Lauchringen
- Baujahr
- 2013
- Sitzplätze
- 10
- Betreiber
- Heron Aviation
- Basis
- Lauchringen
- Baujahr
- 2001
- Sitzplätze
- 12
Versionen des Falcon 900
Falcon 900
Erstflug am 21. September 1984. Die FAA erteilte die Zulassung am 21. März 1986 als Mystere-Falcon 900. Drei Triebwerke Garrett TFE731-5AR mit je 4.500 lb Schub.
Falcon 900B
Leistungsgesteigerte Triebwerke TFE731-5BR mit 4.750 lb Schub. Viele frühere 900 wurden auf denselben Stand gebracht.
Falcon 900C
Der Verkaufsname für spätere Mystere-Falcon 900, im Juni 1999 von den europäischen Behörden als Nachfolger des 900B zugelassen.
Falcon 900EX
Zugelassen von der FAA am 19. Juli 1996. Triebwerke TFE731-60 mit 5.000 lb Schub und mehr Treibstoff ergeben rund 4.500 nm Reichweite.
Falcon 900EX EASy
Der 900EX mit dem Dassault-Cockpit EASy, zugelassen von der FAA am 14. November 2003.
Falcon 900DX
Ein 900EX EASy mit geringerer Reichweite, zugelassen von der FAA am 3. November 2005. Er hat weniger Treibstoff an Bord: 18.836 lb nutzbar gegenüber 20.825 lb beim 900EX.
Falcon 900LX
Ein 900EX EASy mit Blended Winglets von Aviation Partners und neuen Vorflügeln, zugelassen im Juli 2010. Die Reichweite stieg auf 4.750 nm, später kam das Cockpit EASy II hinzu.
Falcon 900LX im Vergleich mit 900EX und Falcon 2000LXS
- Reichweite: 4.750 nm beim 900LX, rund 250 nm mehr als beim 900EX und 750 nm mehr als beim zweistrahligen Falcon 2000LXS (4.000 nm).
- Kabine: 33 ft 2 in lang und 1.264 cu ft Volumen, gegenüber 26 ft 2 in und 1.024 cu ft beim 2000LXS. Das gibt dem 900 einen dritten Lounge-Bereich.
- Triebwerke: drei Honeywell TFE731-60, gegenüber zwei Pratt & Whitney Canada PW308C beim 2000LXS.
- Treibstoff: Die Winglets des 900LX senken den Verbrauch gegenüber dem 900EX um 5 bis 7 %.
- Piste: 5.360 ft für den Start mit maximalem Gewicht, gegenüber 4.675 ft beim 2000LXS.
Quellen:Wikipedia: Dassault Falcon 900
So steht es in den offiziellen Listen: DASSAULT-FALCON-900B · DASSAULT-FALCON-900EX EASy · DASSAULT-FALCON-900EX · DASSAULT-FALCON-900C · DASSAULT-FALCON-900 · DASSAULT-FALCON-900LX · AMD-50-900 · FALCON 900EX · Falcon900EX.
Falcon 900 vs. Falcon 7X, Falcon 2000, Challenger 650 und andere Heavy Jets
Die Jets, die Kunden mit dem Falcon 900 vergleichen, direkt gegenübergestellt auf Basis derselben geprüften Daten.
| Technische Daten | Falcon 900 Dassault | Falcon 7X Dassault | Falcon 2000 Dassault Aviation | Challenger 650 Bombardier | Legacy 650 Embraer |
|---|---|---|---|---|---|
| Flugleistungen | |||||
| Reichweite | 4.750 nm (8.797 km) | 5.950 nm (11.019 km) (bester Wert) | 4.000 nm (7.408 km) | 4.000 nm (7.408 km) | 3.900 nm (7.223 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 482 kts | 492 kts (bester Wert) | 482 kts (Mach 0.84) | 470 kts (Mach 0.82) | 459 kts (Mach 0.8) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 431 kts | 459 kts (Mach 0.8) (bester Wert) | 437 kts (Mach 0.8) | 424 kts | 425 kts |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.87 | Mach 0.9 (bester Wert) | Mach 0.86 | Mach 0.85 | Mach 0.8 |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft | 51.000 ft | 47.000 ft | 41.000 ft | 41.000 ft |
| Startstrecke | 5.360 ft | 5.710 ft | 4.675 ft (bester Wert) | 5.640 ft | 5.741 ft |
| Landestrecke | 2.415 ft | 2.070 ft (bester Wert) | 2.260 ft | 2.402 ft | 2.842 ft |
| Kabine | |||||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 12 bis 14 | 12 bis 16 (bester Wert) | 8 bis 10 | 10 | 13 bis 14 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 16 | 19 (bester Wert) | 10 | 12 | 14 |
| Betten (typische Konfiguration) | 5 | 6 | 4 | 6 | 6 |
| Kabinenzonen | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
| Kabinenlänge | 10,11 m (33 ft 2 in) | 11,91 m (39 ft 1 in) | 7,98 m (26 ft 2 in) | 7,80 m (25 ft 7 in) | 15,18 m (49 ft 9 in) (bester Wert) |
| Kabinenbreite | 2,34 m (7 ft 8 in) | 2,34 m (7 ft 8 in) | 2,34 m (7 ft 8 in) | 2,41 m (7 ft 11 in) (bester Wert) | 2,12 m (6 ft 11 in) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Kabinenvolumen | 35,8 m³ (1.264 cu ft) | 43,9 m³ (1.552 cu ft) | 29,0 m³ (1.024 cu ft) | 32,5 m³ (1.146 cu ft) | 46,7 m³ (1.650 cu ft) (bester Wert) |
| Gepäck | 127 cu ft, während des Flugs zugänglich | 140 cu ft, während des Flugs zugänglich | 131 cu ft, während des Flugs zugänglich | 115 cu ft, während des Flugs zugänglich | 286 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) |
| Fenster | 24 | 28 (bester Wert) | 18 | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht |
| Kabinendruckhöhe | Nicht veröffentlicht | 6.000 ft bei 51.000 ft Flughöhe | Kabinendruck wie auf Meereshöhe bis 25.300 ft Flughöhe | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht |
| Preis und Eigentum | |||||
| Erstauslieferung | 2010 | 2007 | 1995 | 1996 | 2002 |
| In Produktion | Ja | Nein | Ja | Ja | Nein |
| Neuer Preis | 44 Mio. $ (2025) | 54 Mio. $ (2017) | 35,1 Mio. $ (2024) | 32,4 Mio. $ (2024) | 25,9 Mio. $ (2016) |
| Gebrauchtpreis | 9 Mio. $ bis 40 Mio. $ | 14,5 Mio. $ bis 23,5 Mio. $ | 14,8 Mio. $ bis 35 Mio. $ | 19 Mio. $ bis 25 Mio. $ | 11,5 Mio. $ bis 19,3 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $7.348 | $7.963 | $5.002 | $11.815 | $12.154 |
| Charterflotte | |||||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 8 Flugzeuge | 4 Flugzeuge | 2 Flugzeuge | 11 Flugzeuge (bester Wert) | 1 Flugzeug |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Falcon 900 vs. Falcon 7X
Der Falcon 7X fliegt 1.200 nm weiter, hat eine größere Kabine (1.552 gegenüber 1.264 cu ft) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug schneller.
Falcon 900 vs. Legacy 650
Der Legacy 650 fliegt 850 nm weniger weit, hat eine größere Kabine (1.650 gegenüber 1.264 cu ft) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug langsamer.
Zwei beliebige Jets vergleichen
Kleiner oder größer als das Modell Falcon 900
Dassault Falcon 2000LXS
Kleiner und günstiger: ein zweistrahliger Falcon mit kürzerer Kabine, zwei Lounge-Bereichen und rund 4.000 nm Reichweite.
Dassault Falcon 7X
Größer: der dreistrahlige Langstreckenjet von Dassault, mit längerer Kabine und rund 5.950 nm Reichweite.
Falcon 900: Sicherheitsbilanz
Ereignisse aus amtlichen Untersuchungen und Sicherheitsdatenbanken. Vor jeder Buchung prüfen wir zusätzlich die Bilanz des konkreten Flugzeugs und des Betreibers.
SX-ECH, Rumänien, 1999
Ein Falcon 900B auf einem Flug der griechischen Regierung nach Bukarest geriet in heftige Nickschwingungen, nachdem sich der Autopilot im Sinkflug bei angezeigter Pitch-Feel-Warnung abgeschaltet hatte. Sieben Menschen kamen ums Leben, darunter der stellvertretende Außenminister Griechenlands. Die rumänische Zivilluftfahrtinspektion untersuchte den Unfall.
N823RC, San Diego, 2021
Ein Falcon 900EX EASy ließ sich beim Start vom Montgomery-Gibbs Executive Airport nicht rotieren und kam von der Piste ab. Alle sechs Personen an Bord blieben unverletzt, das Flugzeug wurde jedoch schwer beschädigt. Das NTSB stellte fest, dass der Kapitän keine gültige Pilotenlizenz besaß.
Bilanz des Typs
Das Aviation Safety Network führt eine Liste der Vorkommnisse mit dem Falcon 900 über alle Versionen hinweg. Vor jeder Buchung prüfen wir sie für das konkrete Flugzeug.
Quellen:BEA: Report of the Civil Aviation Inspectorate of Romania on the accident of the Falcon 900B registered SX-ECH (14. Sept. 1999)BEA: Accident to the Falcon 900EX registered N823RC on 13/02/2021 at San Diego (NTSB-Untersuchung, BEA2021-0061)Aviation Safety Network: Dassault Falcon 900 (F900) occurrences
Falcon 900: Fotos
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Vergleichen Sie den Falcon 900 mit Modellen gleicher Größe
Den Falcon 900 finden Sie auf diesen Seiten nach Sitzplätzen, neben allen anderen Chartermodellen mit derselben Sitzplatzzahl.
Fragen und Antworten
Noch unentschlossen? Ein Charter-Spezialist berät Sie unverbindlich zu Flugzeug, Flughäfen und Preis.
Spezialisten fragenWas kostet ein Falcon 900?+
Der Listenpreis eines neuen 900LX lag 2025 bei rund 44 Mio. US-Dollar. Gebrauchte Maschinen wurden im Oktober 2026 zu Preisen von rund 8,95 Mio. US-Dollar für einen 900EX von 1998 bis rund 40 Mio. US-Dollar für einen späten 900LX angeboten. Guardian Jet schätzt die Betriebskosten eines 900LX auf rund 2,43 Mio. US-Dollar Fixkosten pro Jahr plus rund 5.742 US-Dollar pro Flugstunde.
Wie viele Passagiere fasst ein Falcon 900?+
Die meisten Maschinen bieten 12 bis 14 Sitzplätze in drei Lounge-Bereichen. Guardian Jet nennt bis zu 16, und der Typ ist für bis zu 19 Passagiersitze zugelassen.
Wie weit fliegt ein Falcon 900?+
Ein 900LX fliegt mit 8 Passagieren rund 4.750 nm. Der 900EX kommt rund 250 nm weniger weit, und der 900DX hat weniger Treibstoff an Bord und damit eine geringere Reichweite.
Was unterscheidet den Falcon 900EX vom 900LX?+
Der 900LX ist ein 900EX EASy mit Blended Winglets und neuen Vorflügeln. Er fliegt rund 250 nm weiter, verbraucht 5 bis 7 % weniger Treibstoff und hat das Cockpit EASy II. Die Kabine ist gleich.
Warum hat der Falcon 900 drei Triebwerke?+
Laut Dassault erlaubt die Auslegung mit drei Triebwerken direktere Routen über Wasser.
Wird der Falcon 900LX noch gebaut?+
Dassault hat kein Produktionsende angekündigt. Seit Mitte 2025 wurde jedoch kein neuer 900LX mehr ausgeliefert, und Broker bezeichnen 2026 als sein letztes Auslieferungsjahr.
Kann ein Falcon 900 London City anfliegen?+
Ja, wenn es ein 900EX EASy, 900DX oder 900LX ist. Diese Versionen sind für Steilanflüge mit bis zu 6 Grad zugelassen, die London City, Lugano und Sion verlangen.
Wer betreibt den Dassault Falcon 900 / 900EX / 900LX in Deutschland?+
Anzahl der Betreiber in Deutschland, die ihn fliegen: 3 (Luminair (4), Heron Aviation (3) und DC Aviation (1)). Jeder genannte Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets kann für Ihre Reise bei jedem davon anfragen.
Was kostet es, in Deutschland einen Falcon 900 zu chartern?+
Rund 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde, ohne die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt., Positionierungskosten und Flughafengebühren. Ein einfacher Flug wird nach Flugstunden zuzüglich der Rückpositionierung des Flugzeugs berechnet. Fordern Sie deshalb ein Angebot für Ihre Termine an.
Woher diese Werte stammen
Die technischen Daten stammen in erster Linie aus Datenblättern der Hersteller und den Kennblättern der Musterzulassung der Luftfahrtbehörden, ergänzend aus Fachpresse und Marktdaten. Die Flottenzahlen stützen sich auf die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (20. Oktober 2026). Stand der Zahlen: Oktober 2026. Dieses Profil wurde zuletzt am 28. Oktober 2026 geprüft.
- Aviation Safety Network: Dassault Falcon 900 (F900) occurrences
- Aeroweb-fr: Falcon 900 EASy series and 2000 EASy series receive FAA steep approach approval (Mai 2012): bis zu 6 Grad, London City, Lugano, Sion
- Guardian Jet: Dassault Falcon 900LX brochure, performance, market, operating costs (Okt. 2026): 7 zum Verkauf, Angebotspreise 19.000.000 bis 39.995.000 US-Dollar, Baujahre 2012 bis 2025
- FAA: Type Certificate Data Sheet A46EU, Mystere-Falcon 50, Mystere-Falcon 900, Falcon 900EX, Revision 13 (Feb. 2006): Mystere-Falcon 900 zugelassen am 21. März 1986, Falcon 900EX am 19. Juli 1996, 900EX EASy am 14. November 2003, 900DX am 3. November 2005
- Dassault Falcon: Falcon 900LX, technische Daten (Okt. 2026): Kabinenvolumen 1.264 cu ft
- Solairus Aviation: Falcon 900LX N900YG, Charter-Datenblatt mit Kabinenplan (Sept. 2023): 12 Sitzplätze, 5 Schlafplätze
- Wikipedia: Dassault Falcon 900
- AIN: Falcon 900LX certified (Juli 2010): 4.750 nm, 250 nm mehr als der 900EX, Blended Winglets von Aviation Partners
- Dassault Falcon: Falcon 2000LXS, technische Daten (Okt. 2026): 4.000 nm, Kabinenlänge 26,18 ft, 1.024 cu ft, Startstrecke 4.675 ft
- PR Newswire: Dassault set to deliver 500th Falcon 900 (Okt. 2012)
- Jetcraft: Dassault Falcon 900LX S/N 274, technische Daten mit Kabinenplan (Nov. 2022): 14 Passagiere
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.A.062, MF50/MF900/Falcon 900EX, Issue 10 (Sept. 2026): Der F900LX ist eine Handelsbezeichnung für F900EX-EASy-Flugzeuge mit den Änderungen M5281 (Winglets) und M5535 (Vorflügel); EASA-Zulassung am 7. Juli 2010
- Jetcraft: Dassault Falcon 900LX overview, 2010 to present (Okt. 2017): Langstrecken-Reisegeschwindigkeit 431 kts
- Guardian Jet: Falcon 900EX EASy, Baujahr 2009, N229DK, S/N 229, technische Daten: im Flug zugängliches Gepäckfach
- Dassault Aviation: Falcon 900LX S/N 263 (TC-LYL), technische Daten (März 2026): 14 Sitzplätze, zwei Sofas mit Schlaffunktion, Waschräume vorn und hinten, WLAN über SwiftBroadband
- Guardian Jet: Falcon 900LX, Baujahr 2013, N40LB, S/N 272, technische Daten (Jan. 2024): 14 Passagiere, Gogo Avance L5
- Jetcraft: Dassault Falcon 900LX, Baujahr 2010, S/N 246, technische Daten (Jan. 2020): 12 Passagiere, kein Crew-Ruhebereich, Jumpseat
- AIN: Falcon 900 accident inquiry reveals non-certified PIC (Juni 2023): über den Abschlussbericht des NTSB
- AIN: Dassault celebrates 30th anniversary of Falcon 900 first flight (Sept. 2014): Erstflug am 21. September 1984
- BEA: Report of the Civil Aviation Inspectorate of Romania on the accident of the Falcon 900B registered SX-ECH (14. Sept. 1999)
- AviNews: Dassault Falcon 900LX appears to near end of production as deliveries slow and listing disappears (Sept. 2026)
- GlobalAir: Falcon 900LX, technische Daten und Betriebskosten (Okt. 2026): Gesamtkosten pro Flugstunde 7.348 US-Dollar, Jahresbudget 2.829.020 US-Dollar
- BEA: Accident to the Falcon 900EX registered N823RC on 13/02/2021 at San Diego (NTSB-Untersuchung, BEA2021-0061)
- CRAFT: Dassault Falcon 900LX ownership and operating costs (Dez. 2024): Auslieferungsbeginn 2010, Listenpreis rund 44 Mio. US-Dollar
- AviNews: Challenger 650 outperforms Falcon 900LX on economics as 2026 marks F900LX's final delivery year (Sept. 2026)
- GlobalAir: Falcon 900EX zum Verkauf (Okt. 2026): Falcon 900EX, Baujahr 1998, S/N 24, N298RD, Angebotspreis 8.950.000 US-Dollar
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