Learjet 60 / 60XR
Schneller, steigstarker Midsize-Learjet mit 6 bis 8 Sitzplätzen und rund 2.292 nm Reichweite.
- Passagiere
- 7 (max. 8)
- Reichweite
- 2.292 nm
- Reisegeschwindigkeit
- 466 kts
- Für Charterflüge in Deutschland
- 6 Flugzeuge
Was ist der Learjet 60 / 60XR?
Der Learjet 60 ist ein zweistrahliger Midsize-Businessjet, den die Learjet-Sparte von Bombardier in Wichita baute. Er entstand aus dem Learjet 55, mit längerer Kabine und Triebwerken PW305A von Pratt & Whitney Canada. Das erste Exemplar wurde 1993 zugelassen. Der überarbeitete 60XR mit Cockpit Collins Pro Line 21 folgte 2007 und wurde bis 2013 gebaut. Die meisten bieten 6 bis 8 Sitzplätze und fliegen mit 4 Passagieren rund 2.292 nm. Die Angaben auf dieser Seite gelten für den 60XR.
Rund 2.292 nm mit 4 Passagieren und NBAA-IFR-Reserven.
Zwei Triebwerke PW305A von Pratt & Whitney Canada mit je 4.600 lb Schub.
Zugelassen für Flughöhen bis 51.000 ft, schneller Reiseflug mit 466 kts.
Kabine 5,38 m (17 ft 8 in) lang, 1,80 m (5 ft 11 in) breit und 1,75 m (5 ft 9 in) hoch, die größte aller Learjets ihrer Zeit.
6 Exemplare fliegen für 1 Betreiber, stationiert in Nürnberg. Jeder dieser Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets bucht die Flüge über sie.
Learjet 60 / 60XR: technische Daten
Hersteller- und Behördenangaben für die Modelle Learjet 60XR, Stand: Oktober 2026. Die Reichweite gilt für Reichweite des Learjet 60XR mit 4 Passagieren, NBAA-IFR-Reserven und verfügbarem Treibstoff (Jetcraft); GlobalAir nennt 2.044 nm als normale und 2.398 nm als maximale Reichweite. Die tatsächliche Reichweite hängt von Zuladung, Wind und Temperatur ab.
| Technische Daten | Learjet 60XR Bombardier (Learjet) |
|---|---|
| Flugleistungen | |
| Reichweite | 2.292 nm (4.245 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 466 kts |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 426 kts |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.81 |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft |
| Startstrecke | 5.450 ft |
| Landestrecke | 3.049 ft |
| Kabine | |
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 7 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 8 |
| Kabinenlänge | 5,38 m (17 ft 8 in) |
| Kabinenbreite | 1,80 m (5 ft 11 in) |
| Kabinenhöhe | 1,75 m (5 ft 9 in) |
| Kabinenvolumen | 12,7 m³ (447 cu ft) |
| Gepäck | 48 cu ft |
| Triebwerke und Gewichte | |
| Triebwerke | 2 × Pratt & Whitney Canada PW305A |
| Schub pro Triebwerk | 4.600 lbf |
| Maximales Startgewicht | 23.500 lb |
| Tankkapazität | 7.910 lb |
| Preis und Eigentum | |
| Erstauslieferung | 1993 |
| In Produktion | Nein |
| Neuer Preis | 13,7 Mio. $ (2012) |
| Gebrauchtpreis | 2,5 Mio. $ bis 3,7 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $7.211 |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Quellen:Aviation Week: The Learjet 60, solid reliability but short cabin (Juni 2024): FAA-Zulassung im Januar 1993; Auslieferungen des 60XR ab Ende 2007Aviation Safety Network: Learjet 60 (LJ60) occurrences: 47 Ereignisse erfasst, 7 Totalverluste, 3 mit TodesopfernGlobalAir: Technische Daten Learjet 45XR (Nov. 2026): Honeywell TFE731-20BR, 3.500 lb Schub, maximales Startgewicht 21.500 lb, Reichweite 1.685 nm normal und 2.301 nm maximal, Kabine 19 ft 9 in lang, 5 ft 1 in breit, 4 ft 11 in hoch, Balanced Field Length 5.040 ftAFAC Mexico: Validierung IA-789/2022 der FAA-Musterzulassung A10CE, Learjet Inc. (Apr. 2023): A10CE umfasst die Modelle 24 bis 55 sowie den 60 mit zwei PW305A-TriebwerkenCRAFT: Bombardier Learjet 60XR ownership and operating costs (Okt. 2026): Listenpreis 15 Mio. US-Dollar zu Beginn der AuslieferungenGlobalAir: Technische Daten Learjet 60XR (Nov. 2026): Kabinenlänge 17 ft 8 in, Breite 5 ft 11 in, Höhe 5 ft 9 inWikipedia: Learjet 60Jetcraft: Learjet 60XR overview, 2005 to 2013 (Nov. 2021): Kabinenvolumen 447 cu ftEASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.212, Issue 04 (Nov. 2024): FAA-Musterzulassung am 15. Januar 1993, EASA-Validierung des LJ60XR am 7. April 2007, LJ60XR ab S/N 60-319Aviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 254814337): 2007 Learjet 60XR N447LA S/N 60-329 (2026): sieben Passagiere, Dreiersofa vorn gegenüber einem Clubbereich mit vier Sitzen, Bordküche vorn, Waschraum hinten mit Gurtsitz, Gogo Avance L3
Treibstoffverbrauch und CO2
Der Learjet 60XR verbraucht pro Flugstunde rund 222 US-Gallonen (672 kg) Kerosin und stößt dabei etwa 2,1 Tonnen CO2 aus. Wo der Abflughafen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) anbietet, senkt SAF die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus.
| Flug | Treibstoff | CO2 |
|---|---|---|
| 1 Flugstunde | 670 kg | 2,1 Tonnen |
| 3 Flugstunden | 2.020 kg | 6,4 Tonnen |
| 8 Flugstunden | 5.380 kg | 17,0 Tonnen |
Durchschnittliche Blockwerte; der tatsächliche Verbrauch hängt von Gewicht, Flughöhe und Wind ab. Treibstoffdichte: 0,8 kg pro Liter.
Learjet 60XR: Innenraum und Kabinenlayout
Die meisten Learjet 60 haben 6 bis 8 Sitzplätze in einer Kabine: einen Clubbereich mit vier Sitzen, dazu vorn ein Dreiersofa oder einen zweiten Clubbereich sowie hinten einen Waschraum. Jedes Flugzeug wird von seinem Eigentümer ausgestattet, deshalb bestätigen wir mit jedem Angebot den genauen Sitzplan und das WLAN. Die folgenden Kabinenpläne stammen aus Verkaufsanzeigen.
Kabinenlayouts
- Bordküche vorn
- Dreiersofa
- Club mit vier dreh- und neigbaren Sitzen
- Monitore mit 15 in vorn und hinten
- Dahinter der Waschraum mit Gurtsitz
- Bordküche vorn
- Dreiersofa
- Club mit vier Sitzen
- Gurtsitz im Waschraum, als achter Sitzplatz gezählt
- Club mit zwei Sitzen auf der rechten Seite
- Bewirtungsbereich vorn mit verlängerter Ablage
- Club mit vier Sitzen
- Dahinter der Waschraum mit Waschtisch
Wie groß ist die Kabine?
1,75 m (5 ft 9 in) hoch und 1,80 m (5 ft 11 in) breit: Die meisten Erwachsenen müssen sich im Gang leicht bücken. Die Kabine ist 5,38 m (17 ft 8 in) lang und hat ein Gesamtvolumen von 12,7 m³ (447 cu ft).
Maßstabsgetreu nach Höhe und Breite gezeichnet; die Figur ist 1,80 m groß.
Kabinengröße
5,38 m (17 ft 8 in) lang, 1,80 m (5 ft 11 in) breit und 1,75 m (5 ft 9 in) hoch: 12,7 m³ (447 cu ft) Kabinenvolumen.
Bordküche
Vorn an der Tür, bei allen Flugzeugen, die wir geprüft haben. Der 60XR erhielt eine voll ausgestattete Bordküche.
Toiletten
Einer, hinten in der Kabine, über die volle Breite. Bei vielen Flugzeugen hat er einen Gurtsitz, der als Passagiersitz zählt, und einige haben einen Waschtisch.
WLAN und Konnektivität
Je nach Flugzeug unterschiedlich. Die geprüften Verkaufsanzeigen nennen Gogo Avance L3, WLAN von L-3 und Gogo ATG 2000, Air-to-Ground-Systeme, die über den USA und Kanada funktionieren, sowie bei einem Flugzeug Aircell Axxess. Wir bestätigen das System Ihres Flugzeugs.
Gepäck
Insgesamt rund 48 cu ft: ein Außengepäckfach mit 24 cu ft hinten und weitere 24 cu ft, die über den Waschraumbereich beladen werden.
Neuerungen in der Kabine
Cockpit Collins Pro Line 21 beim 60XR, mit vier Displays von 8 x 10 in und zwei FMS-5000. Für den 60XR wurden fünf Kabinenpläne angeboten. Steigt in rund 18 Minuten auf 41.000 ft.
Quellen:Aviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 254814337): 2007 Learjet 60XR N447LA S/N 60-329 (2026): sieben Passagiere, Dreiersofa vorn gegenüber einem Clubbereich mit vier Sitzen, Bordküche vorn, Waschraum hinten mit Gurtsitz, Gogo Avance L3Aviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 255759243): 2009 Learjet 60XR N61WG S/N 361 (2026): 8 Passagiere, Clubbereich mit vier Sitzen, Dreiersofa, Waschraum mit Gurtsitz, WLAN von L-3, Bordküche vornAircraft.com: 2008 Learjet 60XR N62VG S/N 60-349 (2026): sechs Passagiere, Clubbereich mit zwei Sitzen vorn rechts, Clubbereich mit vier Sitzen hinten, Getränkestation vorn, Waschraum hinten mit Waschtisch, Gogo ATG 2000
An Bord: Was Sie erwartet
- ✕Kabine mit Stehhöhe1,75 m (5 ft 9 in) hoch
- ~SofaDreiersofa bei einigen Flugzeugen, ein zweiter Club bei anderen
- ✕BettenKeine der geprüften Verkaufsanzeigen gibt an, dass sich das Sofa zum Bett umbauen lässt
- ✓Abgetrennter WaschraumHinten, über die volle Breite
- ~Gurtsitz im WaschraumZählt bei einigen Flugzeugen als achter Sitzplatz
- ✓BordkücheBewirtungsbereich vorn
- ~WLANAir-to-Ground-Systeme von Gogo oder L-3, je nach Flugzeug
Die Ausstattung unterscheidet sich je nach Flugzeug. Wir bestätigen jedes Detail für das Flugzeug in Ihrem Angebot.
Quellen:GlobalAir: Technische Daten Learjet 60XR (Nov. 2026): Kabinenhöhe 5 ft 9 inAviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 254814337): 2007 Learjet 60XR N447LA S/N 60-329 (2026): sieben Passagiere, Dreiersofa vorn gegenüber einem Clubbereich mit vier Sitzen, Bordküche vorn, Waschraum hinten mit Gurtsitz, Gogo Avance L3Aviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 255759243): 2009 Learjet 60XR N61WG S/N 361 (2026): 8 Passagiere, Clubbereich mit vier Sitzen, Dreiersofa, Waschraum mit Gurtsitz, WLAN von L-3, Bordküche vornAircraft.com: 2008 Learjet 60XR N62VG S/N 60-349 (2026): sechs Passagiere, Clubbereich mit zwei Sitzen vorn rechts, Clubbereich mit vier Sitzen hinten, Getränkestation vorn, Waschraum hinten mit Waschtisch, Gogo ATG 2000
Was kostet ein Flug mit dem Modell Learjet 60XR?
Im Jahr 2012 lag der Listenpreis für einen neuen Learjet 60XR bei rund 13,7 Mio. $. Die Produktion ist eingestellt, daher schauen sich die meisten Käufer nach gebrauchten Maschinen um. Ein eigenes Flugzeug bedeutet zudem Kosten für Flugbetrieb und Wartung. Deshalb chartern die meisten, die nur wenige Male im Jahr fliegen.
Neu kaufen
Preis des Learjet 60XR, den AIN (Juli 2012) nannte, als Bombardier die Produktionspause ankündigte. CRAFT und Business Jet Traveler nennen 15 Mio. US-Dollar.
Gebraucht kaufen
Angebotspreise, keine Marktwerte: Business Jet Traveler listete 13 Learjet 60XR zu Preisen von 2,5 bis 3,7 Mio. US-Dollar. Stand: November 2026.
Betriebskosten
Gesamtkosten pro Flugstunde einschließlich Fixkosten bei 200 Flugstunden pro Jahr, laut Kostenschätzung von CRAFT für Besitz und Betrieb des Learjet 60XR (Jahressumme 1.442.231 US-Dollar, Treibstoff zu 7,66 US-Dollar pro Gallone, Oktober 2026). Treibstoffverbrauch: etwa 222 US-Gallonen pro Stunde.
Quellen:AIN: Bombardier to halt Learjet 60 production (Juli 2012): Preis des Learjet 60XR 13,71 Mio. US-DollarBusiness Jet Traveler: Bombardier Learjet 60XR (2026): 13 Flugzeuge auf dem Markt, Angebotspreise 2,5 bis 3,7 Mio. US-Dollar
Charterkosten des Learjet 60XR pro Flugstunde in Deutschland (2026)
Sie zahlen für die Flugzeit, nicht für das Flugzeug. Ein Midsize Jets wie der Learjet 60XR kostet im Charter rund 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde; im Angebot kommen Positionierungskosten, Übernachtungen der Crew, Flughafengebühren und Steuern für Ihre konkrete Reise hinzu.
Midsize Jets, pro Flugstunde
Was den Preis bestimmt
- Positionierung: Bei einfachen Flügen wird der leere Rückflug zur Basis meist mitbezahlt.
- Crew-Übernachtungen und Wartetage bei mehrtägigen Reisen.
- Flughafen- und Abfertigungsgebühren sowie die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt.
- Passt ein Empty Leg zu Ihren Terminen, kann das den Preis deutlich senken.
Chartern oder selbst besitzen?
Als Eigentümer einer Maschine vom Typ Learjet 60XR zahlen Sie rund €550,000 pro Jahr, bevor sie überhaupt fliegt (Crew, Hangar, Versicherung), dazu etwa €3,700 pro Flugstunde. Bei den Flugstunden, die die meisten Eigentümer fliegen, kostet Chartern pro Flugstunde weniger, und wenn Sie nicht fliegen, zahlen Sie nichts.
| Ihre Flugstunden | Eigenes Flugzeug (pro Flugstunde) | Charter in Deutschland (pro Flugstunde) |
|---|---|---|
| 50 Stunden pro Jahr | €14,700 pro Flugstunde | 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde |
| 100 Stunden pro Jahr | €9,200 pro Flugstunde | 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde |
| 200 Stunden pro Jahr | €6,400 pro Flugstunde | 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde |
| 300 Stunden pro Jahr | €5,500 pro Flugstunde | 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde |
Kostenschätzung von CRAFT für Eigentum und Betrieb eines Learjet 60XR (Stand: Oktober 2026): Crew, Schulung, Hangar, Versicherung, Management und weitere Fixkosten pro Jahr, dazu pro Flugstunde Treibstoff zu 7,66 US-Dollar pro Gallone (222 Gallonen pro Stunde), Wartung, Rücklagen für Triebwerksüberholungen und Reisekosten, für ein Flugzeug mit 200 Flugstunden im Jahr. Ohne Kaufpreis und Abschreibung. Umgerechnet zum Kurs von €0.8911 pro US-Dollar (15. Oktober 2026). Charterpreise verstehen sich zuzüglich Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Learjet 60XR: Reichweite und Nonstop-Strecken
Die Reichweite liegt bei rund 2.292 nm, und der Learjet 60XR verbindet Deutschland ohne Tankstopp mit Zielen in der ganzen Region. Beliebte Strecken ab Deutschland:
- Entfernung
- 896 nm
- Flugzeit
- 2 Std. 24 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 14.000 € bis 20.000 €
- Entfernung
- 726 nm
- Flugzeit
- 2 Std.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 12.000 € bis 17.000 €
- Entfernung
- 533 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 33 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 9.000 € bis 13.000 €
- Entfernung
- 517 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 31 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 9.000 € bis 12.000 €
- Entfernung
- 458 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 22 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 8.000 € bis 11.000 €
- Entfernung
- 414 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 16 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 8.000 € bis 10.000 €
- Entfernung
- 363 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 9 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 7.000 € bis 10.000 €
- Entfernung
- 340 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 6 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 6.000 € bis 9.000 €
Flugzeit bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit zuzüglich Roll- und Steigflugzeit. Der Preis ergibt sich aus der Flugzeit zu den oben genannten Stundensätzen, ohne Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Wo der Learjet 60XR landen kann
Ein Jet mit 2.292 nm Reichweite, der bei vollem Gewicht auf Meereshöhe rund 5.450 ft Piste braucht und auf heißen oder hoch gelegenen Flughäfen deutlich mehr.
Benötigte Pistenlänge
Rund 5.450 ft für den Start mit maximalem Startgewicht auf Meereshöhe unter ISA-Bedingungen und rund 3.049 ft für die Landung mit maximalem Landegewicht.
Hitze und Höhe
Auf 5.000 ft Höhe und bei 20 °C über Standard verlängert sich die Startstrecke mit maximalem Startgewicht auf rund 8.520 ft. Auf tief gelegenen Flughäfen planen Piloten oft mit 5.000 ft trockener Piste, 6.000 ft bei Nässe und 7.000 ft bei kontaminierter Piste.
Quellen:Jetcraft: Learjet 60XR overview, 2005 to 2013 (Nov. 2021): Startstrecke 5.450 ft auf Meereshöhe, ISA, bei maximalem StartgewichtAviation Week: The Learjet 60, solid reliability but short cabin (Juni 2024): 5.450 ft auf Meereshöhe, ISA, maximales Startgewicht; 8.520 ft bei 5.000 ft Platzhöhe, ISA+20 C
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir prüfen jeden verfügbaren Learjet 60XR in Deutschland und antworten Ihnen zu jeder Tages- und Nachtzeit mit einem Gesamtpreis.
Wer betreibt den Learjet 60XR in Deutschland?
Betreiber mit Learjet 60XR in Deutschland
Altivo Jets ist Vermittler: Wir fragen bei diesen Betreibern Verfügbarkeit und Preis für Ihre Termine an und buchen das Flugzeug bei dem lizenzierten Betreiber, der in Ihrem Angebot genannt ist.
Alle Learjet 60XR zum Chartern in Deutschland
6 auf der Charterliste in Deutschland, im Durchschnitt 25 Jahre alt. Wir fordern beim Betreiber genaue Angaben zu Kabine und Sitzplätzen sowie Fotos des Flugzeugs aus Ihrem Angebot an.
- Betreiber
- FAI rent-a-jet
- Basis
- Nürnberg
- Baujahr
- 1997
- Sitzplätze
- 7
- Betreiber
- FAI rent-a-jet
- Basis
- Nürnberg
- Baujahr
- 2002
- Sitzplätze
- 8
- Betreiber
- FAI rent-a-jet
- Basis
- Nürnberg
- Baujahr
- 2001
- Sitzplätze
- 7
- Betreiber
- FAI rent-a-jet
- Basis
- Nürnberg
- Baujahr
- 2010
- Sitzplätze
- 7
- Betreiber
- FAI rent-a-jet
- Basis
- Nürnberg
- Baujahr
- 2000
- Sitzplätze
- Nicht gelistet
- Betreiber
- FAI rent-a-jet
- Basis
- Nürnberg
- Baujahr
- 1999
- Sitzplätze
- Nicht gelistet
Versionen des Learjet 55 und 60
Learjet 55
Der Vorgänger, mit Triebwerken TFE731-3 und kürzerer Kabine. Der Learjet 60 fliegt rund 350 nm weiter.
Learjet 60
Im Januar 1993 von der FAA zugelassen. Der Rumpf wurde um 43 in verlängert, dazu kamen Triebwerke PW305A und Avionik Collins Pro Line 4. Gebaut wurden 316 Exemplare.
Learjet 60SE
Eine Sonderedition mit höherem maximalem Startgewicht, serienmäßiger APU, TCAS, EGPWS, aufgewerteter Kabine und Dreischeibenbremsen.
Learjet 60XR
Ab S/N 60-319, mit Collins Pro Line 21, FMS-5000, Crew-Alerting-System, fünf Kabinenplänen und größerer Bordküche. Gebaut wurden 114 Exemplare.
Learjet 60XR und Learjet 45XR im Vergleich
- Reichweite: GlobalAir nennt für den 60XR 2.044 nm (normal) und 2.398 nm (maximal), für den 45XR 1.685 nm und 2.301 nm.
- Kabine: Der 60XR ist 5 ft 9 in hoch und 5 ft 11 in breit, der 45XR 4 ft 11 in und 5 ft 1 in, dafür ist dessen Kabine mit 19 ft 9 in länger.
- Triebwerke: zwei PW305A mit je 4.600 lb Schub beim 60XR gegenüber zwei Honeywell TFE731-20BR mit je 3.500 lb beim 45XR.
- Gewicht: 23.500 lb maximales Startgewicht beim 60XR gegenüber 21.500 lb beim 45XR.
- Piste: 5.450 ft für den Start mit maximalem Startgewicht beim 60XR gegenüber einer ausgeglichenen Startstrecke von 5.040 ft beim 45XR.
Quellen:Wikipedia: Learjet 60
So steht es in den offiziellen Listen: LR-60-60 · LR-60-60XR · Learjet 60XR.
Learjet 60XR vs. Learjet 45XR, Citation XLS, Challenger 350 und andere Midsize Jets
Die Jets, die Kunden mit dem Learjet 60XR vergleichen, direkt gegenübergestellt auf Basis derselben geprüften Daten.
| Technische Daten | Learjet 60XR Bombardier (Learjet) | Learjet 45XR Bombardier (Learjet) | Citation XLS Cessna (Textron Aviation) | Challenger 350 Bombardier |
|---|---|---|---|---|
| Flugleistungen | ||||
| Reichweite | 2.292 nm (4.245 km) | 1.830 nm (3.389 km) | 1.750 nm (3.241 km) | 3.200 nm (5.926 km) (bester Wert) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 466 kts | 448 kts | 441 kts | 470 kts (Mach 0.82) (bester Wert) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 426 kts | 437 kts (bester Wert) | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.81 | Mach 0.81 | Mach 0.752 | Mach 0.83 (bester Wert) |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft | 51.000 ft | 45.000 ft | 45.000 ft |
| Startstrecke | 5.450 ft | 5.040 ft | 3.600 ft (bester Wert) | 4.835 ft |
| Landestrecke | 3.049 ft | 2.371 ft | 3.180 ft | 2.364 ft (bester Wert) |
| Kabine | ||||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 7 | 8 bis 9 | 6 bis 9 | 8 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 8 | 9 | 12 (bester Wert) | 10 |
| Betten (typische Konfiguration) | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht | 3 |
| Kabinenzonen | Nicht veröffentlicht | 2 | Nicht veröffentlicht | 2 |
| Kabinenlänge | 5,38 m (17 ft 8 in) | 6,02 m (19 ft 9 in) | 5,64 m (18 ft 6 in) | 7,68 m (25 ft 2 in) (bester Wert) |
| Kabinenbreite | 1,80 m (5 ft 11 in) | 1,55 m (5 ft 1 in) | 1,68 m (5 ft 6 in) | 2,19 m (7 ft 2 in) (bester Wert) |
| Kabinenhöhe | 1,75 m (5 ft 9 in) | 1,50 m (4 ft 11 in) | 1,73 m (5 ft 8 in) im abgesenkten Mittelgang | 1,83 m (6 ft 0 in) (bester Wert) |
| Kabinenvolumen | 12,7 m³ (447 cu ft) | 11,6 m³ (410 cu ft) | Nicht veröffentlicht | 24,4 m³ (860 cu ft) (bester Wert) |
| Gepäck | 48 cu ft | 65 cu ft | 90 cu ft | 106 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) |
| Preis und Eigentum | ||||
| Erstauslieferung | 1993 | 1998 | 2022 | 2014 |
| In Produktion | Nein | Nein | Nein | Nein |
| Neuer Preis | 13,7 Mio. $ (2012) | 13 Mio. $ (2003) | 15,5 Mio. $ (2022) | 26,7 Mio. $ (2020) |
| Gebrauchtpreis | 2,5 Mio. $ bis 3,7 Mio. $ | 3,6 Mio. $ bis 4 Mio. $ | 6,5 Mio. $ bis 8,4 Mio. $ | 13 Mio. $ bis 18 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $7.211 | $6.091 | $4.305 | $5.158 |
| Charterflotte | ||||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 6 Flugzeuge | 3 Flugzeuge | 30 Flugzeuge (bester Wert) | 6 Flugzeuge |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Learjet 60XR vs. Learjet 45XR
Der Learjet 45XR fliegt 462 nm weniger weit, hat eine kleinere Kabine (410 gegenüber 447 cu ft) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug langsamer.
Learjet 60XR vs. Citation XLS
Der Citation XLS fliegt 542 nm weniger weit, hat eine schmalere Kabine (1,68 m (5 ft 6 in)) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug langsamer.
Zwei beliebige Jets vergleichen
Kleiner oder größer als das Modell Learjet 60XR
Learjet 45 / 45XR
Kleiner und günstiger: der leichtere Midsize-Jet von Learjet, mit niedrigerer und schmalerer Kabine.
Bombardier Challenger 350
Größer: der Super-Midsize-Jet von Bombardier. Er bietet eine Kabine mit Stehhöhe und eine größere Reichweite.
Learjet 60XR: Sicherheitsbilanz
Ereignisse aus amtlichen Untersuchungen und Sicherheitsdatenbanken. Vor der Buchung prüfen wir außerdem die Bilanz des konkreten Flugzeugs und des Betreibers.
N999LJ, Columbia, South Carolina, 2008
Ein Learjet 60 schoss nach einem Startabbruch über das Pistenende hinaus und wurde durch Feuer zerstört. Vier der sechs Insassen kamen ums Leben. Das NTSB stellte fest, dass Reifen mit deutlich zu geringem Luftdruck beim Startlauf versagten und der Kapitän den Start erst nach V1 abbrach. Außerdem kam das NTSB zu dem Schluss, dass durch die Konstruktion der Schubumkehr Schäden im Fahrwerksschacht Vorwärtsschub erzeugen konnten, was den Unfall verschlimmerte.
Reifenkontrollen
Nach dem Bericht des NTSB wurden regelmäßige Reifendruckkontrollen zur Pflicht. Eine Lufttüchtigkeitsanweisung schreibt heute alle 96 Stunden eine Kontrolle vor.
N119FD, Valencia, Venezuela, 2013
Bei einem Learjet 60 kam es beim engen Eindrehen in den Sichtanflug zu einem Strömungsabriss. Das Flugzeug stürzte rund 1 nm von der Piste entfernt auf Häuser. Beide Piloten kamen ums Leben. Die venezolanischen Ermittler schlossen den Bericht 011/2013 ab.
N5027Q, Santa Cruz do Sul, Brasilien, 2002
Ein Learjet 60 setzte auf nasser Piste zu schnell und zu spät auf und schoss über das Pistenende hinaus in eine Schlucht. Der Copilot kam ums Leben. Die brasilianische CENIPA nannte einen nicht stabilisierten Anflug und mangelhafte Planung als Ursachen.
Bilanz des Typs
Das Aviation Safety Network verzeichnet 47 Ereignisse mit dem Learjet 60, darunter 7 Totalverluste und 3 Unfälle mit Todesopfern.
Quellen:NTSB: Runway overrun during rejected takeoff, Global Exec Aviation, Bombardier Learjet 60, N999LJ, Columbia, South Carolina, 19 September 2008, Bericht AAR-10/02 (verabschiedet am 6. April 2010)Aviation Week: The Learjet 60, solid reliability but short cabin (Juni 2024): Hauptfahrwerksreifen halten 150 bis 200 Landungen, eine wiederkehrende Lufttüchtigkeitsanweisung (AD) schreibt alle 96 Stunden eine Kontrolle des Reifendrucks vorAviation Safety Network: Learjet 60 N119FD, S/N 60-029, Valencia, Venezuela, 5. Mai 2013, 2 von 2 Insassen getötet (JIAAC-Bericht 011/2013)Aviation Safety Network: Learjet 60 N5027Q, S/N 60-242, Santa Cruz do Sul, Brasilien, 7. Oktober 2002, 1 von 5 Insassen getötet (CENIPA-Bericht RF093/CENIPA/2005)Aviation Safety Network: Learjet 60 (LJ60) occurrences: 47 Ereignisse erfasst, 7 Totalverluste, 3 mit Todesopfern
Learjet 60XR: Fotos
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Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWas kostet ein Learjet 60XR?+
Ein neuer 60XR kostete 2012 rund 13,71 Mio. US-Dollar. Gebrauchte Exemplare wurden Ende 2026 für rund 2,5 bis rund 3,7 Mio. US-Dollar angeboten. Für den Betrieb schätzt CRAFT rund 617.000 US-Dollar Fixkosten im Jahr plus rund 4.126 US-Dollar pro Flugstunde.
Wie viele Passagiere fasst ein Learjet 60?+
In der Regel 7, bis zu 8. Der Typ ist für 8 Passagiere und 2 Besatzungsmitglieder zugelassen.
Wie weit fliegt ein Learjet 60XR?+
Rund 2.292 nm mit 4 Passagieren und NBAA-IFR-Reserven. Die veröffentlichten Höchstwerte reichen bis rund 2.398 nm.
Was unterscheidet den Learjet 60 vom 60XR?+
Der ab 2007 gebaute 60XR hat anstelle der Pro Line 4 ein Cockpit mit Collins Pro Line 21, dazu FMS-5000, ein Crew-Alerting-System, eine größere Bordküche und fünf Kabinenpläne. Sein höheres Leergewicht verringert die Zuladung bei vollen Tanks.
Wird der Learjet 60 noch gebaut?+
Nein. Bombardier setzte die Produktion Ende 2012 aus und lieferte die letzten 60XR 2013 aus.
Wie viel Treibstoff verbraucht ein Learjet 60XR pro Stunde?+
Laut CRAFT liegt der durchschnittliche Verbrauch bei 222 US gal pro Flugstunde.
Welche Pistenlänge braucht ein Learjet 60?+
Rund 5.450 ft für den Start mit maximalem Startgewicht auf Meereshöhe unter Standardbedingungen. Auf einem Flughafen in 5.000 ft Höhe braucht er an einem heißen Tag rund 8.520 ft.
Wer betreibt den Learjet 60 / 60XR in Deutschland?+
Anzahl der Betreiber in Deutschland, die ihn fliegen: 1 (FAI rent-a-jet (6)). Jeder genannte Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets kann für Ihre Reise bei jedem davon anfragen.
Was kostet es, in Deutschland einen Learjet 60XR zu chartern?+
Rund 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde, ohne die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt., Positionierungskosten und Flughafengebühren. Ein einfacher Flug wird nach Flugstunden zuzüglich der Rückpositionierung des Flugzeugs berechnet. Fordern Sie deshalb ein Angebot für Ihre Termine an.
Woher diese Werte stammen
Die technischen Daten stammen in erster Linie aus Datenblättern der Hersteller und den Kennblättern der Musterzulassung der Luftfahrtbehörden, ergänzend aus Fachpresse und Marktdaten. Die Flottenzahlen stützen sich auf die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (20. Oktober 2026). Stand der Zahlen: Oktober 2026. Dieses Profil wurde zuletzt am 1. November 2026 geprüft.
- Aviation Week: The Learjet 60, solid reliability but short cabin (Juni 2024): FAA-Zulassung im Januar 1993; Auslieferungen des 60XR ab Ende 2007
- Aviation Safety Network: Learjet 60 (LJ60) occurrences: 47 Ereignisse erfasst, 7 Totalverluste, 3 mit Todesopfern
- GlobalAir: Technische Daten Learjet 45XR (Nov. 2026): Honeywell TFE731-20BR, 3.500 lb Schub, maximales Startgewicht 21.500 lb, Reichweite 1.685 nm normal und 2.301 nm maximal, Kabine 19 ft 9 in lang, 5 ft 1 in breit, 4 ft 11 in hoch, Balanced Field Length 5.040 ft
- AFAC Mexico: Validierung IA-789/2022 der FAA-Musterzulassung A10CE, Learjet Inc. (Apr. 2023): A10CE umfasst die Modelle 24 bis 55 sowie den 60 mit zwei PW305A-Triebwerken
- CRAFT: Bombardier Learjet 60XR ownership and operating costs (Okt. 2026): Listenpreis 15 Mio. US-Dollar zu Beginn der Auslieferungen
- GlobalAir: Technische Daten Learjet 60XR (Nov. 2026): Kabinenlänge 17 ft 8 in, Breite 5 ft 11 in, Höhe 5 ft 9 in
- Wikipedia: Learjet 60
- Jetcraft: Learjet 60XR overview, 2005 to 2013 (Nov. 2021): Kabinenvolumen 447 cu ft
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.212, Issue 04 (Nov. 2024): FAA-Musterzulassung am 15. Januar 1993, EASA-Validierung des LJ60XR am 7. April 2007, LJ60XR ab S/N 60-319
- Aviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 254814337): 2007 Learjet 60XR N447LA S/N 60-329 (2026): sieben Passagiere, Dreiersofa vorn gegenüber einem Clubbereich mit vier Sitzen, Bordküche vorn, Waschraum hinten mit Gurtsitz, Gogo Avance L3
- Aviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 255759243): 2009 Learjet 60XR N61WG S/N 361 (2026): 8 Passagiere, Clubbereich mit vier Sitzen, Dreiersofa, Waschraum mit Gurtsitz, WLAN von L-3, Bordküche vorn
- Aircraft.com: 2008 Learjet 60XR N62VG S/N 60-349 (2026): sechs Passagiere, Clubbereich mit zwei Sitzen vorn rechts, Clubbereich mit vier Sitzen hinten, Getränkestation vorn, Waschraum hinten mit Waschtisch, Gogo ATG 2000
- OmniJet: 2012 Learjet 60XR, Broschüre, S/N 420 N723HC (2026): 7 Passagiere plus Waschraum mit Gurtsitz, fünf Einzelsitze und ein Zweiersofa, Bordküche vorn, WLAN Aircell Axxess
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N119FD, S/N 60-029, Valencia, Venezuela, 5. Mai 2013, 2 von 2 Insassen getötet (JIAAC-Bericht 011/2013)
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N5027Q, S/N 60-242, Santa Cruz do Sul, Brasilien, 7. Oktober 2002, 1 von 5 Insassen getötet (CENIPA-Bericht RF093/CENIPA/2005)
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N999LJ, S/N 60-314, Columbia, 19. September 2008, 4 von 6 Insassen getötet, Totalverlust
- AOPA Pilot: Learjet 60XR, bring it on (Nov. 2008): Langstrecken-Reisegeschwindigkeit 426 KTAS (Mach 0,74)
- AIN: Bombardier to halt Learjet 60 production (Juli 2012): Preis des Learjet 60XR 13,71 Mio. US-Dollar
- NTSB: Runway overrun during rejected takeoff, Global Exec Aviation, Bombardier Learjet 60, N999LJ, Columbia, South Carolina, 19 September 2008, Bericht AAR-10/02 (verabschiedet am 6. April 2010)
- Business Jet Traveler: Bombardier Learjet 60XR (2026): 13 Flugzeuge auf dem Markt, Angebotspreise 2,5 bis 3,7 Mio. US-Dollar
- Zusammenfassung des NTSB-Berichts AAR-10/02 (verabschiedet am 6. April 2010): wahrscheinliche Ursache, mitwirkende konstruktive Faktoren der Schubumkehr und Empfehlungen
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