Bombardier Global 6500 vs. Gulfstream G650
Die größere Reichweite hat der G650: 7.000 nm gegenüber 6.600 nm beim Global 6500. Die breitere Kabine hat der G650: 2,59 m gegenüber 2,41 m beim Global 6500. Beide liegen gleichauf bei 516 kts.
Global 6500 oder G650?
Welches Modell fliegt weiter, Global 6500 oder G650?
Die größere Reichweite hat der G650: 7.000 nm gegenüber 6.600 nm beim Global 6500.
Welches Modell hat die breitere Kabine, Global 6500 oder G650?
Die breitere Kabine hat der G650: 2,59 m gegenüber 2,41 m beim Global 6500.
Welches Modell ist schneller, Global 6500 oder G650?
Beide liegen gleichauf bei 516 kts.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?
Beide liegen gleichauf bei bis zu 13.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Global 6500 oder G650?
Gebraucht kostet der Global 6500 rund 40 Mio. $ bis 57,5 Mio. $ (Oktober 2026), der G650 rund 43 Mio. $ bis 53 Mio. $ (September 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei 56 Mio. $ (2018) bzw. 64,5 Mio. $ (2013).
Global 6500 vs. G650: technische Daten
Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (20. Oktober 2026).
| Technische Daten | Global 6500 Bombardier | G650 Gulfstream |
|---|---|---|
| Flugleistungen | ||
| Reichweite | 6.600 nm (12.223 km) | 7.000 nm (12.964 km) (bester Wert) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 516 kts (Mach 0.88) | 516 kts (Mach 0.9) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 488 kts (Mach 0.85) | 488 kts (Mach 0.85) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.9 | Mach 0.925 (bester Wert) |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Startstrecke | 6.145 ft | 5.858 ft (bester Wert) |
| Landestrecke | 2.236 ft (bester Wert) | 2.680 ft |
| Kabine | ||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 12 bis 13 | 13 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 17 | 19 (bester Wert) |
| Betten (typische Konfiguration) | Nicht veröffentlicht | 6 |
| Kabinenzonen | 3 | 4 (bester Wert) |
| Kabinenlänge | 13,18 m (43 ft 3 in) | 14,27 m (46 ft 10 in) (bester Wert) |
| Kabinenbreite | 2,41 m (7 ft 11 in) | 2,59 m (8 ft 6 in) (bester Wert) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,96 m (6 ft 5 in) (bester Wert) |
| Kabinenvolumen | Nicht veröffentlicht | 60,5 m³ (2.138 cu ft) |
| Gepäck | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich | 195 cu ft |
| Fenster | Nicht veröffentlicht | 16 |
| Kabinendruckhöhe | Nicht veröffentlicht | 4.850 ft bei 51.000 ft Flughöhe |
| Triebwerke und Gewichte | ||
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce Pearl 15 | 2 × Rolls-Royce BR725 |
| Schub pro Triebwerk | 15.125 lbf | 16.900 lbf |
| Maximales Startgewicht | 99.500 lb | 99.600 lb |
| Tankkapazität | 45.050 lb | 44.200 lb |
| Preis und Eigentum | ||
| Erstauslieferung | 2019 | 2012 |
| In Produktion | Ja | Nein |
| Neuer Preis | 56 Mio. $ (2018) | 64,5 Mio. $ (2013) |
| Gebrauchtpreis | 40 Mio. $ bis 57,5 Mio. $ | 43 Mio. $ bis 53 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $7.198 | $8.366 |
| Charterflotte | ||
| Auf der Charterliste für Deutschland | Zusammen mit dem Global 6000 gezählt | 3 Flugzeuge |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Beide Flugzeuge im Überblick
Bombardier Global 6500
- Sitzplätze
- 12 bis 13 (max. 17)
- Reichweite
- 6.600 nm
- Kabine
- 2,41 m (7 ft 11 in)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- Zusammen mit der Global-6000-Familie gezählt
Betreiber in Deutschland: FAI rent-a-jet, DC Aviation, ACM Air Charter
Global 6500: Daten, Kabine und Preis →Gulfstream G650
- Sitzplätze
- 13 (max. 19)
- Reichweite
- 7.000 nm
- Kabine
- 60,5 m³ (2.138 cu ft)
- In Produktion
- Nein
- Charterflotte
- 3 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: DC Aviation
G650: Daten, Kabine und Preis →Mit anderen Heavy Jets vergleichen
Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWelches Modell fliegt weiter, Global 6500 oder G650?+
Die größere Reichweite hat der G650: 7.000 nm gegenüber 6.600 nm beim Global 6500.
Welches Modell hat die breitere Kabine, Global 6500 oder G650?+
Die breitere Kabine hat der G650: 2,59 m gegenüber 2,41 m beim Global 6500.
Welches Modell ist schneller, Global 6500 oder G650?+
Beide liegen gleichauf bei 516 kts.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?+
Beide liegen gleichauf bei bis zu 13.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Global 6500 oder G650?+
Gebraucht kostet der Global 6500 rund 40 Mio. $ bis 57,5 Mio. $ (Oktober 2026), der G650 rund 43 Mio. $ bis 53 Mio. $ (September 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei 56 Mio. $ (2018) bzw. 64,5 Mio. $ (2013).
Woher diese Werte stammen
- EASA: Kennblatt der Musterzulassung EASA.IM.A.009
- Aviation Week, BCA: Aircraft Overview (2022)
- Bombardier Global 6500: Datenblatt (2024)
- GlobalAir: Global 6500, technische Daten
- Business Jet Traveler: Global 6500 (Mai 2018)
- Guardian Jet: Global 6500, Prospekt
- GlobalAir: Gulfstream G650 vs G550, two jets, one mission, $29 million apart (Sept. 2026)
- Aviation Safety Network: Gulfstream G650 (GLF6) occurrences
- Gulfstream: G800 specifications
- Datenblatt von Guardian Jet, G650ER, S/N 6437, N700XT, Baujahr 2020 (September 2026)
- CRAFT: Gulfstream G650 ownership and operating costs (Oct 2026): 498 US gal pro Flugstunde, Durchschnittswert von Conklin & de Decker
- Jetcraft: Gulfstream G650 overview, 2012 to present (Jun 2016): Startstrecke auf Meereshöhe, ISA, maximales Startgewicht
- NTSB: Aircraft Accident Report AAR-12-02, crash during experimental test flight, Gulfstream GVI (G650) N652GD, Roswell, New Mexico, 2. April 2011
- Qatar Executive G650ER: Datenblatt
- Wikipedia: Gulfstream G650
- EASA: Kennblatt der Musterzulassung EASA.IM.A.169
- Datenblatt von Guardian Jet, G650, S/N 6164, N270LE, Baujahr 2016 (Mai 2026)
- GlobalAir: Gulfstream G650ER zum Verkauf, 12 Verkaufsanzeigen (Okt. 2026)
- Gulfstream: der 100. G650 (2014)
- Verkaufsanzeige auf GlobalAir, G650ER, Baujahr 2016, S/N 6173, M-GAGA (13 Passagiere)
- Datenblatt von Guardian Jet, G650ER, S/N 6515, EI-AER, Baujahr 2022 (September 2026): elektrisch verstellbares, zum Bett umbaubares Sofa im Heck
- Verkaufsanzeige auf Controller.com, G650ER, Baujahr 2017, S/N 6260, N1PG (13 Passagiere, Ruhebereich für die Crew vorn)
- Jetcraft: Gulfstream G650ER overview, 2013 to present (Juni 2021)
- Business Jet Traveler: G650 (2013)
- Gulfstream: Musterzulassung für den G650 (2012)
- GlobalAir: G650, Betriebskosten
- AIAA: Letzter G650 verlässt die Produktionslinie (2025)
- Business Jet Traveler: G650ER (2017)
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