Embraer Praetor 500
Der Midsize Jet von Embraer mit Fly-by-Wire, früher Legacy 450: Kabine mit ebenem Boden und 6 ft Höhe, bis zu 9 Sitzplätze und rund 3.340 nm Reichweite.
- Passagiere
- 7 (max. 9)
- Reichweite
- 3.340 nm
- Reisegeschwindigkeit
- 466 kts
- Für Charterflüge in Deutschland
- 1 Flugzeug
Was ist der Embraer Praetor 500?
Der Embraer Praetor 500 ist ein zweistrahliger Midsize Jet mit bis zu 9 Sitzplätzen, der mit 4 Passagieren rund 3.340 nm weit fliegt. Hervorgegangen ist er aus dem Legacy 450, der erstmals im Dezember 2015 ausgeliefert wurde. 2019 erhielt er mehr Treibstoff und Reichweite und den Namen Praetor 500. Die Kabine hat einen ebenen Boden und ist 6 ft hoch. Sowohl Flexjet als auch NetJets setzen ihn ein.
Eine Kabine mit ebenem Boden, 7,32 m (24 ft 0 in) lang, 2,08 m (6 ft 10 in) breit und 1,83 m (6 ft 0 in) hoch.
Rund 3.340 nm Reichweite mit 4 Passagieren und eine maximale Reisegeschwindigkeit von 466 kts.
150 cu ft Gepäck- und Stauraum, im Flug zugänglich.
Vollständige Fly-by-Wire-Steuerung und eine Kabinendruckhöhe von 5.800 ft in 45.000 ft Flughöhe.
1 Exemplare fliegen für 1 Betreiber, stationiert in Paderborn. Jeder dieser Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets bucht die Flüge über sie.
Embraer Praetor 500: technische Daten
Hersteller- und Behördenangaben für die Modelle Praetor 500, Stand: Oktober 2026. Die Reichweite gilt für 4 Passagiere, Langstrecken-Reisegeschwindigkeit, NBAA-IFR-Reserven mit 200 nm zum Ausweichflugplatz, ISA (Embraer-Angaben laut AIN und Aviation Week). Die tatsächliche Reichweite hängt von Zuladung, Wind und Temperatur ab.
| Technische Daten | Praetor 500 Embraer |
|---|---|
| Flugleistungen | |
| Reichweite | 3.340 nm (6.186 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 466 kts |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.83 |
| Maximale Flughöhe | 45.000 ft |
| Startstrecke | 4.222 ft |
| Landestrecke | 2.086 ft |
| Kabine | |
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 7 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 9 |
| Betten (typische Konfiguration) | 2 |
| Kabinenzonen | 3 |
| Kabinenlänge | 7,32 m (24 ft 0 in) im Hauptsitzbereich |
| Kabinenbreite | 2,08 m (6 ft 10 in) |
| Kabinenhöhe | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Gepäck | 150 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Kabinendruckhöhe | 5.800 ft bei 45.000 ft Flughöhe |
| Triebwerke und Gewichte | |
| Triebwerke | 2 × Honeywell HTF7500E |
| Schub pro Triebwerk | 6.540 lbf |
| Maximales Startgewicht | 37.567 lb |
| Tankkapazität | 13.050 lb |
| Preis und Eigentum | |
| Erstauslieferung | 2019 |
| In Produktion | Ja |
| Neuer Preis | 18,4 Mio. $ (2025) |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $5.998 |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Quellen:AVweb: FAA issues emergency AD for Embraer Praetor, Legacy jets (Apr. 2026)Aviation Safety Network: Embraer EMB-545 Legacy 450 and Praetor 500 occurrencesGlobalAir.com: Cessna Citation Latitude, technische Daten und Betriebskosten (Okt. 2026)AeroMorning: Praetor 500E wins triple certification from ANAC, FAA and EASA (Juni 2026)Guardian Jet: Praetor 500 Baujahr 2022, S/N 55010089, N313CF, Datenblatt (Jan. 2024)Aviation Week: Aircraft Overview, Praetor 500 und Praetor 600 von Embraer (2026)CRAFT: Embraer Praetor 500 ownership and operating costs (Okt. 2026)NTSB: Aviation investigation final report ERA23LA376, Embraer EMB-545 N434FX, St. Simons Island, Georgia (Feb. 2026)Embraer über TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (Okt. 2019)AIN: Embraer startet Flexjet-Auftrag mit Auslieferung des Praetor 500 (2019)
Treibstoffverbrauch und CO2
Der Praetor 500 verbraucht pro Flugstunde rund 248 US-Gallonen (751 kg) Kerosin und stößt dabei etwa 2,4 Tonnen CO2 aus. Wo der Abflughafen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) anbietet, senkt SAF die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus.
| Flug | Treibstoff | CO2 |
|---|---|---|
| 1 Flugstunde | 750 kg | 2,4 Tonnen |
| 3 Flugstunden | 2.250 kg | 7,1 Tonnen |
| 8 Flugstunden | 6.010 kg | 19,0 Tonnen |
Durchschnittliche Blockwerte; der tatsächliche Verbrauch hängt von Gewicht, Flughöhe und Wind ab. Treibstoffdichte: 0,8 kg pro Liter.
Quellen:CRAFT: Embraer Praetor 500 ownership and operating costs (Okt. 2026)
Praetor 500: Innenraum und Kabinenlayout
Embraer baut serienmäßig 7 Sitze ein, optional sind bis zu 9 möglich. Grundlage der Werkskonfigurationen sind ein Clubbereich mit vier Sitzen und zwei Einzelsitze. Hinzu kommen ein seitlich ausgerichteter Sitz, ein Zweiersofa oder ein dritter Einzelsitz sowie ein Sitz mit Gurt im Waschraum. Jedes Flugzeug wird von seinem Eigentümer ausgestattet, deshalb bestätigen wir den genauen Sitzplan und das WLAN mit jedem Angebot. Die folgenden Konfigurationen stammen aus Datenblättern zum Verkauf angebotener Flugzeuge.
Kabinenaufteilung bei Tag und Nacht
- Seitlich ausgerichtetes Zweiersofa
- Snack- und Getränkestation vorn mit Mikrowelle und Heißwasserbereiter
- Clubbereich mit vier Sitzen
- Zwei Executive-Sitze in Flugrichtung
- Sitz mit Gurt im Waschraum für einen neunten Passagier
- Zweiersofa
- Laut Embraer lassen sich vier der sechs Sitze zu zwei flachen Betten umbauen
- Zwei zurücklegbare Executive-Sitze
- Waschraumsitz mit Gurt
- Klappsitz in Flugrichtung, der im Schrank verstaut wird
- Voll ausgestattete Bordküche vorn mit Mikrowelle und Kaffeemaschine
- Clubbereich mit vier Sitzen, ausklappbaren Tischen und Steckdosen
- Zwei Executive-Sitze in Flugrichtung mit ausklappbaren Tischen
- Waschraumsitz mit Gurt, Boden und Ablagen aus Stein
Wie groß ist die Kabine?
1,83 m (6 ft 0 in) hoch und 2,08 m (6 ft 10 in) breit: Ein Erwachsener mit 1,80 m Körpergröße kann im Gang aufrecht stehen. Die Kabine ist 7,32 m (24 ft 0 in) lang.
Maßstabsgetreu nach Höhe und Breite gezeichnet; die Figur ist 1,80 m groß.
Kabinengröße
7,32 m (24 ft 0 in) lang, 2,08 m (6 ft 10 in) breit und 1,83 m (6 ft 0 in) hoch.
Bordküche
Eine Bordküche vorn an der Einstiegstür, bei den von uns geprüften Flugzeugen auf der rechten Seite. Embraer nennt Mikrowelle, Ofen, Kühlschrank und Kaffeemaschine, teils als Option. Verkaufsanzeigen zeigen eine Mikrowelle mit Kaffeemaschine oder Heißwasserbereiter und bei manchen Flugzeugen einen Steinboden in der Bordküche.
Toiletten
Ein abgetrennter Waschraum hinten in der Kabine mit Vakuumtoilette. Die meisten von uns geprüften Flugzeuge haben einen Waschraumsitz mit Gurt, manche eine Schiebetür, einen vollständigen Waschtisch und einen Steinboden.
WLAN und Konnektivität
Je nach Flugzeug unterschiedlich. Embraer bietet Air-to-Ground-WLAN von Gogo Avance L5 und Satelliteninternet von Viasat im Ka-Band an, das laut Embraer bis zu 16 Mbit/s liefert. Neuere von uns geprüfte Flugzeuge haben Gogo Avance L5, bei älteren ist das langsamere SwiftBroadband angegeben. Viele haben zudem ein Iridium-Satellitentelefon. Wir bestätigen das System Ihres Flugzeugs.
Gepäck
150 cu ft Gepäck- und Stauraum, laut Embraer der größte seiner Klasse. Der Gepäckraum ist im Flug zugänglich, und manche Flugzeuge haben darin Regale und eine Leiter.
Kabinendruckhöhe
5.800 ft bei 45.000 ft Flughöhe. Eine niedrigere Kabinendruckhöhe bedeutet weniger Ermüdung und besseren Schlaf auf Langstreckenflügen.
Betten
Bis zu 2 Schlafplätze in Flachbetten und zu Betten umgebauten Diwanen, je nach Kabinenausstattung.
Neuerungen in der Kabine
Vollständige Fly-by-Wire-Flugsteuerung mit Sidesticks. Laut Embraer ist er der einzige Midsize Jet mit dieser Technik. Collins-Pro-Line-Fusion-Cockpit mit Synthetic Vision, Enhanced Vision und Head-up-Display. Kabinendruckhöhe von 5.800 ft in 45.000 ft Flughöhe. Kabinensystem Honeywell Ovation Select mit Videostreaming in 1080p HD.
Quellen:Guardian Jet: Praetor 500 Baujahr 2022, S/N 55010089, N313CF, Datenblatt (Jan. 2024)Guardian Jet: Praetor 500 Baujahr 2016, S/N 55010014, N588KD, Datenblatt (Aug. 2024)GlobalAir.com: Praetor 500 Baujahr 2021, S/N 55010087, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)Aviation Week: Aircraft Overview, Praetor 500 und Praetor 600 von Embraer (2026)Embraer über TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (Okt. 2019)
An Bord: Was Sie erwartet
- ✓Kabine mit Stehhöhe1,83 m (6 ft 0 in) hoch
- ✓Ebener BodenKein abgesenkter Gang
- ✓Abgetrennter Waschraum für PassagiereHinten, mit Vakuumtoilette
- ~Waschraumsitz mit GurtBei den meisten von uns geprüften Flugzeugen
- ✓BordkücheVorn, mit Mikrowelle und Kaffeemaschine
- ✓Gepäck im Flug zugänglich150 cu ft Gepäck- und Stauraum
- ✓Zu Betten umbaubare SitzeVier der sechs Sitze lassen sich zu zwei Betten umbauen
- ~WLANGogo Avance L5 oder SwiftBroadband bei den von uns geprüften Flugzeugen
- ~Satelliten-WLAN im Ka-BandViasat Ka-Band, von Embraer angeboten
Die Ausstattung unterscheidet sich je nach Flugzeug. Wir bestätigen jedes Detail für das Flugzeug in Ihrem Angebot.
Quellen:Aviation Week, 20/Twenty: Langfristige Perspektiven für Praetor 500 und 600, Bill Carey (2023)Embraer: Praetor 500, Broschüre und technische Daten (Juni 2020)Guardian Jet: Praetor 500 Baujahr 2022, S/N 55010089, N313CF, Datenblatt (Jan. 2024)Embraer über TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (Okt. 2019)GlobalAir.com: Praetor 500 Baujahr 2021, S/N 55010087, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
Was kostet ein Flug mit dem Modell Praetor 500?
Im Jahr 2025 lag der Listenpreis für einen neuen Praetor 500 bei rund 18,4 Mio. $. Ein eigenes Flugzeug bedeutet zudem Kosten für Flugbetrieb und Wartung. Deshalb chartern die meisten, die nur wenige Male im Jahr fliegen.
Neu kaufen
Listenpreis ab Werk laut GlobalAir.com, Stand: 2. Quartal 2025.
Gebraucht kaufen
Betriebskosten
GlobalAir.com Operating Cost Report (13. Oktober 2026): Gesamtkosten pro Flugstunde (fixe und variable Kosten) bei 375 Flugstunden pro Jahr. Treibstoffverbrauch: etwa 248 US-Gallonen pro Stunde.
Quellen:GlobalAir.com: Embraer Praetor 500, technische Daten und Betriebskosten (2026)
Charterkosten des Praetor 500 pro Flugstunde in Deutschland (2026)
Sie zahlen für die Flugzeit, nicht für das Flugzeug. Ein Midsize Jets wie der Praetor 500 kostet im Charter rund 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde; im Angebot kommen Positionierungskosten, Übernachtungen der Crew, Flughafengebühren und Steuern für Ihre konkrete Reise hinzu.
Midsize Jets, pro Flugstunde
Was den Preis bestimmt
- Positionierung: Bei einfachen Flügen wird der leere Rückflug zur Basis meist mitbezahlt.
- Crew-Übernachtungen und Wartetage bei mehrtägigen Reisen.
- Flughafen- und Abfertigungsgebühren sowie die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt.
- Passt ein Empty Leg zu Ihren Terminen, kann das den Preis deutlich senken.
Chartern oder selbst besitzen?
Als Eigentümer einer Maschine vom Typ Praetor 500 zahlen Sie rund €569,000 pro Jahr, bevor sie überhaupt fliegt (Crew, Hangar, Versicherung), dazu etwa €3,900 pro Flugstunde. Bei den Flugstunden, die die meisten Eigentümer fliegen, kostet Chartern pro Flugstunde weniger, und wenn Sie nicht fliegen, zahlen Sie nichts.
| Ihre Flugstunden | Eigenes Flugzeug (pro Flugstunde) | Charter in Deutschland (pro Flugstunde) |
|---|---|---|
| 50 Stunden pro Jahr | €15,200 pro Flugstunde | 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde |
| 100 Stunden pro Jahr | €9,500 pro Flugstunde | 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde |
| 200 Stunden pro Jahr | €6,700 pro Flugstunde | 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde |
| 300 Stunden pro Jahr | €5,800 pro Flugstunde | 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde |
Betriebskostenmodell von CRAFT (Oktober 2026): Fixkosten pro Jahr für Crew, Schulung, Hangar, Versicherung, Management und Weiteres, dazu Kosten pro Flugstunde für Treibstoff (248 US gal pro Flugstunde), Wartung, Triebwerksrücklagen und Gebühren. Grundlage ist ein in den USA stationiertes Flugzeug mit 200 Flugstunden im Jahr und einem Treibstoffpreis von 7,66 US-Dollar pro Gallone. Ohne Kaufpreis und Abschreibung. Umgerechnet zum Kurs von €0.8911 pro US-Dollar (15. Oktober 2026). Charterpreise verstehen sich zuzüglich Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Quellen:CRAFT: Embraer Praetor 500 ownership and operating costs (Okt. 2026)
Praetor 500: Reichweite und Nonstop-Strecken
Die Reichweite liegt bei rund 3.340 nm, und der Praetor 500 verbindet Deutschland ohne Tankstopp mit Zielen in der ganzen Region. Beliebte Strecken ab Deutschland:
- Entfernung
- 2.472 nm
- Flugzeit
- 5 Std. 48 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 34.000 € bis 48.000 €
- Entfernung
- 896 nm
- Flugzeit
- 2 Std. 17 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 14.000 € bis 19.000 €
- Entfernung
- 726 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 55 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 11.000 € bis 16.000 €
- Entfernung
- 533 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 29 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 9.000 € bis 12.000 €
- Entfernung
- 517 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 27 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 9.000 € bis 12.000 €
- Entfernung
- 458 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 19 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 8.000 € bis 11.000 €
- Entfernung
- 414 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 13 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 7.000 € bis 10.000 €
- Entfernung
- 363 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 6 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 7.000 € bis 9.000 €
Flugzeit bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit zuzüglich Roll- und Steigflugzeit. Der Preis ergibt sich aus der Flugzeit zu den oben genannten Stundensätzen, ohne Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Wo der Praetor 500 landen kann
Ein Midsize Jet, der bei vollem Gewicht eine mittellange Piste braucht, auf kürzeren Strecken aber deutlich weniger.
Benötigte Pistenlänge
Rund 4.222 ft für den Start bei maximalem Startgewicht auf Meereshöhe und rund 2.086 ft für die Landung. Heiße oder hoch gelegene Flughäfen erfordern eine längere Piste.
Kürzere Strecken
Für eine Strecke von 1.000 nm mit 4 Passagieren nennt Embraer eine Startstrecke von rund 2.842 ft.
Besondere Flughäfen
Laut Embraer kann der Praetor 500 Flughäfen mit Sonderverfahren in Brasilien nutzen, etwa Angra dos Reis und Jacarepagua. Der Betreiber braucht dafür eine eigene Genehmigung, die wir vor dem Angebot prüfen.
Quellen:AIN: Praetor 500 übertrifft die Zertifizierungsziele (2019)Embraer: Praetor 500, Broschüre und technische Daten (Juni 2020)Embraer über TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (Okt. 2019)
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir prüfen jeden verfügbaren Praetor 500 in Deutschland und antworten Ihnen zu jeder Tages- und Nachtzeit mit einem Gesamtpreis.
Wer betreibt den Praetor 500 in Deutschland?
Betreiber mit Praetor 500 in Deutschland
Altivo Jets ist Vermittler: Wir fragen bei diesen Betreibern Verfügbarkeit und Preis für Ihre Termine an und buchen das Flugzeug bei dem lizenzierten Betreiber, der in Ihrem Angebot genannt ist.
Alle Praetor 500 zum Chartern in Deutschland
Ein Exemplar auf der Charterliste in Deutschland, Baujahr 2015. Wir fordern beim Betreiber genaue Angaben zu Kabine und Sitzplätzen sowie Fotos des Flugzeugs aus Ihrem Angebot an.
- Betreiber
- PAD Aviation Service
- Basis
- Paderborn
- Baujahr
- 2015
- Sitzplätze
- 8
Legacy 450, Praetor 500 und Praetor 500E
Legacy 450
Im April 2008 zusammen mit dem größeren Legacy 500 angekündigt. Erstflug im Dezember 2013, Zulassung im August 2015, erste Auslieferung am 22. Dezember 2015. Die Reichweite beträgt rund 2.900 nm mit 4 Passagieren. Die größte Flotte hatte 2020 Flexjet mit 22 Flugzeugen.
Praetor 500
Im Oktober 2018 angekündigt und im August 2019 in Brasilien zugelassen, danach von FAA und EASA. Mehr Treibstoff, gepfeilte Winglets und eine überarbeitete Flugsteuerung erhöhten die Reichweite auf 3.340 nm. Flexjet übernahm im Dezember 2019 das erste neue Flugzeug. Seit 2020 rüstet Embraer in seinen Servicezentren Legacy 450 zu Praetor 500 um.
Praetor 500E
Im Februar 2026 angekündigt und im Juni 2026 von ANAC, FAA und EASA zugelassen. Er hat eine neue Kabine mit neuen Embraer-Sitzen, die sich schneller zum Bett umbauen lassen, ein neues Kabinensystem und eine aktive Turbulenzdämpfung. Laut Aviation Week beginnen die Auslieferungen für Neubestellungen 2029.
Praetor 500 vs. Praetor 600
- Kabine: Bei beiden Modellen ist sie 6 ft hoch und 6 ft 10 in breit und hat einen ebenen Boden. Der Praetor 600 hat die längere Kabine: 27,6 ft gegenüber 24 ft.
- Sitzplätze: bis zu 9 im Praetor 500 und bis zu 12 im Praetor 600.
- Reichweite: rund 3.340 nm mit 4 Passagieren beim Praetor 500, rund 4.018 nm beim Praetor 600.
- Pistenlänge: Der Praetor 500 braucht rund 4.222 ft für den Start, der Praetor 600 rund 4.717 ft.
- Kosten: Laut CRAFT kostet der Praetor 500 639.031 US-Dollar pro Jahr plus 4.325 US-Dollar pro Flugstunde, der Praetor 600 749.735 US-Dollar pro Jahr plus 4.924 US-Dollar pro Flugstunde.
Quellen:
So steht es in den offiziellen Listen: EMB-545.
Praetor 500 vs. Citation Latitude, Challenger 350, G280 und andere Midsize Jets
Die Jets, die Kunden mit dem Praetor 500 vergleichen, direkt gegenübergestellt auf Basis derselben geprüften Daten.
| Technische Daten | Praetor 500 Embraer | Citation Latitude Cessna (Textron Aviation) | Challenger 350 Bombardier | G280 Gulfstream | Phenom 300E Embraer |
|---|---|---|---|---|---|
| Flugleistungen | |||||
| Reichweite | 3.340 nm (6.186 km) | 2.700 nm (5.000 km) | 3.200 nm (5.926 km) | 3.600 nm (6.667 km) (bester Wert) | 2.010 nm (3.723 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 466 kts | 446 kts | 470 kts (Mach 0.82) | 482 kts (Mach 0.84) (bester Wert) | 464 kts |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | Nicht veröffentlicht | 368 kts | Nicht veröffentlicht | 459 kts (Mach 0.8) (bester Wert) | Nicht veröffentlicht |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.83 | Mach 0.8 | Mach 0.83 | Mach 0.85 (bester Wert) | Mach 0.8 |
| Maximale Flughöhe | 45.000 ft | 45.000 ft | 45.000 ft | 45.000 ft | 45.000 ft |
| Startstrecke | 4.222 ft | 3.580 ft | 4.835 ft | 4.750 ft | 3.209 ft (bester Wert) |
| Landestrecke | 2.086 ft (bester Wert) | 2.480 ft | 2.364 ft | 2.373 ft | 2.212 ft |
| Kabine | |||||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 7 | 9 | 8 | 8 bis 9 | 6 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 9 | 9 | 10 | 10 | 10 |
| Betten (typische Konfiguration) | 2 | Nicht veröffentlicht | 3 | 4 (bester Wert) | Nicht veröffentlicht |
| Kabinenzonen | 3 (bester Wert) | Nicht veröffentlicht | 2 | 2 | Nicht veröffentlicht |
| Kabinenlänge | 7,32 m (24 ft 0 in) im Hauptsitzbereich | 6,63 m (21 ft 9 in) | 7,68 m (25 ft 2 in) | 7,87 m (25 ft 10 in) (bester Wert) | 5,23 m (17 ft 2 in) |
| Kabinenbreite | 2,08 m (6 ft 10 in) | 1,96 m (6 ft 5 in) | 2,19 m (7 ft 2 in) (bester Wert) | 2,11 m (6 ft 11 in) | 1,55 m (5 ft 1 in) |
| Kabinenhöhe | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,85 m (6 ft 1 in) (bester Wert) | 1,50 m (4 ft 11 in) |
| Kabinenvolumen | Nicht veröffentlicht | 16,6 m³ (587 cu ft) | 24,4 m³ (860 cu ft) | 25,1 m³ (888 cu ft) (bester Wert) | Nicht veröffentlicht |
| Gepäck | 150 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) | 127 cu ft, während des Flugs zugänglich | 106 cu ft, während des Flugs zugänglich | 120 cu ft, während des Flugs zugänglich | 84 cu ft |
| Fenster | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht | Nicht veröffentlicht | 19 | Nicht veröffentlicht |
| Kabinendruckhöhe | 5.800 ft bei 45.000 ft Flughöhe | 5.950 ft bei 45.000 ft Flughöhe | Nicht veröffentlicht | 7.000 ft bei 45.000 ft Flughöhe | 6.600 ft bei 45.000 ft Flughöhe |
| Preis und Eigentum | |||||
| Erstauslieferung | 2019 | 2015 | 2014 | 2012 | 2009 |
| In Produktion | Ja | Ja | Nein | Ja | Ja |
| Neuer Preis | 18,4 Mio. $ (2025) | 17,3 Mio. $ (2025) | 26,7 Mio. $ (2020) | 24,5 Mio. $ (2025) | 11 Mio. $ (2023) |
| Gebrauchtpreis | Nicht veröffentlicht | 17,5 Mio. $ bis 19,5 Mio. $ | 13 Mio. $ bis 18 Mio. $ | 13,4 Mio. $ bis 27 Mio. $ | 9,5 Mio. $ bis 13,5 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $5.998 | $5.101 | $5.158 | $9.009 | $4.237 |
| Charterflotte | |||||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 1 Flugzeug | 3 Flugzeuge | 6 Flugzeuge | 1 Flugzeug | 12 Flugzeuge (bester Wert) |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Zwei beliebige Jets vergleichen
Kleiner oder größer als das Modell Praetor 500
Cessna Citation Latitude
Kleiner und günstiger in der Anschaffung: der Midsize Jet von Cessna, mit einer 21 ft 9 in langen Kabine und ebenem Boden, rund 2.700 nm Reichweite und einem Neupreis von rund 17,3 Mio. US-Dollar.
Embraer Praetor 600 / Legacy 500
Größer: dieselbe 6 ft hohe und 6 ft 10 in breite Kabine, aber 27,6 ft lang, mit bis zu 12 Sitzplätzen und rund 4.018 nm Reichweite.
Praetor 500: Sicherheitsbilanz
Ereignisse aus amtlichen Untersuchungen und von Aufsichtsbehörden. Vor jeder Buchung prüfen wir zusätzlich die Bilanz des konkreten Flugzeugs und des Betreibers.
April 2026
Die FAA erließ eine Eil-Lufttüchtigkeitsanweisung für Legacy 450, Legacy 500, Praetor 500 und Praetor 600 wegen eines möglichen Fehlers am Trimmantrieb der Höhenflosse, der bei planmäßigen Wartungskontrollen entdeckt worden war. Die Betreiber mussten den Antrieb sofort prüfen und testen. Laut Embraer stand dies mit keinem Ereignis im Flugbetrieb in Zusammenhang.
September 2023
Ein Praetor 500 von Flexjet (N434FX) setzte bei böigem Wind auf St. Simons Island, Georgia, hart auf und kam seitlich von der Piste ab. Die 2 Crewmitglieder und 6 Passagiere blieben unverletzt, das Flugzeug wurde schwer beschädigt. Laut NTSB blieb der Anstellwinkelbegrenzer bis zum Aufsetzen aktiv und schränkte die Höhensteuerung der Crew ein.
2020 bis 2024
Das Aviation Safety Network verzeichnet 5 Ereignisse mit Legacy 450 und Praetor 500, keines davon mit Todesopfern.
Quellen:AVweb: FAA issues emergency AD for Embraer Praetor, Legacy jets (Apr. 2026)NTSB: Aviation investigation final report ERA23LA376, Embraer EMB-545 N434FX, St. Simons Island, Georgia (Feb. 2026)Aviation Safety Network: Embraer EMB-545 Legacy 450 and Praetor 500 occurrences
Praetor 500: Fotos
Weitere Midsize Jets zum Chartern in Deutschland
Cessna Citation XLS / XLS+ / Excel
30 zum Chartern in Deutschland bei 9 Betreibern
Cessna Citation Sovereign
9 zum Chartern in Deutschland bei 2 Betreibern
Cessna Citation Latitude
3 zum Chartern in Deutschland bei 1 Betreiber
Vergleichen Sie den Praetor 500 mit Modellen gleicher Größe
Den Praetor 500 finden Sie auf dieser Seite nach Sitzplätzen, neben allen anderen Chartermodellen mit derselben Sitzplatzzahl.
Fragen und Antworten
Noch unentschlossen? Ein Charter-Spezialist berät Sie unverbindlich zu Flugzeug, Flughäfen und Preis.
Spezialisten fragenWas kostet ein Embraer Praetor 500?+
GlobalAir nennt für einen neuen Praetor 500 rund 18,4 Mio. US-Dollar (2. Quartal 2025). Im Betrieb fallen nach den Zahlen von CRAFT bei 200 Flugstunden im Jahr rund 639.000 US-Dollar Fixkosten pro Jahr an, dazu rund 4.330 US-Dollar pro Flugstunde.
Wie viele Passagiere fasst ein Praetor 500?+
Bis zu 9 Passagiere. Embraer baut serienmäßig 7 Sitze ein, die meisten Flugzeuge haben zusätzlich ein Zweiersofa oder einen weiteren Sitz sowie einen Waschraumsitz mit Gurt. Die Flugzeuge von NetJets haben bis zu 8 Sitzplätze. Den Sitzplan Ihres Flugzeugs bestätigen wir mit dem Angebot.
Wie weit fliegt ein Praetor 500?+
Rund 3.340 nm mit 4 Passagieren, gerechnet mit NBAA-IFR-Reserven und einem Ausweichflugplatz in 200 nm Entfernung. Laut Embraer reicht das nonstop von New York nach London, von London nach Dubai und von Los Angeles nach New York. Die maximale Reisegeschwindigkeit beträgt 466 kts. Mit mehr Passagieren oder Gepäck sinkt die Reichweite.
Was ist der Unterschied zwischen dem Legacy 450 und dem Praetor 500?+
Beide haben denselben Rumpf, dieselbe Kabine und dieselben Triebwerke. Der Praetor 500 hat mehr Treibstoff an Bord, gepfeilte Winglets und eine überarbeitete Flugsteuerung. Er fliegt rund 3.340 nm statt rund 2.900 nm. In seinen Servicezentren kann Embraer einen Legacy 450 zum Praetor 500 umrüsten.
Was ist der Unterschied zwischen dem Praetor 500 und dem Praetor 600?+
Der Praetor 600 ist der größere der beiden. Seine Kabine ist 27,6 ft lang statt 24 ft, er bietet bis zu 12 Sitzplätze statt 9 und fliegt rund 4.018 nm statt rund 3.340 nm. Beide haben eine 6 ft hohe und 6 ft 10 in breite Kabine mit ebenem Boden. Der Praetor 500 braucht weniger Piste und ist günstiger im Betrieb.
Kann man im Praetor 500 schlafen?+
Ja. Laut Embraer hat die Kabine sechs voll zurücklegbare Sitze, von denen sich vier zu zwei flachen Betten umbauen lassen. Hinten gibt es außerdem einen abgetrennten Waschraum, und die Kabine ist 6 ft hoch, sodass die meisten Erwachsenen stehen können.
Fliegen Flexjet und NetJets den Praetor 500?+
Ja. Flexjet übernahm im Dezember 2019 den ersten neuen Praetor 500 im Rahmen einer Bestellung über 1,4 Mrd. US-Dollar und fliegt auch den Legacy 450. NetJets schloss 2023 einen Vertrag über bis zu 250 Praetor 500 und übernahm Mitte 2025 die ersten beiden.
Wer betreibt den Embraer Praetor 500 in Deutschland?+
Anzahl der Betreiber in Deutschland, die ihn fliegen: 1 (PAD Aviation Service (1)). Jeder genannte Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets kann für Ihre Reise bei jedem davon anfragen.
Was kostet es, in Deutschland einen Praetor 500 zu chartern?+
Rund 5.910 € bis 8.250 € pro Flugstunde, ohne die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt., Positionierungskosten und Flughafengebühren. Ein einfacher Flug wird nach Flugstunden zuzüglich der Rückpositionierung des Flugzeugs berechnet. Fordern Sie deshalb ein Angebot für Ihre Termine an.
Woher diese Werte stammen
Die technischen Daten stammen in erster Linie aus Datenblättern der Hersteller und den Kennblättern der Musterzulassung der Luftfahrtbehörden, ergänzend aus Fachpresse und Marktdaten. Die Flottenzahlen stützen sich auf die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (20. Oktober 2026). Stand der Zahlen: Oktober 2026. Dieses Profil wurde zuletzt am 26. Oktober 2026 geprüft.
- AVweb: FAA issues emergency AD for Embraer Praetor, Legacy jets (Apr. 2026)
- Aviation Safety Network: Embraer EMB-545 Legacy 450 and Praetor 500 occurrences
- GlobalAir.com: Cessna Citation Latitude, technische Daten und Betriebskosten (Okt. 2026)
- AeroMorning: Praetor 500E wins triple certification from ANAC, FAA and EASA (Juni 2026)
- Guardian Jet: Praetor 500 Baujahr 2022, S/N 55010089, N313CF, Datenblatt (Jan. 2024)
- Aviation Week: Aircraft Overview, Praetor 500 und Praetor 600 von Embraer (2026)
- CRAFT: Embraer Praetor 500 ownership and operating costs (Okt. 2026)
- NTSB: Aviation investigation final report ERA23LA376, Embraer EMB-545 N434FX, St. Simons Island, Georgia (Feb. 2026)
- Embraer über TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (Okt. 2019)
- AIN: Embraer startet Flexjet-Auftrag mit Auslieferung des Praetor 500 (2019)
- Business Jet Traveler: Embraer Executive Jets Praetor 500 (2023)
- GlobalAir.com: NetJets and Embraer sign $5B deal for up to 250 Praetor 500 jets, Haley Davoren (Mai 2023)
- Airport Technology: Businessjet Embraer Praetor 500
- AIN: Praetor 500 übertrifft die Zertifizierungsziele (2019)
- Embraer: Praetor 500, Broschüre und technische Daten (Juni 2020)
- Jetcraft: Embraer Legacy 450 overview, 2015 to present (Mai 2020)
- Textron Aviation: Citation Latitude, Produktseite und technische Daten (Okt. 2026)
- Guardian Jet: Praetor 500 Baujahr 2016, S/N 55010014, N588KD, Datenblatt (Aug. 2024)
- GlobalAir.com: Praetor 500 Baujahr 2021, S/N 55010087, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Controller.com: Praetor 500 Baujahr 2020, S/N 55010063, XA-GRB, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- AircraftExchange: Legacy 450 Baujahr 2016, S/N 55010006, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Aircraft.com: Praetor 500 Baujahr 2019, S/N 55010049, N810PG, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Controller.com: Praetor 500 Baujahr 2025, S/N 55010142, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (Okt. 2026)
- GlobalAir.com: Embraer Services and Support completes first Praetor 500 conversion (Juni 2020)
- ch-aviation: US's NetJets takes delivery of first pair of Praetor 500s, N270QS and N271QS (Juli 2025)
- Aviation Week, 20/Twenty: Langfristige Perspektiven für Praetor 500 und 600, Bill Carey (2023)
- AIN: Embraer meldet die meisten Auslieferungen in einem zweiten Quartal seit 16 Jahren (2026)
- GlobalAir.com: Embraer Praetor 500, technische Daten und Betriebskosten (2026)
Praetor 500 mieten.
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir bestätigen Ihnen Flugzeug, Crew und Preis von lizenzierten Betreibern.