Cessna Citation CJ4 vs. Embraer Phenom 300E
Die größere Reichweite hat der Citation CJ4: 2.165 nm gegenüber 2.010 nm beim Phenom 300E. Die breitere Kabine hat der Phenom 300E: 1,55 m gegenüber 1,47 m beim Citation CJ4. Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Phenom 300E schneller: 464 kts gegenüber 451 kts beim Citation CJ4.
Citation CJ4 oder Phenom 300E?
Welches Modell fliegt weiter, Citation CJ4 oder Phenom 300E?
Die größere Reichweite hat der Citation CJ4: 2.165 nm gegenüber 2.010 nm beim Phenom 300E.
Welches Modell hat die breitere Kabine, Citation CJ4 oder Phenom 300E?
Die breitere Kabine hat der Phenom 300E: 1,55 m gegenüber 1,47 m beim Citation CJ4.
Welches Modell ist schneller, Citation CJ4 oder Phenom 300E?
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Phenom 300E schneller: 464 kts gegenüber 451 kts beim Citation CJ4.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?
Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der Citation CJ4: bis zu 7 gegenüber bis zu 6 beim Phenom 300E.
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?
5 Citation CJ4 und 12 Phenom 300E stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Light Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Citation CJ4 vs. Phenom 300E: technische Daten
Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (20. Oktober 2026).
| Technische Daten | Citation CJ4 Cessna (Textron Aviation) | Phenom 300E Embraer |
|---|---|---|
| Flugleistungen | ||
| Reichweite | 2.165 nm (4.010 km) (bester Wert) | 2.010 nm (3.723 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 451 kts | 464 kts (bester Wert) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.77 | Mach 0.8 (bester Wert) |
| Maximale Flughöhe | 45.000 ft | 45.000 ft |
| Startstrecke | 3.410 ft | 3.209 ft (bester Wert) |
| Landestrecke | 2.940 ft | 2.212 ft (bester Wert) |
| Kabine | ||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 7 (bester Wert) | 6 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 9 | 10 (bester Wert) |
| Kabinenlänge | 5,28 m (17 ft 4 in) (bester Wert) | 5,23 m (17 ft 2 in) |
| Kabinenbreite | 1,47 m (4 ft 10 in) | 1,55 m (5 ft 1 in) (bester Wert) |
| Kabinenhöhe | 1,45 m (4 ft 9 in) | 1,50 m (4 ft 11 in) (bester Wert) |
| Gepäck | 77 cu ft | 84 cu ft (bester Wert) |
| Kabinendruckhöhe | Nicht veröffentlicht | 6.600 ft bei 45.000 ft Flughöhe |
| Triebwerke und Gewichte | ||
| Triebwerke | 2 × Williams International FJ44-4A | 2 × Pratt & Whitney Canada PW535E1 |
| Schub pro Triebwerk | 3.621 lbf | 3.478 lbf |
| Maximales Startgewicht | 17.110 lb | 18.551 lb |
| Tankkapazität | 5.828 lb | 5.353 lb |
| Preis und Eigentum | ||
| Erstauslieferung | 2010 | 2009 |
| In Produktion | Ja | Ja |
| Neuer Preis | 9,6 Mio. $ (2024) | 11 Mio. $ (2023) |
| Gebrauchtpreis | Nicht veröffentlicht | 9,5 Mio. $ bis 13,5 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $4.000 | $4.237 |
| Charterflotte | ||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 5 Flugzeuge | 12 Flugzeuge (bester Wert) |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Beide Flugzeuge im Überblick
Cessna Citation CJ4
- Sitzplätze
- 7 (max. 9)
- Reichweite
- 2.165 nm
- Kabine
- 1,47 m (4 ft 10 in)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- 5 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: Eisele Flugdienst, Aerowest, Windrose Air
Citation CJ4: Daten, Kabine und Preis →
Embraer Phenom 300E
- Sitzplätze
- 6 (max. 10)
- Reichweite
- 2.010 nm
- Kabine
- 1,55 m (5 ft 1 in)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- 12 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: PAD Aviation Service, DAS Private Jets, Windrose Air
Phenom 300E: Daten, Kabine und Preis →Mit anderen Light Jets vergleichen
Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWelches Modell fliegt weiter, Citation CJ4 oder Phenom 300E?+
Die größere Reichweite hat der Citation CJ4: 2.165 nm gegenüber 2.010 nm beim Phenom 300E.
Welches Modell hat die breitere Kabine, Citation CJ4 oder Phenom 300E?+
Die breitere Kabine hat der Phenom 300E: 1,55 m gegenüber 1,47 m beim Citation CJ4.
Welches Modell ist schneller, Citation CJ4 oder Phenom 300E?+
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Phenom 300E schneller: 464 kts gegenüber 451 kts beim Citation CJ4.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?+
Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der Citation CJ4: bis zu 7 gegenüber bis zu 6 beim Phenom 300E.
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?+
5 Citation CJ4 und 12 Phenom 300E stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Light Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Woher diese Werte stammen
- Aviation Safety Network: Cessna 525C Citation CJ4 occurrences
- Textron Aviation: Citation CJ3 Gen3, Produktseite und technische Daten (Okt. 2026)
- AVweb: New interior highlights Cessna CJ4 Gen2 (Feb. 2021)
- CRAFT: Cessna Citation CJ4 ownership and operating costs (Okt. 2026)
- NTSB: Accident docket CEN17FA072, Cessna 525C N614SB, Cleveland, Ohio (Unfall im Dez. 2016)
- Cessna: Citation CJ4 Gen3, technische Daten (Textron Aviation)
- AIN: NTSB, Citation CJ4 pilot reported no braking before Kentucky overrun, Amy Wilder (Okt. 2025)
- AIN: Pilot report, Cessna Citation CJ4, Fred George (Jan. 2020)
- AOPA: A CJ4 is born (Nov. 2009)
- GlobalAir.com: Citation CJ4, technische Daten (Operating Cost Report, Oktober 2026)
- AVweb: Citation Gen3 jets advance toward Autoland certification (Okt. 2026)
- AircraftExchange: Citation CJ4 Baujahr 2010, S/N 525C-0013, N105AD, Verkaufsanzeige von CFS Jets (Okt. 2026)
- jetAVIVA: Navigating the price evolution of the Citation CJ4, a decade of pre-owned market insights (Mai 2024)
- Jetcraft: Cessna Citation CJ4 overview, 2008 to 2020 (Juli 2023)
- GlobalAir.com: Citation CJ4 Gen2 Baujahr 2026, S/N 525C-0491, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Aviation Safety Network: Wikibase occurrence 319947, Cessna 525C Citation CJ4 N614SB, Lake Erie (Dez. 2016)
- Guardian Jet: Citation CJ4 Baujahr 2011, S/N 525C-0059, N963GB, Datenblatt (Dez. 2024)
- GlobalAir.com: Citation CJ4 Baujahr 2012, S/N 525C-0085, OK-ILA, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Controller.com: Citation CJ4 Gen2 Baujahr 2021, S/N 525C-0361, N361MB, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- GlobalAir.com: Citation CJ4 Baujahr 2016, S/N 525C-0215, N295B, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- GlobalAir.com: Citation CJ4 Gen2 zum Verkauf, fünf Verkaufsanzeigen, darunter S/N 525C-0356 (Baujahr 2021), N887BA (Okt. 2026)
- GlobalAir.com: Textron Aviation rolls out its 500th Citation CJ4 (Juni 2026)
- Business Jet Traveler: Cessna Citation CJ4
- GlobalAir.com: What Cessna improved on the Citation CJ4 Gen2 private jet, Karan Bhatta (Apr. 2024)
- GlobalAir / Just Helicopters: Rollout des 500. Citation CJ4 bei Textron Aviation (2026)
- EASA TCDS EASA.IM.A.078, Textron Aviation Baureihe 525 (Ausgabe 19, Mai 2026)
- Jetaviva: Phenom 300EV, ein neues Kapitel für Embraers führenden Light Jet (August 2026)
- GlobalAir: Citation CJ4 vs. Phenom 300, what the used market says now, Jadda Tyree (Sept. 2026)
- Aviation Safety Network: Embraer EMB-505 Phenom 300 occurrences
- AIN: NetJets Europe lands London City OK for Phenom 300s (Feb. 2015)
- AvBuyer: Cessna Citation CJ4 vs Embraer Phenom 300/300E, Mike Chase (Okt. 2018)
- Embraer (Pressemitteilung): Embraer certifies and delivers first Phenom 300E (März 2018), über Airframer
- AIN: Embraer Phenom 300 obtains EASA approval for steep approaches (Mai 2014)
- CRAFT: Embraer Phenom 300E ownership and operating costs (Okt. 2026)
- AAIB: Bulletin 12/2016, Embraer EMB-505 Phenom 300 HZ-IBN, Blackbushe Airport, 31. Juli 2015 (Dez. 2016)
- Embraer Phenom 300E: Prospekt (2025)
- Wikipedia: Embraer Phenom 300
- Aviation Week: Aircraft Overview, Phenom 300E
- NTSB: Aviation investigation final report WPR23FA080, Embraer EMB-505 (N555NR), Provo, Utah (Apr. 2025)
- Embraer, Pressemitteilung: Enhanced Phenom 300E receives ANAC, EASA and FAA approval (März 2020), veröffentlicht bei Airframer
- Datenblatt von Guardian Jet, Phenom 300, S/N 50500098 (Baujahr 2012), N506P (2026)
- Datenblatt von Guardian Jet, Phenom 300, S/N 50500420 (Baujahr 2017), N505E
- Datenblatt von Guardian Jet, Phenom 300, S/N 50500191 (Baujahr 2014), N715DE
- GlobalAir.com: Phenom 300E, technische Daten (Operating Cost Report, Oktober 2026)
- Jetaviva: Phenom 300 Market Pulse (Aug. 2025)
- EASA TCDS EASA.IM.A.158, Embraer EMB-505 (Ausgabe 5, 2022)
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