Embraer Legacy 600 / 650
Embraers großer Jet auf Airliner-Basis: Kabine mit drei Bereichen und 49 ft 9 in Länge, meist 13 Sitzplätze und rund 3.900 nm Reichweite beim Legacy 650.
- Passagiere
- 13 bis 14 (max. 14)
- Reichweite
- 3.900 nm
- Reisegeschwindigkeit
- 459 kts
- Für Charterflüge in Deutschland
- 1 Flugzeug
Was ist der Embraer Legacy 600 / 650?
Der Embraer Legacy 600 und der Legacy 650 sind Businessjets mit großer Kabine auf Basis des Regionaljets ERJ-135 von Embraer. Die meisten haben 13 Sitzplätze in drei Kabinenbereichen. Vorn liegen Bordküche und Crew-Waschraum, der Gepäckraum ist im Flug erreichbar. Der Legacy 650 fliegt rund 3.900 nm mit 4 Passagieren. Embraer lieferte den ersten Legacy 600 im Jahr 2002 aus und ließ die letzte Version, den 650E, 2020 auslaufen.
Rund 3.900 nm mit 4 Passagieren beim Legacy 650 und 650E und rund 3.429 nm beim Legacy 600.
Kabine mit drei Bereichen, 15,18 m (49 ft 9 in) lang, 2,12 m (6 ft 11 in) breit und 1,83 m (6 ft 0 in) hoch.
286 cu ft Gepäckraum, im Flug erreichbar.
Maximale Reisegeschwindigkeit 459 kts (Mach 0,80) und Dienstgipfelhöhe 41.000 ft.
1 Exemplare fliegen für 1 Betreiber, stationiert in Stuttgart. Jeder dieser Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets bucht die Flüge über sie.
Embraer Legacy 600 / 650: technische Daten
Hersteller- und Behördenangaben für die Modelle Legacy 650, Stand: Oktober 2026. Die Reichweite gilt für Legacy 650 und 650E: 3.900 nm mit 4 Passagieren im Langstreckenreiseflug und mit NBAA-IFR-Reserven (Embraer); der Legacy 600 fliegt rund 3.429 nm (CRAFT). Die tatsächliche Reichweite hängt von Zuladung, Wind und Temperatur ab.
| Technische Daten | Legacy 650 Embraer |
|---|---|
| Flugleistungen | |
| Reichweite | 3.900 nm (7.223 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 459 kts (Mach 0.8) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 425 kts |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.8 |
| Maximale Flughöhe | 41.000 ft |
| Startstrecke | 5.741 ft |
| Landestrecke | 2.842 ft |
| Kabine | |
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 13 bis 14 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 14 |
| Betten (typische Konfiguration) | 6 |
| Kabinenzonen | 3 |
| Kabinenlänge | 15,18 m (49 ft 9 in) |
| Kabinenbreite | 2,12 m (6 ft 11 in) |
| Kabinenhöhe | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Kabinenvolumen | 46,7 m³ (1.650 cu ft) |
| Gepäck | 286 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Triebwerke und Gewichte | |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce AE 3007A2 |
| Schub pro Triebwerk | 9.020 lbf |
| Maximales Startgewicht | 53.572 lb |
| Tankkapazität | 20.600 lb |
| Preis und Eigentum | |
| Erstauslieferung | 2002 |
| In Produktion | Nein |
| Neuer Preis | 25,9 Mio. $ (2016) |
| Gebrauchtpreis | 11,5 Mio. $ bis 19,3 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $12.154 |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Quellen:Aviation Safety Network: Embraer EMB-135BJ Legacy (E35L) occurrencesBusiness Jet Traveler: Embraer's Legacy 600 (Aug. 2011): Die Auslieferungen begannen 2002Corporate Jet Investor: Embraer Legacy 650 buyer's and investor's guide (Okt. 2010): Kabinenvolumen 1.650 cu ftAAIB: Dornier 328-100 G-BZOG and Embraer EMB-135BJ Legacy HB-JEA, Manchester, 1. Februar 2005, Bulletin 8/2005MJet: Legacy 600, 12 Sitzplätze, Flottenseite (Okt. 2026): Honeywell Primus 1000, AE 3007A1E, 3.400 nmEmbraer über AviationPros: Embraer introduces the Legacy 650E (Okt. 2016): Listenpreis 25,9 Mio. US-Dollar, Indienststellung 2017EASA: TCDSN EASA.IM.A.032 EMB-135 and EMB-145 noise, Issue 10 (Nov. 2023): maximales Startgewicht 24.300 kg (53.572 lb) beim Legacy 650, 22.500 kg beim Legacy 600Aviation Week: Aircraft Overview, Praetor 500 und Praetor 600 von Embraer (2026)CRAFT: Embraer Legacy 650 ownership and operating costs (Okt. 2026): 2.430.767 US-Dollar pro Jahr bei 200 Flugstunden, rund 12.154 US-Dollar pro FlugstundeJetcraft: Legacy 650 overview, 2009 to 2017 (Juni 2022): typische Konfiguration mit 14 Passagiersitzen
Treibstoffverbrauch und CO2
Der Legacy 650 verbraucht pro Flugstunde rund 380 US-Gallonen (1.151 kg) Kerosin und stößt dabei etwa 3,6 Tonnen CO2 aus. Wo der Abflughafen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) anbietet, senkt SAF die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus.
| Flug | Treibstoff | CO2 |
|---|---|---|
| 1 Flugstunde | 1.150 kg | 3,6 Tonnen |
| 3 Flugstunden | 3.450 kg | 10,9 Tonnen |
| 8 Flugstunden | 9.210 kg | 29,1 Tonnen |
Durchschnittliche Blockwerte; der tatsächliche Verbrauch hängt von Gewicht, Flughöhe und Wind ab. Treibstoffdichte: 0,8 kg pro Liter.
Quellen:CRAFT: Embraer Legacy 650 ownership and operating costs (Okt. 2026): 380 US gal pro Flugstunde
Legacy 650: Innenraum und Kabinenlayout
Embraer bietet bis zu 14 Sitzplätze in drei Bereichen. Die meisten von uns geprüften Flugzeuge haben 13: vorn einen Club mit vier Sitzen, in der Mitte eine Konferenzgruppe mit vier Sitzen gegenüber einem Sideboard und hinten ein Dreiersofa gegenüber einem Club mit zwei Sitzen. Einige Legacy 600 haben 14 Sitzplätze mit zwei Sofas im Heck. Jedes Flugzeug wird von seinem Eigner ausgestattet, deshalb bestätigen wir mit jedem Angebot den genauen Sitzplan, die Betten und das WLAN. Die folgenden Layouts stammen aus Datenblättern von Flugzeugen, die zum Verkauf stehen, und aus dem veröffentlichten Plan eines Betreibers.
An Bord: Legacy 650
Kabinenaufteilung bei Tag und Nacht
- Club aus vier verstellbaren Einzelsitzen mit Beinstützen
- Am Einstieg links der Crew-Waschraum und rechts eine große Bordküche, dazu ein Klappsitz für die Crew
- Konferenzgruppe mit vier Sitzen links
- Gegenüber ein großes Sideboard
- Dreiersofa rechts
- Gegenüber ein Club mit zwei Sitzen
- Dahinter ein großer Waschraum
- Jedes Paar Clubsitze lässt sich zu einem flachen Bett umbauen
- Die Konferenzgruppe lässt sich zu einem breiten Bett umbauen
- Das Clubsitzpaar und das Sofa lassen sich jeweils zu einem Bett umbauen
- VistaJet nennt 6 vollständig flache Schlafplätze
- Club mit vier Sitzen
- Davor Bordküche und Crew-Waschraum
- Konferenzgruppe mit vier Sitzen gegenüber einem Sideboard
- Zwei Dreiersofas einander gegenüber
- Dahinter ein Executive-Waschraum im Heck
Wie groß ist die Kabine?
1,83 m (6 ft 0 in) hoch und 2,12 m (6 ft 11 in) breit: Ein Erwachsener mit 1,80 m Körpergröße kann im Gang aufrecht stehen. Die Kabine ist 15,18 m (49 ft 9 in) lang und hat ein Gesamtvolumen von 46,7 m³ (1.650 cu ft).
Maßstabsgetreu nach Höhe und Breite gezeichnet; die Figur ist 1,80 m groß.
Kabinengröße
15,18 m (49 ft 9 in) lang, 2,12 m (6 ft 11 in) breit und 1,83 m (6 ft 0 in) hoch: 46,7 m³ (1.650 cu ft) Kabinenvolumen.
Bordküche
Vorn am Einstieg, bei N333BH auf der rechten Seite. Embraer nennt sie die größte Bordküche ihrer Klasse. Verkaufsanzeigen nennen einen Hochtemperaturofen, eine Mikrowelle und eine Espressomaschine (N333BH) oder einen Mikrowellen-Umluftofen und eine Nespresso-Maschine (D-AERO).
Toiletten
Ein großer Waschraum im hinteren Teil der Kabine, über den auch der Gepäckraum zugänglich ist. Die meisten von uns geprüften Flugzeuge haben zusätzlich einen separaten Crew-Waschraum vorn bei der Bordküche. Embraer bietet bis zu zwei Waschräume an, beim 650E einen Crew-Waschraum vorn.
WLAN und Konnektivität
Je nach Flugzeug unterschiedlich. Bei älteren Flugzeugen ist Inmarsat SwiftBroadband angegeben, das nach heutigen Maßstäben langsam ist. N333BH hat Air-to-Ground-WLAN Gogo Avance L5. Viele haben außerdem ein Iridium-Satellitentelefon an Bord. Wir bestätigen das System Ihres Flugzeugs.
Gepäck
286 cu ft Gepäckraum, laut Embraer der größte seiner Klasse. Betreiber wie VistaJet geben den hinteren Gepäckraum mit 240 cu ft an. Er ist im Flug durch den hinteren Waschraum erreichbar, und Business Jet Traveler nennt eine Zuladungsgrenze von 1.000 lb.
Betten
Bis zu 6 Schlafplätze in Flachbetten und zu Betten umgebauten Diwanen, je nach Kabinenausstattung.
Neuerungen in der Kabine
Cockpit Honeywell Primus Elite beim Legacy 650, frühere Legacy 600 haben Primus 1000. Beim Legacy 650E kamen Autothrottle und Synthetic Vision serienmäßig hinzu. Kabinensystem Honeywell Ovation Select mit HD-Video beim 650E. Embraer gab auf den 650E eine Garantie von 10 Jahren oder 10.000 Stunden auf Systeme und Komponenten.
Quellen:Guardian Jet: Legacy 650, Baujahr 2014, S/N 14501167, N333BH, Datenblatt (Aug. 2025)VistaJet: Legacy 650, Flottenseite, Kabinenpläne für Tag- und Nachtkonfiguration, 13 Sitzplätze, 6 Schlafplätze (Okt. 2026)GlobalAir: Verkaufsanzeige Legacy 600, Baujahr 2009, S/N 14501087, 14 Passagiere (Okt. 2026)
An Bord: Was Sie erwartet
- ✓Kabine mit Stehhöhe1,83 m (6 ft 0 in) hoch
- ✓Drei KabinenbereicheClub, Konferenzbereich und Lounge im Heck
- ~Zu Betten umbaubare SitzeDas Flugzeug von VistaJet hat 6 flache Schlafplätze
- ✓Abgetrennter Waschraum hintenGroß, mit Zugang zum Gepäckraum
- ~Crew-Waschraum vornBei den meisten von uns geprüften Flugzeugen
- ✓Voll ausgestattete BordkücheVorn, mit Ofen, Mikrowelle und Espressomaschine
- ✓Gepäck im Flug erreichbar286 cu ft Gepäckraum
- ~WLANGogo Avance L5 oder SwiftBroadband bei den von uns geprüften Flugzeugen
- ~SatellitentelefonIridium bei einigen Flugzeugen
Die Ausstattung unterscheidet sich je nach Flugzeug. Wir bestätigen jedes Detail für das Flugzeug in Ihrem Angebot.
Quellen:Guardian Jet: Vergleichsseite Embraer Legacy 650 (Okt. 2026): Kabinenhöhe 1,83 m (6 ft 0 in)Embraer über AviationPros: Embraer introduces the Legacy 650E (Okt. 2016): drei getrennte KabinenbereicheVistaJet: Legacy 650, Flottenseite mit Kabinenplänen für Tag- und Nachtkonfiguration (Okt. 2026): 13 Passagiere, 6 vollständig flache SchlafplätzeGuardian Jet: Legacy 650, Baujahr 2015, S/N 14501216, D-AERO, technische Daten (Feb. 2018)Guardian Jet: Legacy 650, Baujahr 2014, S/N 14501167, N333BH, Datenblatt (Aug. 2025)Embraer über AviationPros: Legacy 650 receives FAA certification (Feb. 2011): das größte im Flug zugängliche Gepäckfach seiner Klasse
Was kostet ein Flug mit dem Modell Legacy 650?
Im Jahr 2016 lag der Listenpreis für einen neuen Legacy 650 bei rund 25,9 Mio. $. Die Produktion ist eingestellt, daher schauen sich die meisten Käufer nach gebrauchten Maschinen um. Ein eigenes Flugzeug bedeutet zudem Kosten für Flugbetrieb und Wartung. Deshalb chartern die meisten, die nur wenige Male im Jahr fliegen.
Neu kaufen
Listenpreis von Embraer für den Legacy 650E bei seiner Vorstellung (Oktober 2016); laut CRAFT lag er zum Auslieferungsbeginn 2017 bei 26 Mio. US-Dollar.
Gebraucht kaufen
Angebotspreise der 5 Legacy 650, die Guardian Jet als zum Verkauf stehend ausweist (Baujahre 2011 bis 2015); es handelt sich um geforderte Preise, nicht um erzielte Verkaufspreise. Stand: Oktober 2026.
Betriebskosten
Gesamtkosten pro Flugstunde des Legacy 650 einschließlich Fixkosten bei 200 Flugstunden pro Jahr, laut CRAFT (Treibstoff zu 7,66 US-Dollar pro Gallone, Oktober 2026). Treibstoffverbrauch: etwa 380 US-Gallonen pro Stunde.
Quellen:Embraer über AviationPros: Embraer introduces the Legacy 650E (Okt. 2016): Listenpreis 25,9 Mio. US-Dollar, Indienststellung 2017Guardian Jet: Vergleichsseite Embraer Legacy 650 (Okt. 2026): Angebotspreise 11.495.000 bis 19.250.000 US-Dollar, 5 Flugzeuge zum Verkauf, Baujahre 2011 bis 2015
Charterkosten des Legacy 650 pro Flugstunde in Deutschland (2026)
Sie zahlen für die Flugzeit, nicht für das Flugzeug. Ein Heavy Jets wie der Legacy 650 kostet im Charter rund 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde; im Angebot kommen Positionierungskosten, Übernachtungen der Crew, Flughafengebühren und Steuern für Ihre konkrete Reise hinzu.
Heavy Jets, pro Flugstunde
Was den Preis bestimmt
- Positionierung: Bei einfachen Flügen wird der leere Rückflug zur Basis meist mitbezahlt.
- Crew-Übernachtungen und Wartetage bei mehrtägigen Reisen.
- Flughafen- und Abfertigungsgebühren sowie die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt.
- Passt ein Empty Leg zu Ihren Terminen, kann das den Preis deutlich senken.
Chartern oder selbst besitzen?
Als Eigentümer einer Maschine vom Typ Legacy 650 zahlen Sie rund €957,000 pro Jahr, bevor sie überhaupt fliegt (Crew, Hangar, Versicherung), dazu etwa €6,000 pro Flugstunde. Bei den Flugstunden, die die meisten Eigentümer fliegen, kostet Chartern pro Flugstunde weniger, und wenn Sie nicht fliegen, zahlen Sie nichts.
| Ihre Flugstunden | Eigenes Flugzeug (pro Flugstunde) | Charter in Deutschland (pro Flugstunde) |
|---|---|---|
| 50 Stunden pro Jahr | €25,200 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 100 Stunden pro Jahr | €15,600 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 200 Stunden pro Jahr | €10,800 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 300 Stunden pro Jahr | €9,200 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
Betriebskostenmodell von CRAFT für den Legacy 650 (Oktober 2026): Crew, Hangar, Versicherung und weitere Fixkosten pro Jahr, dazu Treibstoff mit 380 US gal pro Stunde, Wartung und Triebwerksrücklagen pro Flugstunde, für ein in den USA stationiertes Flugzeug mit 200 Flugstunden im Jahr und einem Treibstoffpreis von 7,66 US-Dollar pro Gallone. Ohne Kaufpreis und Abschreibung. Umgerechnet zum Kurs von €0.8911 pro US-Dollar (15. Oktober 2026). Charterpreise verstehen sich zuzüglich Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Legacy 650: Reichweite und Nonstop-Strecken
Die Reichweite liegt bei rund 3.900 nm, und der Legacy 650 verbindet Deutschland ohne Tankstopp mit Zielen in der ganzen Region. Beliebte Strecken ab Deutschland:
- Entfernung
- 2.472 nm
- Flugzeit
- 6 Std. 7 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 65.000 € bis 101.000 €
- Entfernung
- 896 nm
- Flugzeit
- 2 Std. 24 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 26.000 € bis 40.000 €
- Entfernung
- 726 nm
- Flugzeit
- 2 Std.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 21.000 € bis 33.000 €
- Entfernung
- 533 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 33 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 17.000 € bis 26.000 €
- Entfernung
- 517 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 31 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 16.000 € bis 25.000 €
- Entfernung
- 458 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 23 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 15.000 € bis 23.000 €
- Entfernung
- 414 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 16 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 14.000 € bis 21.000 €
- Entfernung
- 363 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 9 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 12.000 € bis 19.000 €
Flugzeit bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit zuzüglich Roll- und Steigflugzeit. Der Preis ergibt sich aus der Flugzeit zu den oben genannten Stundensätzen, ohne Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Wo der Legacy 650 landen kann
Ein Jet mit großer Kabine, der bei vollem Gewicht eine lange Piste braucht, zum Landen aber deutlich weniger.
Benötigte Pistenlänge
Beim Legacy 650 rund 5.741 ft für den Start mit maximalem Gewicht auf Meereshöhe und rund 2.842 ft für die Landung. Auf heißen oder hoch gelegenen Flughäfen ist mehr nötig.
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir prüfen jeden verfügbaren Legacy 650 in Deutschland und antworten Ihnen zu jeder Tages- und Nachtzeit mit einem Gesamtpreis.
Wer betreibt den Legacy 650 in Deutschland?
Betreiber mit Legacy 650 in Deutschland
Altivo Jets ist Vermittler: Wir fragen bei diesen Betreibern Verfügbarkeit und Preis für Ihre Termine an und buchen das Flugzeug bei dem lizenzierten Betreiber, der in Ihrem Angebot genannt ist.
Legacy 600, Legacy 650 und Legacy 650E
Legacy 600
Auf der Farnborough Airshow 2000 als Legacy 2000 vorgestellt, eine Business-Version des Regionaljets ERJ-135. Die Auslieferungen begannen 2002. Er hat Triebwerke Rolls-Royce AE 3007A1E oder A1P, ein maximales Startgewicht von 22.500 kg und rund 3.429 nm Reichweite.
Legacy 650
2009 auf der NBAA angekündigt und im Oktober 2010 in Brasilien und Europa sowie im Februar 2011 von der FAA zugelassen. Die Auslieferungen begannen im November 2010. Stärkere Triebwerke AE 3007A2, mehr Treibstoff und ein maximales Startgewicht von 24.300 kg steigerten die Reichweite auf 3.900 nm. Er behielt die Kabine des Legacy 600 mit drei Bereichen und erhielt das Cockpit Primus Elite. Jetcraft zählt 97 gebaute Exemplare.
Legacy 650E
Im Oktober 2016 zum Listenpreis von 25,9 Mio. US-Dollar vorgestellt und ab 2017 im Einsatz. Neu waren Autothrottle, Synthetic Vision, überarbeitete Sitze und eine Garantie von 10 Jahren. Embraer ließ die Produktion 2020 auslaufen und betreut die Flotte weiterhin.
Legacy 650 vs. Legacy 600
- Reichweite: rund 3.900 nm mit 4 Passagieren, gegenüber rund 3.429 nm beim Legacy 600.
- Triebwerke: Rolls-Royce AE 3007A2 mit je 9.020 lb Schub, gegenüber AE 3007A1E oder A1P beim Legacy 600.
- Gewicht: maximales Startgewicht 24.300 kg (53.572 lb), gegenüber 22.500 kg (49.604 lb).
- Kabine: bei beiden dieselbe Aufteilung in drei Bereiche.
- Cockpit: Honeywell Primus Elite beim Legacy 650, frühere Legacy 600 haben Primus 1000.
- Kosten: CRAFT rechnet beim Legacy 650 mit 380 US gal Treibstoff und rund 6.786 US-Dollar pro Flugstunde, beim Legacy 600 mit 363 US gal und rund 6.656 US-Dollar.
Quellen:Wikipedia: Embraer Legacy 600 (289 Legacy 600 und 650 bis Ende 2020 gebaut)
So steht es in den offiziellen Listen: EMB-135-BJ · EMB-135 (LEGACY 600) · EMB-135BJ (LEGACY 650) · EMB 135 (Legacy600) · Embraer EMB-135 (Legacy 600) · EMB135BJ (LEGACY 650) · EMB-135BJ · Embraer EMB135BJ (Legacy 650) · EMB-135BJ LEGACY 650 · EMBRAER 135BJ · EMB - 135BJ · EMB 135BJ (Legacy600).
Legacy 650 vs. Challenger 650, Falcon 2000, Challenger 350 und andere Heavy Jets
Die Jets, die Kunden mit dem Legacy 650 vergleichen, direkt gegenübergestellt auf Basis derselben geprüften Daten.
| Technische Daten | Legacy 650 Embraer | Challenger 650 Bombardier | Falcon 2000 Dassault Aviation | Challenger 350 Bombardier |
|---|---|---|---|---|
| Flugleistungen | ||||
| Reichweite | 3.900 nm (7.223 km) | 4.000 nm (7.408 km) | 4.000 nm (7.408 km) | 3.200 nm (5.926 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 459 kts (Mach 0.8) | 470 kts (Mach 0.82) | 482 kts (Mach 0.84) (bester Wert) | 470 kts (Mach 0.82) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 425 kts | 424 kts | 437 kts (Mach 0.8) (bester Wert) | Nicht veröffentlicht |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.8 | Mach 0.85 | Mach 0.86 (bester Wert) | Mach 0.83 |
| Maximale Flughöhe | 41.000 ft | 41.000 ft | 47.000 ft (bester Wert) | 45.000 ft |
| Startstrecke | 5.741 ft | 5.640 ft | 4.675 ft (bester Wert) | 4.835 ft |
| Landestrecke | 2.842 ft | 2.402 ft | 2.260 ft (bester Wert) | 2.364 ft |
| Kabine | ||||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 13 bis 14 (bester Wert) | 10 | 8 bis 10 | 8 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 14 (bester Wert) | 12 | 10 | 10 |
| Betten (typische Konfiguration) | 6 | 6 | 4 | 3 |
| Kabinenzonen | 3 (bester Wert) | 2 | 2 | 2 |
| Kabinenlänge | 15,18 m (49 ft 9 in) (bester Wert) | 7,80 m (25 ft 7 in) | 7,98 m (26 ft 2 in) | 7,68 m (25 ft 2 in) |
| Kabinenbreite | 2,12 m (6 ft 11 in) | 2,41 m (7 ft 11 in) (bester Wert) | 2,34 m (7 ft 8 in) | 2,19 m (7 ft 2 in) |
| Kabinenhöhe | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) (bester Wert) | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Kabinenvolumen | 46,7 m³ (1.650 cu ft) (bester Wert) | 32,5 m³ (1.146 cu ft) | 29,0 m³ (1.024 cu ft) | 24,4 m³ (860 cu ft) |
| Gepäck | 286 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) | 115 cu ft, während des Flugs zugänglich | 131 cu ft, während des Flugs zugänglich | 106 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Fenster | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht | 18 | Nicht veröffentlicht |
| Kabinendruckhöhe | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht | Kabinendruck wie auf Meereshöhe bis 25.300 ft Flughöhe | Nicht veröffentlicht |
| Preis und Eigentum | ||||
| Erstauslieferung | 2002 | 1996 | 1995 | 2014 |
| In Produktion | Nein | Ja | Ja | Nein |
| Neuer Preis | 25,9 Mio. $ (2016) | 32,4 Mio. $ (2024) | 35,1 Mio. $ (2024) | 26,7 Mio. $ (2020) |
| Gebrauchtpreis | 11,5 Mio. $ bis 19,3 Mio. $ | 19 Mio. $ bis 25 Mio. $ | 14,8 Mio. $ bis 35 Mio. $ | 13 Mio. $ bis 18 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $12.154 | $11.815 | $5.002 | $5.158 |
| Charterflotte | ||||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 1 Flugzeug | 11 Flugzeuge (bester Wert) | 2 Flugzeuge | 6 Flugzeuge |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Zwei beliebige Jets vergleichen
Kleiner oder größer als das Modell Legacy 650
Embraer Praetor 600 / Legacy 500
Kleiner und günstiger im Betrieb: Embraers aktueller Super-Midsize-Jet mit einer Kabine von 27 ft 6 in Länge und ebenem Boden, bis zu 12 Sitzplätzen und rund 4.018 nm Reichweite. CRAFT setzt 749.735 US-Dollar im Jahr plus 4.924 US-Dollar pro Flugstunde an.
Embraer Lineage 1000
Größer: Embraers Jet auf Airliner-Basis mit bis zu 19 Passagieren in fünf Kabinenbereichen und rund 4.600 nm Reichweite mit acht Passagieren beim 1000E.
Legacy 650: Sicherheitsbilanz
Ereignisse aus amtlichen Untersuchungen und Sicherheitsdatenbanken. Vor der Buchung prüfen wir außerdem die Bilanz des konkreten Flugzeugs und des Betreibers.
August 2023
Ein Legacy 600 (RA-02795) stürzte nördlich von Moskau ab, alle 10 Menschen an Bord kamen ums Leben, darunter Jewgeni Prigoschin. Die brasilianische Untersuchungsbehörde erklärte, Russland habe ihr mitgeteilt, den Absturz nicht nach internationalen Regeln zu untersuchen.
September 2006
Ein Legacy 600 von ExcelAire (N600XL) kollidierte über Mato Grosso, Brasilien, mit Gol-Flug 1907, einer Boeing 737. Alle 154 Menschen an Bord der 737 kamen ums Leben, der Legacy landete sicher auf dem Luftwaffenstützpunkt Cachimbo. Die Flugsicherung hatte beide Flugzeuge auf derselben Luftstraße in derselben Höhe freigegeben, und laut NTSB funktionierte das Kollisionswarnsystem des Legacy nicht, wahrscheinlich weil sein Transponder versehentlich abgeschaltet worden war.
Februar 2005
Beim Rollen in Manchester unter Anleitung eines Einweisers streifte ein Legacy 600 (HB-JEA) mit dem rechten Winglet die Flügelspitze einer abgestellten Dornier 328. Niemand wurde verletzt. Die britische AAIB veröffentlichte dazu einen Bericht.
2005 bis 2024
Das Aviation Safety Network führt 7 Ereignisse mit Legacy 600 und 650, die oben genannten eingeschlossen. Der Absturz von 2023 ist der einzige mit Todesopfern an Bord des Legacy.
Quellen:Reuters über The Star: Russia will not probe Prigozhin plane crash under international rules, Brazil agency (Aug. 2023)NTSB: US summary comments on the CENIPA draft final report, Gol 1907 and N600XL midair collision of 29 Sep 2006 (2008)AAIB: Dornier 328-100 G-BZOG and Embraer EMB-135BJ Legacy HB-JEA, Manchester, 1. Februar 2005, Bulletin 8/2005Aviation Safety Network: Embraer EMB-135BJ Legacy (E35L) occurrences
Legacy 650: Fotos
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Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWas kostet ein Embraer Legacy 650?+
Embraer bot den Legacy 650E bei seiner Vorstellung 2016 zum Listenpreis von 25,9 Mio. US-Dollar an. Im Oktober 2026 nannte Guardian Jet für gebrauchte Legacy 650 Angebotspreise von rund 11,5 Mio. bis 19,25 Mio. US-Dollar. Für den Betrieb schätzt CRAFT rund 1,07 Mio. US-Dollar Fixkosten im Jahr plus rund 6.786 US-Dollar pro Flugstunde.
Wie viele Passagiere fasst ein Legacy 600 oder 650?+
Bis zu 14. Die meisten Flugzeuge haben 13 Sitzplätze in drei Bereichen: einen Club mit vier Sitzen, eine Konferenzgruppe mit vier Sitzen und ein Dreiersofa gegenüber einem Club mit zwei Sitzen. Einige Legacy 600 haben 14 Sitzplätze mit zwei Sofas im Heck. Den Sitzplan Ihres Flugzeugs bestätigen wir mit dem Angebot.
Wie weit fliegt ein Legacy 650?+
Rund 3.900 nm mit 4 Passagieren und NBAA-IFR-Reserven, ebenso der 650E. Der Legacy 600 fliegt rund 3.429 nm. Mit mehr Passagieren sinkt die Reichweite.
Was unterscheidet den Legacy 600 vom Legacy 650?+
Beide haben dieselbe Kabine mit drei Bereichen. Der Legacy 650 hat stärkere Triebwerke vom Typ AE 3007A2, mehr Treibstoff, ein höheres maximales Startgewicht und das Cockpit Primus Elite. Er fliegt rund 3.900 nm statt rund 3.429 nm. Der 650E brachte Autothrottle, Synthetic Vision und eine längere Garantie.
Kann man im Legacy 650 schlafen?+
Ja, in vielen Flugzeugen. Der Legacy 650 von VistaJet hat 6 vollständig flache Schlafplätze: Clubsitze, Konferenzbereich und das hintere Sofa lassen sich zu Betten umbauen. Beim Legacy 600 kann das hintere Sofa eine ausziehbare Liegefläche haben. Eine eigene Privatkabine gibt es nicht.
Wird der Legacy 650 noch gebaut?+
Nein. Embraer gab im August 2020 bekannt, die Produktion des Legacy 650 auslaufen zu lassen, und betreut die Flotte weiterhin. Rund 289 Legacy 600 und 650 wurden gebaut.
Kann ich in Indien mit einem Legacy fliegen?+
Ja. Die indische DGCA erteilte dem Legacy 650 im Jahr 2012 die Musterzulassung, und Legacy 600 fliegen bei indischen Charterbetreibern: VSR Ventures führt einen in seiner bei der DGCA gemeldeten Flotte, und GMR Aviation nahm 2025 den Flugbetrieb mit einem Legacy 600 ab Bengaluru auf. Vor der Buchung prüfen wir die Genehmigung des Betreibers und das konkrete Flugzeug.
Wer betreibt den Embraer Legacy 600 / 650 in Deutschland?+
Anzahl der Betreiber in Deutschland, die ihn fliegen: 1 (DC Aviation (1)). Jeder genannte Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets kann für Ihre Reise bei jedem davon anfragen.
Was kostet es, in Deutschland einen Legacy 650 zu chartern?+
Rund 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde, ohne die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt., Positionierungskosten und Flughafengebühren. Ein einfacher Flug wird nach Flugstunden zuzüglich der Rückpositionierung des Flugzeugs berechnet. Fordern Sie deshalb ein Angebot für Ihre Termine an.
Woher diese Werte stammen
Die technischen Daten stammen in erster Linie aus Datenblättern der Hersteller und den Kennblättern der Musterzulassung der Luftfahrtbehörden, ergänzend aus Fachpresse und Marktdaten. Die Flottenzahlen stützen sich auf die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (20. Oktober 2026). Stand der Zahlen: Oktober 2026. Dieses Profil wurde zuletzt am 28. Oktober 2026 geprüft.
- Aviation Safety Network: Embraer EMB-135BJ Legacy (E35L) occurrences
- Business Jet Traveler: Embraer's Legacy 600 (Aug. 2011): Die Auslieferungen begannen 2002
- Corporate Jet Investor: Embraer Legacy 650 buyer's and investor's guide (Okt. 2010): Kabinenvolumen 1.650 cu ft
- AAIB: Dornier 328-100 G-BZOG and Embraer EMB-135BJ Legacy HB-JEA, Manchester, 1. Februar 2005, Bulletin 8/2005
- MJet: Legacy 600, 12 Sitzplätze, Flottenseite (Okt. 2026): Honeywell Primus 1000, AE 3007A1E, 3.400 nm
- Embraer über AviationPros: Embraer introduces the Legacy 650E (Okt. 2016): Listenpreis 25,9 Mio. US-Dollar, Indienststellung 2017
- EASA: TCDSN EASA.IM.A.032 EMB-135 and EMB-145 noise, Issue 10 (Nov. 2023): maximales Startgewicht 24.300 kg (53.572 lb) beim Legacy 650, 22.500 kg beim Legacy 600
- Aviation Week: Aircraft Overview, Praetor 500 und Praetor 600 von Embraer (2026)
- CRAFT: Embraer Legacy 650 ownership and operating costs (Okt. 2026): 2.430.767 US-Dollar pro Jahr bei 200 Flugstunden, rund 12.154 US-Dollar pro Flugstunde
- Jetcraft: Legacy 650 overview, 2009 to 2017 (Juni 2022): typische Konfiguration mit 14 Passagiersitzen
- VistaJet: Legacy 650, Flottenseite, Kabinenpläne für Tag- und Nachtkonfiguration, 13 Sitzplätze, 6 Schlafplätze (Okt. 2026)
- SKYbrary: Embraer Legacy 600/650 (ICAO-Typbezeichnung E35L)
- Wikipedia: Embraer Legacy 600 (289 Legacy 600 und 650 bis Ende 2020 gebaut)
- Aviation Week: NBAA, Embraer Executive Jets introduces the Lineage 1000E (Okt. 2013): bis zu 19 Passagiere in fünf Bereichen, 4.600 nm mit acht
- Embraer über AeroExpo: Broschüre Legacy 650E: drei Bereiche, die größte Bordküche, der größte Waschraum und das größte Gepäckfach seiner Klasse
- CRAFT: Embraer Legacy 600 ownership and operating costs (Okt. 2026): 3.429 nm, 363 gal pro Flugstunde, 6.656 US-Dollar pro Flugstunde
- Embraer über AviationPros: Legacy 650 receives FAA certification (Feb. 2011): das größte im Flug zugängliche Gepäckfach seiner Klasse
- Guardian Jet: Legacy 650, Baujahr 2014, S/N 14501167, N333BH, Datenblatt (Aug. 2025)
- NTSB: US summary comments on the CENIPA draft final report, Gol 1907 and N600XL midair collision of 29 Sep 2006 (2008)
- CRAFT: Embraer Legacy 650E ownership and operating costs (Okt. 2026): Listenpreis 26 Mio. US-Dollar bei Auslieferungsbeginn 2017
- ch-aviation: India's GMR Aviation begins Embraer operations, Legacy 600 T7-RDS (März 2025)
- GlobalAir: Verkaufsanzeige Legacy 600, Baujahr 2009, S/N 14501087, 14 Passagiere (Okt. 2026)
- Guardian Jet: Legacy 650, Baujahr 2015, S/N 14501216, D-AERO, technische Daten (Feb. 2018)
- Jetcraft: Embraer Legacy 650, Baujahr 2012, S/N 14501160, Datenblatt (Nov. 2024)
- CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (Okt. 2026)
- Reuters über The Star: Russia will not probe Prigozhin plane crash under international rules, Brazil agency (Aug. 2023)
- AIN: India aviation agency gives nod to Embraer Legacy 650 (März 2012)
- Guardian Jet: Vergleichsseite Embraer Legacy 650 (Okt. 2026): Angebotspreise 11.495.000 bis 19.250.000 US-Dollar
- ThePrint: Who are India's private jet operators (Jan. 2026): Zur Flotte von VSR Ventures gehört der Embraer EMB 135BJ Legacy 600
- GlobalAir: Embraer Legacy 650, technische Daten und Betriebskosten (Okt. 2026): 286 cu ft Gepäckraum in der Kabine
- Guardian Jet: Broschüre Embraer Legacy 650 (Okt. 2026): typischerweise 13 Passagiere
- AIN: Embraer consolidates business jet product line (Aug. 2020): Der Legacy 650 wird schrittweise aus dem Produktionsplan genommen
- Controller.com: Embraer Legacy 650 S/N 14501167, N333BH, Verkaufsanzeige, angeboten für 14.495.000 US-Dollar (Okt. 2026)
- CASA: Type acceptance certificate A256-5, Embraer EMB-135BJ (Legacy) and EMB-145 family, mit Verweis auf FAA TCDS T00011AT (2022)
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